专利名称：一种新型组合涡轮装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种有离合作用的、可拆换的组合涡轮装置。
背景技术：
目前国内外以涡轮-涡杆传动的电缆卷筒，涡轮部分大多为整块锡锌铜制作，锡锌铜用量很大，且无法更换易损件，如摩擦副磨损严重，只能更换整个涡轮，造成极大的资源浪费；锡锌铜涡轮齿圈部分摩擦阻力很大，造成涡轮-涡杆传动效率很低；锡锌铜涡轮齿圈硬度低，与涡杆配合磨损量大，磨损严重后亦无法单独更换。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是1、在以涡轮-涡杆传动的电缆卷筒中，锡锌铜涡轮齿圈硬度低，与涡杆配合磨损量大，磨损严重后亦无法单独更换的技术问题；2、整体试锡锌铜涡轮的两侧面摩擦副磨损严重后无法拆卸更换的问题，而提供了一种新型组合涡轮装置。
本发明所提供的技术方案是，一种新型组合涡轮装置，所述涡论装置由相互独立的齿圈、摩擦片和涡轮心连接在一起构成。
具有减磨效应的齿圈与球铁制涡轮心通过止口定位。
所述齿圈与涡轮心通过止口定位，由内六角螺钉固定。
所述特制摩擦片通过沉头螺钉交错固定于涡轮心两侧。
采用本发明所提供的技术方案，能够有效克服在以涡轮-涡杆传动的电缆卷筒中，锡锌铜涡轮齿圈硬度低，与涡杆配合磨损量大，磨损严重后亦无法单独更换的技术问题，同时具有易损件皆随意更换，组装，降低了材损，节约了成本，并大幅度提高了传动性能。
图1为本发明的结构示意图；图2为本发明图1中A-A的剖视图。
其中，1为齿圈；2为摩擦片；3为涡轮心；4为内六角螺钉；5为沉头螺钉。
具体实施例方式
本发明所提供的技术方案是，一种新型组合涡轮装置，所述涡论装置由相互独立的齿圈1、摩擦片2和涡轮心3连接在一起构成。具有减磨效应的齿圈1与球铁制涡轮心3通过止口定位。所述齿圈1与涡轮心3通过止口定位，由内六角螺钉4固定。所述特制摩擦片2通过沉头螺钉5交错固定于涡轮心3两侧。
本发明的目的是制作一种有离合作用的、可拆换的组合涡轮装置。本发明组合电缆卷筒是这样设计的它是由齿圈1、摩擦片2、涡轮心3、内六角螺钉4和沉头螺钉5组成，本发明所提供的技术方案，所述的齿圈1采用ZA-27锌基材料；该材料具有随压力增大，摩擦系数降低的特点，具有减磨效应。所述特制的摩擦片2采用锡锌铜材料做起摩擦片2，摩擦系数恒定，摩擦系数大，用于湿式摩擦。
新型合金材料齿圈1与球铁制涡轮心3通过止口定位后，由内六角螺钉4固定牢，再将左右两片特制摩擦片2通过沉头螺钉5交错固定于涡轮心3两侧。工作时涡杆带动涡轮转动，涡轮通过两侧摩擦片2将转矩传递给对应的摩擦副，随着压紧力的变化，涡轮传递转矩可任意调整。
本发明所提供的技术方案，由新型合金材料的齿圈1与涡杆配合，由于其硬度高，且有减磨效应(即随压力增大，摩擦系数降低)，因此与涡杆配合磨损量更小，随负载增加，摩擦损失更少，因此机械传动效率更高，如磨损，去除内六角螺钉4即可卸下，更换；特制摩擦片2摩擦系数高，耐磨，适宜传递摩擦转矩，如磨损，只需去除沉头螺钉5，更换新摩擦片2即可。
权利要求
1.一种新型组合涡轮装置，其特征在于，所述涡论装置由相互独立的齿圈(1)、摩擦片(2)和涡轮心(3)连接在一起构成。
2.如权利要求1所述的一种新型组合涡轮装置，其特征在于，具有减磨效应的齿圈(1)与球铁制涡轮心(3)通过止口定位。
3.如权利要求2所述的一种新型组合涡轮装置，其特征在于，所述齿圈(1)与涡轮心(3)通过止口定位，由内六角螺钉(4)固定。
4.如权利要求1所述的一种新型组合涡轮装置，其特征在于，所述特制摩擦片(2)通过沉头螺钉(5)交错固定于涡轮心(3)两侧。
全文摘要
本发明公开了一种新型组合涡轮装置，所述涡论装置由相互独立的齿圈、摩擦片和涡轮心连接在一起构成。具有减磨效应的齿圈与球铁制涡轮心通过止口定位。所述齿圈与涡轮心通过止口定位，由内六角螺钉固定。所述特制摩擦片通过沉头螺钉交错固定于涡轮心两侧。采用本发明所提供的技术方案，能够有效克服在以涡轮－涡杆传动的电缆卷筒中，锡锌铜涡轮齿圈硬度低，与涡杆配合磨损量大，磨损严重后亦无法单独更换的技术问题，同时具有易损件皆随意更换，组装，降低了材损，节约了成本，并大幅度提高了传动性能。
文档编号F16H55/02GK101021262SQ20071008647
公开日2007年8月22日 申请日期2007年3月13日 优先权日2007年3月13日
发明者孙贴, 尹德海, 童子月 申请人:马鞍山市双益机械制造有限公司