专利名称：汽车变速器排气塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车变速器，特别涉及一种汽车变速器的排气塞。
背景技术：
通常汽车用变速器中，变速器齿轮通过啮合转动传递能量，齿轮啮合转动时相互摩擦而产生热量，使变速器润滑油温升高(70～80℃)。这时附着在齿轮表面的润滑油受高温影响逐渐雾化，当油雾聚集在排气塞排气孔处时，由于排气孔处温度较低，油雾开始凝结成油液，出现渗油现象。
技术方案本实用新型的目的在于提供一种变速器排气塞，它可以防止油雾在排气孔处凝结，避免渗油现象。
本实用新型的目的是这样实现的与变速器腔体内部相通的排气塞下侧中轴线处设置有排气道，所述排气塞内部设有一与排气道相通的排气塞腔，排气塞上侧壁上设有与排气塞腔连通的排气孔，在所述排气塞腔内放置有钢丝球，钢丝球底部位于排气塞腔与排气道连接处。
所述钢丝球体积高度不超过排气塞腔高度的2/3。
本实用新型的有益效果是1.由于采用了上述技术方案，当油雾进入排气腔内时，首先接触到钢丝球，排气腔内的较低温度使油雾凝结成为油液回流到变速器内，油雾不会聚集到排气孔，因此避免了渗油现象。
2.本实用新型再不改变原排气塞外形结构的情况下，即可解决排气孔渗油问题，使用效果好，成本低。
图1为本实用新型的结构简图图中1为排气道，2为排气孔，3为排气塞腔，4为钢丝球，5为排气塞具体实施方式
参见图1，排气塞5设置在减速器箱体上侧，所述与变速器腔体内部相通的排气塞5下侧中轴线处设置有排气道1，排气塞5内部设有一排气塞腔3，所述排气塞腔3与排气道1相通。排气塞5上侧壁上设有与排气塞腔3连通的排气孔2。钢丝球4放置在排气塞腔3内下侧，其底部位于气塞腔3与排气道1的连接处，钢丝球4体积高度不超过排气塞腔3内高度的2/3。
变速器工作时，油液升温，形成油雾，通过排气道1进入排气塞腔3内，首先接触到安放在排气塞腔3内的钢丝球4，凝结成为油液后，回流到变速器内，排气孔不会出现渗油现象，其它废气继续向上行，由排气孔2排出变速器。
权利要求1.一种汽车变速器排气塞，与变速器腔体内部相通的排气塞(5)下侧中轴线处设置有排气道(1)，所述排气塞(5)内部设有一与排气道(1)相通的排气塞腔(3)，排气塞(5)上侧壁上设有与排气塞腔(3)连通的排气孔(2)，其特征在于在所述排气塞腔(3)内放置有钢丝球(4)，钢丝球(4)底部位于气塞腔(3)与排气道(1)连接处。
2.根据权利要求1所述的汽车变速器排气塞，其特征在于所述钢丝球(4)体积高度不超过排气塞腔(3)高度的2/3。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车变速器排气塞，与变速器腔体内部相通的排气塞(5)下侧中轴线处设置有排气道(1)，所述排气塞(5)内部设有一与排气道(1)相通的排气塞腔(3)，排气塞(5)上侧壁上设有与排气塞腔(3)连通的排气孔(2)，其特征在于在所述排气塞腔(3)内放置有钢丝球(4)，钢丝球(4)底部位于气塞腔(3)与排气道(1)连接处。本实用新型可以防止油雾在排气孔处凝结，避免渗油现象。
文档编号F16H57/00GK2921462SQ20062011056
公开日2007年7月11日 申请日期2006年5月15日 优先权日2006年5月15日
发明者万常斌, 江波 申请人:重庆长安汽车股份有限公司