专利名称：用于张紧系统轴瓦凸起的密封的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于装入牵引工具传动装置内的张紧系统的轴瓦 凸起。轴瓦凸起与一个回转杠杆整体连接，后者在自由端上包括一个 可转动设置的导轮。在安装状态下，导轮力量接合地支承在一个牵引 件上，特别是牵引工具传动装置的皮带上。此外依据结构，轴瓦凸起 可相对于一个在轴瓦凸起的纵向孔内引导且位置固定的固定件转动。 为此在一个由纵向孔的内壁和固定件的外壳面径向限定的环形间隙内 装入一个作为轴瓦构成的径向轴承。为密封，环形间隙两侧具有密封 件。
背景技术：
DE 197 43 480 Al公开了 一种具有一个抗扭装入外壳容纳处内的 轴瓦的轴瓦凸起，里面定心具有间隙装入一个内轴套。利用一个在内 轴套上引导作为固定件构成的螺栓，轴瓦凸起并因此张紧装置在一个 位置固定的部件上定位。在内轴套的外壳面与轴瓦凸起之间形成的环 形间隙在此方面没有侧面密封。各种类型的污物以及潮气因此会不受 阻碍地进入环形间隙，从而导致增加特别是接触区范围内的磨损。磨 损同时造成径向间隙变大，从而对张紧系统的功能产生不利影响和同 时导致不利的噪声形成。DE 38 09 169 Al在图2中公开了一种张紧系统，其通过一个轴瓦 凸起固定在内燃机外壳这种位置固定的发动机部分上。为此一条螺栓 穿过轴瓦凸起的纵向孔，旋进发动机组所属的螺纹孔。在此方面，轴 瓦凸起区域内的轴向止挡一方面通过发动机组和另一方面通过固定螺 栓的螺帽构成。为密封在固定螺栓与轴瓦凸起的孔之间出现的环形间 隙，两侧具有作为0形圈构成的密封件。这种密封件的缺点是不能补偿由于其相当高的刚性而出现的公差。这样一方面导致以高压入力装 入为此具有的环形槽内的O形密封圈相当高的密封摩擦力矩。另一方 面，降低的压入力产生密封不严的危险，特别是在连接部位之间公差 位置不利的情况下。此外作为密封件公知所谓的泡沫圈摩擦力矩较小， 但在污染严重时密封不严。
发明内容
为避免已知技术方案的缺点，本发明的目的在于，实现一种具有 密封件的轴瓦凸起，其在不利的公差情况下可以进行补偿以及具有较 小的密封摩擦力矩。此外，需要一种成本低廉且可简单安装的密封件。
该目的依据本发明通过权利要求1的特征得以实现。依据本发明， 为有效密封轴瓦凸起内部形成的环形间隙，提供一个包括至少两个密 封唇的密封件。依据本发明，轴瓦凸起为此具有矩形构成的安装空间， 其中集成了密封件。通过密封唇在矩形安装空间的最大侧面长度方向 上定向的密封件安装位置，可以产生期望的大密封唇长度，由此可以 实现一种期望的高弹性柔性密封。单个密封唇的长造型在此方面保证 比连接部位(也就是位置固定设置的部件以及接触面区域内可回转的 部件)更大的公差补偿。长造型的密封唇此外可以实现构造确定的密 封边，其同样对期望的低密封摩擦力矩产生有利影响。依据本发明的 密封方案另一优点在于，密封件的长造型的密封唇补偿例如由公差造 成的轴瓦凸起大轴承间隙，而对密封作用没有不利影响。
此外依据本发明的密封件的结构，该密封件从密封背面出发包括 两个相反张开的密封唇，它们在密封件的安装状态下，密封支承在轴 瓦凸起的一个位置固定和可回转部件的两个彼此平行设置的密封面 上。
本发明具有优点的构成为从属权利要求2- 11的主题。轴瓦凸起一种优选的构成包括管状构成的支承件，里面装入固定 件，优选为发动机螺栓。支承件的宽度在此方面具有优点地超过轴瓦 凸起的宽度，由此支承件可以分别在轴瓦凸起的两侧容纳一个支圈。 例如形式接合和/或材料接合地与支承件连接的支圈径向在轴瓦凸起的 环形间隙上以及在轴瓦凸起端面上用于容纳密封件的间隙上延伸。支 圈由此在张紧系统的预安装状态下产生支承件的防丢失设置，其包括 集成在轴瓦凸起中的径向轴承以及密封件。另一方面，支圈通过完全 覆盖密封件的安装空间而保证有效保护密封件。
轴瓦凸起各自在纵向孔与端面之间的过渡区内端面上具有为密封 件确定的环绕间隙。该间隙例如可以通过切削加工、借助铣削或者车 削在轴瓦凸起的端面上加工而成，由此产生一种里面定位密封件的台 阶形轮廓。
依据本发明的密封件以具有优点的方式可以在不同的位置上定 位。在第一安装位置上，密封件的密封背面在固定件或者支承件的外 壳面上定位。所属的径向定向张开的密封唇与此同时一方面支承在支 圈或者直接例如支承在固定件的螺帽上和另一方面支承在轴瓦凸起间 隙的壁上。密封件的这种安装位置特别是补偿轴瓦凸起与支承件的支 圈之间出现的安装间隙。
依据密封件的第二安装位置，其密封背面紧贴在轴瓦凸起间隙的 壁上。所属的径向定向张开的密封唇在该安装位置上在预张力下在固 定件或者支承件的外壳面上并在轴瓦凸起间隙的壁上外侧定位。利用 这种密封件安装位置特别是可以补偿固定件或者支承件与轴瓦凸起之 间的轴承间隙。
依据密封件的密封背面尽可能支承在轴瓦凸起间隙径向定向的壁 上的确定安装位置，内部密封唇整面环绕支承件或者固定件的外壳面 上。这种措施产生一个通过密封唇的整个长度延伸的密封面。密封作用在此方面特别是可以通过预张紧力进行影响，密封背面以及内密封 唇利用这种预张紧力环绕支承件或者固定件。密封件的所属外密封唇 在此方面利用向密封背面加大的迎角支承在轴瓦凸起的间隙上。
此外依据本发明的密封件一种优选构成，密封唇的长度"L"以21.2 的系数超过密封件的密封背面宽度"B"。这种尺寸比提高了密封唇所 要求的高弹性，由此在与小密封摩擦力矩的结合下提高了公差补偿。
依据本发明的另一措施，密封件的密封唇不对称设置。对此例如 包括密封唇的不同长度，由此各自的密封唇可与在安装状态下支承其 的部件结构比相配合。与密封唇的长度无关，各自的支承力可以通过 相应选择的密封唇的迎角或者壁厚分布进行影响。
作为依据本发明的密封件的适用材料优选合成橡胶，特别是NBR 或者HNBR。此外，作为材料可以使用氟化橡胶，例如像FPM或者FKW。 与此前所称的密封材料无关，优选具有《75 Shore A硬度的材料。
依据本发明的轴瓦凸起的结构作为径向轴承优选包括两个轴向彼 此分离地装入环形间隙内的滑动轴瓦凸起。滑动轴瓦凸起的安装位置 在此方面齐平一直通到轴瓦凸起用于容纳密封件而确定的端面间隙。
下面借助附图的实施例对本发明进行说明。其中 图1示出在与依据本发明的密封件结合下张紧系统轴瓦凸起结构 的剖面图2示出具有一种可选择构成密封件的图1的轴瓦凸起； 图3示出在与轴瓦凸起结合下公知结构的张紧系统。
具体实施例方式
首先介绍示出公知现有技术的图3。图3示出一个张紧系统1，未示出的牵引工具传动装置的牵引件2利用该张紧系统预张紧。张紧系
统1包括回转杠杆3，其可环绕位置固定的旋转轴4回转。在旋转轴4 的区域内，回转杠杆3构成轴瓦凸起5。为此回转杠杆3具有纵向孔6， 用于容纳作为螺栓构成的固定件7。在纵向孔6与固定件7之间形成的 环形间隙8用于容纳滑动轴瓦凸起9，其形成径向轴承并确保回转杠杆 3的无摩擦移调。在安装状态下，回转杠杆3—方面支承在位置固定的 发动机部分11的端面10上，例如内燃机的外壳上，另一方面支承在 固定件7的螺帽12上。为密封轴瓦凸起5内部的环形间隙8，在滑动 轴瓦凸起9的两个端面上分配用于密封的0形圈13a、 13b。在远离轴 瓦凸起5的末端上，回转杠杆3与导轮14连接，该导轮在安装状态下 利用图3中未示出的弹簧件力量接合地紧贴在牵引件2上。
图1以放大图示出轴瓦凸起15a，其除了图3所示的轴瓦凸起5 之外，还包括支承件16。支承件16的孔17用于容纳图1未示出的固 定件，支承件16利用其在安装状态下旋转和定位。支承件16在此方 面装入轴瓦凸起15a的纵向孔18内。 一个径向由支承件16和纵向孔 18的外壳面19限定的环形间隙20用于容纳两个轴向彼此分离设置且 形成径向轴承的滑动轴瓦凸起21a、 21b。支承件16的宽度"S2"在此 方面超过轴瓦凸起15a的宽度"S,。支承件16两侧的过盈尺寸用于 容纳和固定各自一个支圈22a、 22b。每个在轴向凸起的凸缘23a、 23b 上定中的支圈22a、 22b径向几乎在轴瓦凸起15a的整个端面24a、 24b 上延伸。为密封环形间隙20，轴瓦凸起15a包括两个端面装入的密封 件25a、 25b。包括各自两个径向定向密封唇26a、 26b的密封件25a、 25b为此利用密封背面30环绕支承件16的外壳面19。为容纳密封件 25a、 25b，轴瓦凸起15a各自在端面24a、 24b的区域内具有一个矩形 构成的安装空间28a、 28b。在密封件25a、 25b的安装状态下，相反分 开的密封唇26a、 26b在预张紧下支承在支圈22a、 22b上或安装空间 28a、 28b的壁29a、 29b上。为取得高弹性作用的密封唇26a、 26b，该 密封唇明显比密封件25a、 25b所属的密封背面30更长。为进行说明， 密封唇26a、26b的长度"L"以21.2的系数超过密封背面30的宽度"B"。图2所示的轴瓦凸起15b绝大部分与图1的轴瓦凸起15a —致， 从而下面仅介绍其不同之处。安装空间31a、 31b这样设置在轴瓦凸起 15b内，使密封件35a、 35b的密封唇32a、 32b轴向定向且在安装状态 下在预张紧下支承在支承件16的外壳面19上和安装空间31a、 31b的 壁33的外侧。在此方面，密封件35a、 35b的密封背面34在安装空间 31a、 31b的区域内支承在轴瓦凸起15b的一个台阶36上。为取得更佳 的密封效果，选择密封件35a、 35b的安装位置，其中，内密封唇32a、 32b整面紧贴在支承件16的外壳面19上。因此产生密封唇32a、 32b 不同的安装长度或支承。除了这种不同的安装位置外，本发明还包括 密封件35a、 35b的密封唇32a、 32b彼此不同的长度或者密封件的密封 唇不同的壁厚分布。附图标记1张紧系统
2牵引件
3回转杠杆
4旋转轴
5轴瓦凸起
6纵向孔
7固定件
8环形间隙
9滑动轴瓦凸起
10端面
11发动机部分
12螺帽
13a密封圈
13b密封圈
14导轮
15a轴瓦凸起
15b轴瓦凸起
16支承件
17孔
18纵向孔
19外壳面
20环形间隙
21a滑动轴瓦凸起
21b滑动轴瓦凸起
22a支圈
22b支圈
23a凸缘
23b凸缘
24a端面24b端面25a密封件25b密封件26a密封唇26b密封唇28a安装空间28b安装空间29a壁29b壁30密封背面31a安装空间31b安装空间32a密封唇32b密封唇33壁34密封背面35a密封件35b密封件36台阶
权利要求
1.用于装入牵引工具传动装置内的张紧系统(1)的轴瓦凸起，其与一个回转杠杆(3)整体连接，该回转杠杆端侧包括一个支承在牵引件(2)上的导轮(14)，其中，轴瓦凸起(5；15a、15b)可相对于一个在轴瓦凸起(5)的纵向孔(6)内引导且位置固定的固定件(7)转动，并为此在一个间接或者直接由纵向孔(6)的内壁和支承件(16)或者固定件(7)的外壳面径向限定的环形间隙(8)内装入至少一个作为径向轴承构成的滑动轴瓦凸起(9)，并且环形间隙(8)被两侧密封，其特征在于，为密封所述环形间隙(20)，在所述轴瓦凸起(15a、15b)的两侧具有一个高弹性的密封件(25a、25b；35a、35b)，该密封件包括至少两个密封唇(26a、26b；32a、32b)且集成在所述轴瓦凸起(15a、15b)的矩形构成的安装空间(28a、28b；31a、31b)内。
2. 按权利要求1所述的轴瓦凸起，其中，密封件(25a、 25b; 35a、 35b)从密封背面(30、 34)出发包括两个相反张开的密封唇(26a、 26b; 32a、 32b)。
3. 按权利要求1所述的轴瓦凸起，其包括一个通过固定件(7) 定位管状构成的支承件(16)，其宽度"S2"超过轴瓦凸起(15a)的 宽度"S,和各自端侧在支承件(16)上定位的支圈(22a、 22b)径向 通过环形间隙(20)以及安装空间(28a、 28b; 31a、 31b)延伸。
4. 按权利要求1所述的轴瓦凸起，其中，在轴瓦凸起(15a、 15b) 的纵向孔(18)与端面(24a、 24b)之间的过渡区内具有为密封件(25a、 25b; 35a、 35b)确定的台阶形构成的环绕安装空间(28a、 28b; 31a、 31b)。
5. 按权利要求1所述的轴瓦凸起，其中，密封件(25a、 25b)的 密封背面(30)在支承件(16)的外壳面(19)上定位及其径向定向的密封唇(26a、 26b)支承在支圈(22a、 22b)或安装空间(28a、 28b) 的壁(29a、 29b)上。
6. 按权利要求1所述的轴瓦凸起，其密封件(35a、 35b)利用密 封背面(34)紧贴在轴瓦凸起(15b)安装空间(31a、 31b)的端面上， 且其径向定向的密封唇(32a、 32b)在安装空间(31a、 31b)的区域内 在内侧支承在支承件(16)外壳面(19)上和在外侧支承在与支承件(16)的外壳面(19)平行分布的壁(33)上。
7. 按权利要求6所述的轴瓦凸起，其中，密封件(35a、 35b)利 用内部密封唇(32a)整面紧贴在支承件(16)的外壳面(19)上。
8. 按权利要求1所述的轴瓦凸起，其中，密封唇(26a、 26b)的 长度"L"以系数S1.2超过密封件(25a、 25b)的密封背面(30)宽 度(B)。
9. 按权利要求1所述的轴瓦凸起，其密封件(35a、 35b)包括不 对称设置的密封唇(32a、 32b)。
10. 按权利要求1所述的轴瓦凸起，其中，密封件(25a、25b; 35a、 35b)由合成橡胶，特别是NBR或者HNBR制造。
11. 按权利要求1所述的轴瓦凸起，其包括两个轴向彼此分离且 形成径向轴承的滑动轴瓦凸起(21a、 21b)。
全文摘要
本发明涉及一种用于装入牵引工具传动装置内的张紧系统的轴瓦凸起(15a)。为密封在位置固定定位的支承件(16)与轴瓦凸起(15a)的纵向孔(18)之间的环形间隙(20)，具有一个密封件(25a)，其包括两个径向定向的密封唇(26a、26b)。为此在安装状态下，在安装空间(28a、28b)的区域内，密封唇(26a)支承在定位于支承件(16)的支圈(22a、22b)上，且另一密封唇(26b)支承在轴瓦凸起(15a)的壁(29a、29b)上。
文档编号F16H7/12GK101218454SQ200680024589
公开日2008年7月9日 申请日期2006年6月16日 优先权日2005年7月6日
发明者维尔纳·彼得里 申请人:谢夫勒两合公司