专利名称：汽车轮胎锁闭阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆充放气阀门，尤其涉及一种越野汽车轮胎中央充放气系 统之汽车轮胎锁闭阀。
背景技术：
锁闭阀很早就被美国、俄罗斯等国用于充放气汽车轮胎上。它的作用是在汽 车行驶时通过关闭锁闭阀来阻断轮胎与旋转密封气室间的气流，从而给轮胎保压 并减少旋转密封圈的磨损；在汽车停车时通过打开锁闭阔使轮胎与旋转密封气室 连通，从而给轮胎充气、放气和测压。因锁闭阀的保压性能，决定了锁闭阀在关断时必须具有很好的密封性能。如 果锁闭阀漏气，轮胎气压将会立即下降，这在车辆行驶时是非常危险的。越野汽 车经常在恶劣环境中行驶，而锁闭阀是装在轮毂上的，它完全暴露在外。这就需 要锁闭阀具有很好的耐腐蚀、耐高低温特性。国外的锁闭阀虽然解决了以上这些 问题，但是进口国外零配件的成本较高，且周期长。发明内容本发明的目的就在于克服现有技术存在的上述缺点和不足，提供一种越野汽 车轮胎中央充放气系统之汽车轮胎锁闭阀。 本发明的目的是这样实现的开发一种密封结构，保证锁闭阀的密封性；选用铜材为阀体材料，提高锁闭 阀的耐腐蚀、耐高低温特性。如图l、 2，汽车轮胎锁闭阀包括阀体(1)、第一0形密封圈(2)、螺纹封头(3)、 第二0形密封圈(4)、第一圆柱销(5)、螺钉(6)、手柄(7)、阀杆(8)、阀球密封环 (9)、阀球(IO)、第二圆柱销(ll)、气门芯(12)、气门嘴盖(13)。本发明的工作原理是 本发明只是提供一个阔门总成，是和专门的检测控制系统配套使用的。 当阀球(10)的通孔与A口(a)、 B口(b)垂直时，A口(a)与B口(b)关断，则汽车 轮胎锁闭阀处于非工作状态；当将手柄(7)顺时针旋转90度，阀球(10)的通孔与A 口(a)、 B口(b)平行且位于同一中心线时，A口(a)与B口(b)连通，则汽车轮胎锁闭 阀处于工作状态。本发明具有下列优点和积极效果1、 重量轻，可以减小离心力，成本低；2、 采用球阀结构，操作方便、密封性能好；3、 在阀体上还设计有一个可供外充放气的气门嘴，保证中央充放气系统故障时可以采用外接气源给轮胎充气。
图1是汽车轮胎锁闭阀主视图; 图2是汽车轮胎锁闭阀左视图。 其中 l一阀体；4一第二0形密封圈； 7—手柄； 10—阀球； 13—气门嘴盖；2—第一0形密封圈； 5—第一圆柱销； 8—阀杆； ll一第二圆柱销a—A口；3—螺纹封头；6—螺钉；9—阀球密封环;12—气门芯；b—BPI。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明前述，如图l、 2，汽车轮胎锁闭阀包括阀体(1)、第一0形密封圈(2)、螺纹 封头(3)、第二0形密封圈(4)、第一圆柱销(5)、螺钉(6)、手柄(7)、阀杆(S)、 阀球密封环(9)、阀球(IO)、第二圆柱销(ll)、气门芯(12)、气门嘴盖(13);其连接关系是手柄(7)与阀杆(8)通过螺钉(6)固定，圆柱销(5)装 在阀杆(8)与阀体(1)之间限制阀杆(8)的移动，第二0形密封圈(4)装在阀 体(1)的槽内，阀球(10)与阀杆(8)通过键槽连接，阀球密封环(9)装在阀 体(1)与螺纹封头(3)的沉孔中用来固定阀球(10)，第一0形密封圈(2)安 装在阀体(1)与螺纹封头(3)之间，圆柱销(11)安装在阀体(1)外壁的小孔
内，限制手柄(7)的旋转，阀体(1)上的气门嘴的内外螺纹分别与气门芯(12)、 气门嘴帽(13)连接。阀体(1)是一个铸铜结构件，其功能是为其它部件提供安装空间；第一0形密封圈(2)是一种橡胶密封圆圈；螺纹封头(3)是一个有外螺纹的旋转件，其功能是锁定阀球(10); 第二0形密封圈(4)是一种橡胶密封圆圈；第一圆柱销(5)是一个圆柱体，其功能是为阀杆(8)提供定位；螺钉(6)是标准件，选用GB/T818-2000;手柄(7)是一个铸造合金结构件，其功能是为阀球(10)转动提供力矩； 阀杆(8)是一个有内螺纹的旋转台阶件，并通过内螺纹与螺钉(6)连接来 固定手柄(7);阀球密封环(9)是一个尼龙旋转件，其作用是为阀球(10)提供定位； 阀球(10)是一个有通孔的球体，其功能是改变气流方向； 第二圆柱销(11)是一个圆柱体，其功能是为手柄(7)提供定位；气门芯(12)是标准件，选用GB/T12893-2005; 气门嘴盖(13)是标准件，选用GB/T 12893-2005。
权利要求
1、一种汽车轮胎锁闭阀，其特征在于包括阀体(1)、第一O形密封圈(2)、螺纹封头(3)、第二O形密封圈(4)、第一圆柱销(5)、螺钉(6)、手柄(7)、阀杆(8)、阀球密封环(9)、阀球(10)、第二圆柱销(11)、气门芯(12)、气门嘴盖(13)；手柄(7)与阀杆(8)通过螺钉(6)固定，圆柱销(5)装在阀杆(8)与阀体(1)之间限制阀杆(8)的移动，第二O形密封圈(4)装在阀体(1)的槽内，阀球(10)与阀杆(8)通过键槽连接，阀球密封环(9)装在阀体(1)与螺纹封头(3)的沉孔中用来固定阀球(10)，第一O形密封圈(2)安装在阀体(1)与螺纹封头(3)之间，圆柱销(11)安装在阀体(1)外壁的小孔内，限制手柄(7)的旋转，阀体(1)上的气门嘴的内外螺纹分别与气门芯(12)、气门嘴帽(13)连接。
全文摘要
本发明公开了一种汽车轮胎锁闭阀，涉及一种车辆充放气阀门，尤其涉及一种越野汽车轮胎中央充放气系统之汽车轮胎锁闭阀。本发明包括阀体(1)、第一O形密封圈(2)、螺纹封头(3)、第二O形密封圈(4)、第一圆柱销(5)、螺钉(6)、手柄(7)、阀杆(8)、阀球密封环(9)、阀球(10)、第二圆柱销(11)、气门芯(12)、气门嘴盖(13)。本发明重量轻，可以减小离心力，成本低；采用球阀结构，操作方便、密封性能好；在阀体上还设计有一个可供外充放气的气门嘴，保证中央充放气系统故障时可以采用外接气源给轮胎充气。
文档编号F16K5/06GK101162056SQ20071005368
公开日2008年4月16日 申请日期2007年10月30日 优先权日2007年10月30日
发明者余同彦, 兵 张, 张光明, 施辉良, 黄志华 申请人:武汉元丰汽车技术发展有限公司