专利名称：：铜锌合金的用途的制作方法铜锌合金的用途本发明涉及如权力要求1所要求保护的铜锌合金的用途。在对于有待用作滑动轴承的材料的要求之中，材料必须具有低的摩擦系数以避免"卡死(jamming)，，和高的耐磨性以获得长的寿命。对于内燃机中的滑动轴承，目前使用CuZn31Sil型的铜锌合金。然而，CuZn31Sil合金的性能不再满足对于现代发动机中滑动轴承材料的要求。在这样的柴油机中，滑动轴承的工作温度可以达到和超过300。C。然而，使用的铜锌合金在约250。C的温度下软化。因此，由这种合金制成的滑动轴承在工作温度下不再具有必需的强度。认识到这些情况，因此本发明是基于提供用作滑动轴承材料的铜锌合金的问题，其中该铜锌合金满足对于滑动轴承材料的要求，特别在升高的温度下，并且还可以容易地进行生产。根据本发明，通过使用铜锌合金作为滑动轴承的材料实现了该目标，其中该合金包含59-73%铜、2.7-8.5%锰、1.5-6.3%铝、0.2-4%硅、0.2-3%铁、0-2%铅、0-2%镍、0-0.4%锡，余量的锌和不可避免的杂质。以百分比给出的数值在这里和下文中是指重量百分比。因此，说明了铜锌合金的一种新用途。根据DE2919478C2的相似合金被用作同步环合金并且其是本领域技术人员所公知的，因为本领域使用具有高摩擦系数并结合其他固有材料性能的合金。然而，高的摩擦系数对于材料作为滑动轴承的用途是不利的，因为高的摩擦系数表明滑动轴承和其围绕物之间强的相互作用，并且还表现出在滑动工作期间大的卡死倾向。因此，作为滑动轴承的新用途所要求保护的材料先前并不被认为是滑动轴承材料。然而，与先前使用的CuZn31Sil合金的摩擦系数相比，所要求保护的铜锌合金的摩擦系数低于已知的滑动轴承材料的摩擦系数。这非常令人惊讶并与本领域技术人员熟悉的"高"摩擦系数相反，从而非常适合用于同步环合金。除低的摩擦系数和良好的耐磨性之外，已经发现所要求保护的铜锌合金具有令人惊讶的良好热稳定性。这种出乎意料的材料性能组合使得可能第一次用作滑动轴承的材料。由于能够通过半连续或完全连续的铸造、挤压和拉制，即通过热成型和冷成型以棒材形式生产该滑动轴承材料，从而满足了能够良好且容易地进行生产的要求。该合金具有包含a混合晶体成分和p混合晶体成分的显微组织。在有利的发展中，适合用作滑动轴承材料的铜锌合金包含68-72.5%铜、5.8-8.5%锰、3.6-6.3%铝、0.5-3.3%珪、0.2-2.5%铁、0.2-1.9%铅、0-1.5%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。根据DE2919478C2生产的已开发的合金的显微组织包含具有至多60-85%a相的a和|3混合晶体基质。该显微组织还包含硬质金属间化合物，例如铁-锰硅化物。a相对于该合金的热稳定性是决定性的。这种合金的滑动轴承具有特别高的耐磨性，该耐磨性甚至比合金CuZn31Sil的耐磨性高得多。在所述合金的滑动轴承情形中，低的干摩擦磨损在不足润滑条件下产生较好的行为。因此，高的耐磨性还确保滑动轴承的紧急运行性能。所述减少磨损的作用在约300'C的温度，现代发动机中滑动轴承的工作温度下是特别有利的。与目前使用的CuZn31Sil合金相比较，该要求保护的新滑动轴承材料由于显著减小的摩擦系数因而具有更低的卡死倾向。在优选的可选方案中，要求保护一种铜锌合金的用途，其中该合金包含68.9匪71.4%铜、6.9画8.5%锰、4.3國6%铝、1.1-2.6%珪、0.4-1.9%铁、0.3-1.6%铅、0-0.8%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。以常规方式生产的合金的显微组织具有含至多80。/。分布a相的a和P晶体的基质。另外含有硬质金属间化合物，例如铁-锰硅化物。使用这种合金作为滑动轴承材料是有利的，因为在高于300'C的期望工作范围内具有稳定的高硬度水平，并且该合金在高于目前使用的CuZn31Sil合金的软化温度超过100K时才开始软化。有利地用作滑动轴承的材料是一种铜锌合金，其中该合金包含69.5-70.5%铜、7.4-8.1%锰、4.8-5.7%铝、1.5-2.2°/。硅、0.8-1.4%铁、0.4-1.2%铅、0國0.3%镍、0画0.4%锡、佘量的锌和不可避免的杂质。所述相应生产的合金的显微组织具有a沉淀物嵌入于其中的p混合晶体的基质。在该显微组织中还包含也随机分散的锰-铁硅化物。除低的摩擦系数和高的耐磨性以外，这种合金具有高的软化温度。在优选的可选方案中，用作滑动轴承材料的是一种铜锌合金，其中该合金包含69.4-71.4%铜、7.4-8.1%锰、4.8-5.7%铝、1.7誦2.2%硅、0.8-1,4%铁、0.4-1.2%铅、0-0.3%镍、0-0.4。/。锡、余量的锌和不可避免的杂质。这种合金的滑动轴承具有特别高的耐磨性。在所述合金的滑动轴承情形中，低的干摩擦磨损在不足润滑条件下产生较好的行为。因此，高的耐磨性还确保滑动轴承的紧急运行性能。减少磨损的作用在约300'C的温度，现代发动机中滑动轴承的工作温度下是特别有利的。高的耐磨性由金属间化合物，特别是由铁-锰硅化物决定，耐磨性随合金中金属间化合物比例的增加而提高。高比例的Si、高比例的a相产生高比例的金属间化合物，通过高Cu含量且铁和锰含量保持相同确保合金的热稳定性。在另一实施方案中，用作滑动轴承的材料是一种铜锌合金，其中该合金包含大于70且至多71.4%铜、7.4-8.1%锰、4.8-5.7%铝、1.8-2.2%硅、0.8-1.4%铁、0.4-1.2%铅、0-0.3%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。这种合金的滑动轴承具有特别高的耐磨性。在所述合金的滑动轴承情形中，低的干摩擦磨损在不足润滑条件下产生较好的行为。因此，高的耐磨性还确保滑动轴承的紧急运行性能。减少磨损的作用在约300'C温度，当代发动机中滑动轴承的工作温度下是特别有利的。高的耐磨性由金属间化合物，特别是由铁-锰硅化物决定，耐磨性随合金中金属间化合物比例的增加而提高。高比例的Si、高比例的a相产生高比例的金属间化合物，通过高Cu含量且铁和锰含量保持相同确保合金的热稳定性。在优选的可选方案中，用作滑动轴承的材料是一种铜锌合金，其中该合金包含63.5-67.5%铜、6-8.5%锰、3.6-6.3%铝、0.5-3%珪、0.2-2.5%铁、0.02-1.8%铅、0-1.5%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。依照DE2919478C2生产的发展合金的显微组织包含具有至多60-85%a相的a和p混合晶体基质。该显微組织还包含硬质金属间化合物，例如铁-锰硅化物。该a相对于合金的热稳定性是决定性的。用作当代发动机中的滑动轴承材料的适宜性要求高于300'C的高的热稳定性和良好耐磨性的组合，由于构件的滑动由这些材料产生，因此该组合是必需的。此外，需要低的摩擦系数，借此由这种材料生产的构件的可滑动性得以改良。使用所述合金用于滑动轴承是特别有利的，因为其与目前使用的铜锌合金相比具有显著改良的磨损行为，因此也确保了滑动轴承的紧急运行性能。在另一改进中，要求保护一种铜锌合金的用途，其中该合金包含64.5-66.5%铜、6.9-8.5%锰、4.3-6%铝、0.9-2.6%硅、0.4-1.9%铁、0.1-1.3%铅、0-0.8%镍、0-0,4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。以常规方式生产的合金的显微组织具有含至多80%分布a相的a和P晶体基质。另外含有硬质金属间化合物，例如铁-锰硅化物。使用这种合金用作滑动轴承的材料是有利的，因为在高于300'C的期望工作范围内具有稳定的高硬度水平，并且该合金在高于目前使用的CuZn31Sil合金的软化温度超过100K时才开始软化。在另一实施方案中，用于滑动轴承的材料是一种铜锌合金，其中该合金包含65.1-66%铜、7.4誦8.1%锰、4.8漏5.7%铝、1.3-2%珪、0.8-1.4%铁、0.2-0.9%铅、0-0.3%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。所述相应生产的合金的显微组织具有含a沉淀物的p混合晶体的基质。该显微组织中含有随机分散的铁一锰硅化物。除低的摩擦系数和高的耐磨性以外，这种合金还具有高的软化温度。在优选的可选方案中，用于滑动轴承的材料是一种铜锌合金，其中该合金包含65.1-66%铜、7.4-8.1%锰、4.8-5.7%铝、1,7-2%硅、0.8-1.4%铁、0.2-0.9%铅、0-0.3%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。使用所述合金用于滑动轴承是特别有利的，因为其与目前使用的铜锌合金相比具有显著改良的磨损行为，因此也确保了滑动轴承的紧急运行性能。高的耐磨性由金属间化合物，特别是由铁-锰硅化物决定。耐磨性随合金中金属间化合物比例的增加而提高。高比例的Si产生高比例的金属间化合物。在另一实施方案中，用于滑动轴承的材料是一种铜锌合金，其中该合金包含65.1-66%铜、7.4-8.1%锰、4.8-5.7%铝、1.8國2%珪、0.8-1.4%铁、0.2-0.9%铅、0-0.3%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。使用所述合金用于滑动轴承是特别有利的，因为其与目前使用的铜锌合金相比具有显著改良的磨损行为，因此也确保了滑动轴承的紧急运行性能。高的耐磨性由金属间化合物，特别是由铁-锰珪化物决定。耐磨性随合金中金属间化合物比例的增加而提高。高比例的Si产生高比例的金属间化合物。在优选的可选方案中，用于滑动轴承的材料是一种铜锌合金，其中该合金包含68.3-72.7%铜、5.7-8.5%锰、3.6-6.3%铝、0.5-3.3%珪、0.2-2.5%铁、0-0.1%铅、0-1.5%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。这种合金具有特殊的性能由于低的铅含量，其被认为是无铅合金因此代表了满足环境方面的滑动轴承材料，在发动机构造中获得不断增加的重要性。此外，对滑动轴承重要的这种合金的性能组合优于已知滑动轴承材料的性能。依照DE2919478C2生产的发展合金的显微组织包含具有至多60-85%a相的a和p混合晶体基质。该显微组织还包含硬质金属间化合物，例如铁-锰硅化物。该a相对于合金的热稳定性是决定性的。这种合金的滑动轴承具有特别高的耐磨性，该耐磨性甚至高于合金CuZn31Sil的耐磨性。在所述合金的滑动轴承情形中，低的干摩擦磨损在不足润滑条件下产生较好的行为。因此，高的耐磨性也确保滑动轴承的紧急运行性能。减少磨损的作用在约300'C温度，当代发动机中的滑动轴承的工作温度下是特别有利的。与目前使用的CuZn31Sil合金相比，该要求保护的新型滑动轴承材料由于显著减小的摩擦系数从而具有较低的卡死倾向。在又一改进中，要求保护一种铜锌合金的用途，其中该合金包含69.4-71.6%铜、6.9-8.5%锰、4.3-6%铝、1.1-2.6%珪、0.4-1.9%铁、0-0.1%铅、0-0.8%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。以常规方式生产的合金的显微组织具有含至多80。/。a相的a和p晶体基质。另外含有硬质金属间化合物，例如铁-锰硅化物。使用这种无铅且因而环境相容的合金作为滑动轴承材料的优势在于，在高于300'C的期望工作范围内具有高的硬度水平，并且该合金在高于目前所使用的CuZn31Sil合金的软化温度下才开始软化。在另一实施方案中，用于滑动轴承的材料是一种铜锌合金，其中该合金包含70-71%铜、7.4-8.1%锰、4.8-5.7%铝、1.5-2.2%硅、0.8-1.4%铁、0-0.1%铅、0-0.3%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。所述相应生产的合金的显微组织具有a和p混合晶体基质。该显微组织中含有同样随机分散的锰—铁硅化物。除低的摩擦系数和改良的耐磨性以外，这种无铅、环境相容的合金还具有较高的软化温度。在优选的可选方案中，用于滑动轴承的材料是一种铜锌合金，其中该合金包含69.4-71.4%铜、7.4-8.1%锰、4.8-5.7%铝、1.7國2.2%硅、0.8-1.4%铁、0-0.1%铅、0-0.3%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。这种合金的滑动轴承具有特别高的耐磨性。在所述合金的滑动轴承情形中，低的干摩擦磨损在不足润滑条件下产生较好的行为。因此，高的耐磨性也确保滑动轴承的紧急运行性能。减少磨损的作用在约300'C温度，当代发动机中的滑动轴承的工作温度下是特别有利的。高的耐磨性由金属间化合物，特别是由铁-锰硅化物决定，耐磨性随合金中金属间化合物比例的增加而提高。高比例的Si、高比例的a相产生高比例的金属间化合物，通过高的Cu含量确保了热稳定性。在另一实施方案中，用于滑动轴承的材料是一种铜锌合金，其中该合金包含大于70且至多71.4%铜、7.4-8.1%锰、4.8-5.7%铝、1.8-2.2%硅、0.8-1.4%铁、0-0.1%铅、0-0.3%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。这种合金的滑动轴承具有特别高的耐磨性。在所述合金的滑动轴承情形中，低的干摩擦磨损在不足润滑条件下产生较好的行为。因此，高的耐磨性也确保滑动轴承的紧急运行性能。减少磨损的作用在约300'C温度，当代发动机中的滑动轴承的工作温度下是特别有利的。高的耐磨性由金属间化合物，特别是由铁-锰硅化物决定，耐磨性随合金中金属间化合物比例的增加而提高。高比例的Si、高比例的a相产生高比例的金属间化合物，通过高Cu含量且铁和锰含量保持相同确保合金的热稳定性。以适宜的方式用作滑动轴承材料的是一种铜锌合金，其中该合金还包含至多0.1%的铬、钒、钬或锆中的至少一种元素。向铜锌合金添加这些元素具有使晶粒更细的作用。此外，当用于滑动轴承时，该铜锌合金可包含下面元素中的至少一种￡0.0005%硼、S0.03。/o锑、￡0.03°/。磷、<0.03%镉、50.05%铬、￡0.05°/。钬、￡0.05%锆和^)，05%钴。基于下面的描述并且基于表l更详细地阐述一些典型实施方案。承受中等热应力的滑动轴承目前所用的材料是CuZn31Sil型铜锌合金，其近似具有下面的组成68%铜、1%硅、0.3%铅和余量的锌。下文中将这种合金称为标准合金。合金1对应于权利要求4的合金，并且具有组成70%铜、7.7%锰、5.2%铝、1.8%珪、1.1%铁、0.8%铅、余量的锌和不可避免的杂质。合金2对应于权利要求9的合金，并且具有组成65.5%铜、7.7%锰、5.2%铝、1.6%珪、1%铁、0.5%铅、0.1%镍、0.2%锡、余量的锌和不可避免的杂质。合金3对应于权利要求14的合金，并且具有组成70.5%铜、7.7%锰、5.2%铝、1.8%硅、1.1%铁、0.05%铅、0.1%镍、0.2%锡、余量的锌和不可避免的杂质。已对各种材料在至高600'C温度的软化行为进行了研究。这显示用于滑动轴承的标准合金的硬度从低至250。C的温度显著降低，并且在400。C下仅为130HV50,硬度的降低随着温度的升高持续进行。与此相反，在200-450。C温度范围内没有测量到合金l硬度的降低。仅在450。C之后，合金l的硬度也随着温度的进一步升高而降低。从250至430'C，合金3同样显示出恒定的硬度值。因此，合金3的稳定硬度值超出了标准合金已经表现出显著硬度损失的范围。合金2硬度值的发展与标准合金硬度的发展相当，但合金2具有高得多的硬度。因此，合金1和3以及一定程度上的合金2在对应于当代发动机中的滑动轴承工作温度的温度下具有它们的最大硬度。可以使用电导率作为热导率的量度，高的值代表好的热导率。标准合金具有8.2m/Qmm2的电导率。合金1、2和3的电导率低于标准合金的电导率，分别为4.6m/Qmm2、4m/Qmm2和5.4m/Qmm2。这意味着与标准合金相比，合金l、2和3的散热减少。然而，由于其它优异性能，这是可以接受的。研究了使用和不使用润滑剂时的磨损行为。使用润滑剂时，合金3具有最高的耐磨性(1250km/g)。合金1具有961km/g的同样出色的耐磨性，这比标准合金的耐磨性12km/g基本上高出2个数量级。合金2的耐磨性568km/g超过标准合金耐磨性约1.5个数量级。在不使用润滑剂时的耐磨性研究中，通过证实已经发现合金1和3具有优于标准合金的明显优势。标准合金的磨损是357km/g，而两种合金1和3的磨损在每种情况下均为1250km/g。因此，每种情况下的耐磨性是标准合金耐磨性的三倍。换句话说，磨损小很多。合金2具有略大于标准合金的磨损417km/g。优选通过半连续和完全连续的铸造、挤压、拉制和矫直生产合金1、2和3。0.29的摩擦系数，例如标准合金的摩擦系数，迄今被认为是低的摩擦系数，因此，CuZn31Sil型材料被认为是理想的滑动轴承材料。迄今已被用作要求高摩擦系数的同步环材料的合金1、2和3令人惊讶地显示出，对于这种已知用途划分为高等级的摩擦系数实际上是低的。例如，合金2的摩擦系数0.14仅是迄今划分为低等级的标准合金摩擦系数的一半。合金1和3甚至分别表现出0.10和0.11的摩擦系数，仅是标准合金的低摩擦系数的1/3。因此，合金l、2和3非常适于用作因低的摩擦系数而具有显著改良滑动性能的滑动轴承材料。合金1、2和3具有优于迄今用于滑动轴承的标准合金的明显优势。其中，这些优势涉及软化温度、滑动性能和耐磨性。此外，电导率也是适宜的。因此，对于作为滑动轴承材料的用途而言，合金l、2和3表现出显著的改良。这些合金满足当代柴油机中由于提高的工作温度对于材料的要求。表1显示标准铜锌合金与合金1、合金2和合金3相比较的材料性能<table>tableseeoriginaldocumentpage12</column></row><table>具有与合金l相当性能的是下面的合金70.2%铜、7.8%锰、5.3%铝、1.8%硅、1.1%铁、0.8%铅、余量的锌和不可避免的杂质。具有与合金2相似性能的合金具有组成65.6%铜、7.8%锰、5.3%铝、1.8%硅、1.1%铁、0.5%铅、0.1%镍、0.2%锡、余量的锌和不可避免的杂质。组成为70.5%铜、7.8%锰、5.3%铝、1.8%硅、1.1%4失、0.05%铅、0.1%镍、0.2%锡、余量的锌和不可避免的杂质的合金显示出与合金3性能相当的性能。权利要求1.铜锌合金作为滑动轴承材料的用途，其中该合金包含59-73％铜、2.7-8.5％锰、1.5-6.3％铝、0.2-4％硅、0.2-3％铁、0-2％铅、0-2％镍、0-0.4％锡，余量的锌和不可避免的杂质。2.如权利要求1所述的铜锌合金的用途，其中该合金包含68-72.5%铜、5.8-8.5%锰、3.6-6.3%铝、0.5-3.3%硅、0.2-2.5%铁、0.2-1.9%铅、0-1.5%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。3.如权利要求2所述的铜锌合金的用途，其中该合金包含68.9-71.4%铜、6.9-8.5%锰、4.3-6%铝、1.1-2.6%硅、0.4-1.9%铁、0.3-1.6%铅、0-0.8%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。4.如权利要求3所述的铜锌合金的用途，其中该合金包含69.5-70.5%铜、7.4-8.1%锰、4.8-5.7%铝、1.5-2.2%娃、0.8-1.4%铁、0.4-1.2%铅、0-0.3%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。5.如权利要求3所述的铜锌合金的用途，其中该合金包含69.4-71.4%铜、7.4-8.1%锰、4.8-5.7°/。铝、1.7-2.2%珪、0.8-1.4%铁、0.4-1.2%铅、0-0.3%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。6.如权利要求5所述的铜锌合金的用途，其中该合金包含大于70且至多71.4%铜、7.4-8.1%锰、4.8-5.7%铝、1.8-2.2%珪、0.8-1.4%铁、0.4-1.2%铅、0-0.3%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。7.如权利要求1所述的铜锌合金的用途，其中该合金包含63.5-67.5%铜、6-8.5%锰、3.6-6.3%铝、0.5-3%硅、0.2-2.5%铁、0.02-1.8%铅、0-1.5%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。8.如权利要求7所述的铜锌合金的用途，其中该合金包含64.5-66.5%铜、6.9-8.5%锰、4.3-6%铝、0.9-2.6%硅、0.4-1.9%铁、0.1-1.3%铅、0-0.8%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。9.如权利要求8所述的铜锌合金的用途，其中该合金包含65.1-66%铜、7.4-8.1%锰、4.8-5.7%铝、1.3國2%珪、0.8-1.4%4失、0.2誦0.9%铅、0-0.3%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。10.如权利要求9所述的铜锌合金的用途，其中该合金包含65.1-66%铜、7.4-8.1%锰、4.8-5.7%铝、1.7-2%硅、0.8-1.4%铁、0.2-0.9%铅、0-0.3%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。11.如权利要求10所述的铜锌合金的用途，其中该合金包含65.1-66%铜、7.4-8.1%锰、4.8-5.7%铝、1.8-2%硅、0.8-1.4%铁、0.2-0.9%铅、0-0.3%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。12.如权利要求1所述的铜锌合金的用途，其中该合金包含68.3-72.7%铜、5.7-8.5%锰、3.6-6.3%铝、0.5-3.3%珪、0.2-2.5%铁、0-0.1°/。铅、0-1.5%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。13.如权利要求12所述的铜锌合金的用途，其中该合金包含69.4-71.6%铜、6.9-8.5%锰、4.3-6%铝、1.1-2.6%珪、0.4-1.9%铁、0-0.1%铅、0-0.8%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。14.如权利要求13所述的铜锌合金的用途，其中该合金包含70-71%铜、7.4画8.1%锰、4.8画5.7%铝、1.5-2.2%珪、0.8-1.4%纟失、0國0.1%铅、0-0.3%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。15.如权利要求13所述的铜锌合金的用途，其中该合金包含69.4-71.4%铜、7.4-8.1%锰、4.8-5.7°/。铝、1.7-2.2%珪、0.8-1.4%铁、0-0.1%铅、0-0.3%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。16.如权利要求15所述的铜锌合金的用途，其中该合金包含大于70且至多71.4%铜、7.4-8.1%锰、4.8-5.7%铝、1.8-2.2%硅、0.8-1.4%铁、0-0.1%鉛、0-0.3%镍、0-0.4%锡、余量的锌和不可避免的杂质。17.如在前权利要求之一所述的铜锌合金的用途，其中合金还包含至多0.1%的铬、钒、钛或锆中的至少一种元素。全文摘要铜锌合金作为滑动轴承材料的用途，其中该合金包含59-73％铜、2.7-8.5％锰、1.5-6.3％铝、0.2-4％硅、0.2-3％铁、0-2％铅、0-2％镍、0-0.4％锡，余量的锌和不可避免的杂质。文档编号F16C33/12GK101287848SQ200680008002公开日2008年10月15日申请日期2006年3月31日优先权日2005年4月4日发明者N·加戈申请人:迪尔金属合作两合公司