专利名称：一种高低压合一型二重流铝管的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车空调系统的空调管路，更具体地，尤其涉及 一种高低压合一型二重流铝管。
背景技术：
在空调系统中，制冷介质通过管路传输，根据制冷原理，制冷介 质通过两根耐压管从压縮机高压端输出，由低压端回流。这两根耐压 管分别独立连接、保温，因此造成管路众多，增加了安装的麻烦，特 别在追求大空间、紧凑设计的汽车车体内尤其明显。同时管路增多也 会造成沿程冷量的损失，降低了系统的制冷效果。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供具有可成型弯曲 性能，满足汽车制冷系统管路的位置安装要求，安装方便，减少制冷 系统输送管路的冷量损失，提高制冷效率的一种高低压合一型二重流 铝管。
本发明通过以下技术方案实现
本发明是一种高低压合一型二重流铝管，它包括有内管和外管， 内管和外管套装设置且留有间隙形成外管管腔，两管之间通过加强筋 固定。
上述内管及外管为通过铝锭挤压成型的铝管；
上述内管及外管为直形管，具有弯曲成型的可造性能。
这种二重流管，外形是一种圆环形的铝管，管中设有若干的联接 加强筋，通过该联接加强筋与管内小圆管连接，形成大管套小管具有 二重流特性的组合管体，高压的冷却介质在内管输送，而低压的冷却 介质在外管回流，通过一个二重流接口与制冷系统设备连接，与该设 备的高低压接口对应连接，形成一个密闭的回路。在空调系统中管路 安装的位置由于是迂回曲折的，管中的联接加强筋在强度、弯曲性能 设计上应该是达到管路弯曲性能要求的，同时满足于低压回流的冷却 介质流量。
本发明的有益效果在于(1)具有可成型弯曲性更方便于管路的 安装；(2)将传统的空调进、出两种管路二合为一，减少了系统冷量 的损失，提高了制冷效果；(3)在汽车空调系统的高、低压制冷介质 输送管路中，减少了管路的数量，安装更加紧凑。
图1为本发明的装配结构示意图2为本发明的截面结构示意图。 l.二重流接口A 2.二重流铝管 3. 二重流接口 B4.高压 接口端 5.低压接口端 6.弯曲部 7.内管 8.加强筋 9.内管管腔 IO.外管管腔 11.外管
具体实施例方式
下面结合附图对本发明作进一步详细描述。
如图l、图2所示，本发明是一种高低压合一型二重流铝管，它 包括有内管7及外管11两重管，管体为由铝锭经挤压成型的铝管， 截面结构如图2中的示意图所示，内管7与外管11之间设有若干的
加强筋8，以保证二重流管内管管腔9及外管管腔10的冷却介质通 过流量与抗压强度，由铝质材料经挤压成型后的二重流管根据设计要 求，具有弯曲成型(弯曲部6)的可造性能即管体可为直形管也可为 弯曲形管。二重流管通过二重流接口 Al及二重流接口 B3与制冷系统 设备的联接，在二重流接口上设有一高压接口端4和低压接口端5, 它们分别接入系统中高低压的进出接口，形成迂回的封闭式循环制冷 系统，达到制冷系统的冷却介质输送过程要求。
综上所述，本发明是一种适用于空调制冷系统中的高、低压冷却 介质的传输的空调管路，特别是应用于汽车空调系统的空调管路。能 替代传统制冷系统的双管式高低压输送管路，具有安装方便，满足空 调系统的使用要求，符合节能节材的环保要求。
权利要求
1.一种高低压合一型二重流铝管，其特征在于它包括有内管(7)和外管(11)，内管(7)和外管(11)套装设置且留有间隙形成外管管腔(10)，两管之间通过加强筋(8)固定。
2. 根据权利要求1所述的高低压合一型二重流铝管，其特征在于所述内管(7)及外管(11)为通过铝锭挤压成型的铝管。
3. 根据权利要求2所述的高低压合一型二重流铝管，其特征在于所述内管(7)及外管(11)为直形管，具有弯曲成型的可造性
全文摘要
本发明涉及一种汽车空调系统的空调管路，尤其公开了一种高低压合一型二重流铝管。它包括有内管和外管，内管和外管套装设置且留有间隙形成外管管腔，两管之间通过加强筋固定。本发明的优点在于，本发明具有可成型弯曲性更方便于管路的安装，将传统的空调进、出两种管路二合为一，减少了系统冷量的损失，提高了制冷效果，在汽车空调系统的高、低压制冷介质输送管路中，减少了管路的数量，安装更加紧凑。
文档编号F16L9/18GK101178138SQ200710031919
公开日2008年5月14日 申请日期2007年12月1日 优先权日2007年12月1日
发明者活 关, 亮 林, 江春燕, 谢繁华, 陈创军, 陈晓妮 申请人:陈基镛