专利名称：自行车等人力车辆、设备的储能设计的制作方法
技术领域：
本发明涉及一系列自行车等人力车辆、设备的储能设计。
背景技术：
现目前的自行车等人力车辆、设备，由于没有储能设计，它的惯性、爬坡 能力都不好。并且不方便多'人用力。
发明内容
为了使自行车等人力车辆、设备具有储能装置，本发明提t乓了一系列关于 自行车等人力车辆、设备的储能设计。该设计能使自行车等人力车辆、设备具
有储能的功能。使人们在使用这些设备时非常方便。
本发明提供的技术方案是首先，在自行车、三轮车等单人用力车辆链传 动的主动轮、从动轮等的有关部位，设计成弹簧结构。使其能f诸能，能将人力 转化成弹簧的势能储存着。从而使车辆具有一种良好的惯性，用于穿越障碍、 爬坡。其次，对于多人自行芋采用储能技术，使人们的用力能发挥出最佳效果。 再次，对于三轮车、多轮人力车、人力小游船，可以设计手动机制，手动机制 的能量储存在相应的弹簧结构中，然后共同驱动从动轮、从动机制运动。这样 所有坐车、坐船的人都能出一份力，使车、船很好地前进。最后，这种储能设 计还可在别的领域大显身手。
本发明的有益效果是由于设计了储能机制，使人力机械可以多人合力推 动，并且效果理想。
具体实施例方式
实施例一、在自行车、三轮车等单人用力车辆链传动的主动轮、从动轮等 的有关部位，设计成弹簧结构。使其能储能，能将人力转化成弹簧的势能储存 着。从而使车辆具有一种良好的惯性，用于穿越障碍、爬坡。
实施例二、对于多人自行车在实施例一的基础上采用储能技术，使人们的 用力能犮挥出最佳效果。
实施例三、对于三轮车、多轮人力车、人力小游船，可以设计手动机制， 手动机制的能量储存在相应的弹簧结构中，然后共同驱动从动轮、从动机制运 动。这样所有坐车、坐船的人都能出一份力，使车、船很好地前进。
权利要求
1、关于自行车等人力车辆、设备的储能设计，其特征是在自行车等人力车辆、设备的链传动、齿轮传动的主动轮、从动轮等处设置弹簧，将人力转变为弹簧的势能暂时储存；此设计思想还可用于别的多个领域中。
2、 根据权利要求l所述的关于自行车等人力车辆、设备的储能设计，其特 征是在自行车、三轮车等单人用力的车辆链传动的主动轮、从动轮等处，设 置弹簧结构储能。'
3、 根据权利要求l所述的关于自行车等人力车辆、设备的储能设计，其特征是对于多人自行车在链传动的主动轮、从动轮等处，设置弹簧结构储能。
4、 根据权利要求1所述的关于自行车等人力车辆、设备的{诸能设计，其特 征是对于三轮车、多轮^^力车、人力小游船，设计手动机制，手动机制的能 量储存在相应的弹簧中，共同驱动从动机制。
全文摘要
关于自行车等人力车辆、设备的储能设计，就是在单人自行车、多人自行车、三轮车、人力游船的链传动等传动的主动轮、从动能等处，设置弹簧储能，将人力转化为弹性势能暂时储存。这样有利于自行车上坡、过障碍。有利于多人人力设备共同用力推动设备。此设计思想还可用于别的领域中。
文档编号F16H33/00GK101182877SQ200710049950
公开日2008年5月21日 申请日期2007年9月6日 优先权日2007年9月6日
发明者赵彦杰 申请人:赵彦杰