专利名称：转轴曲柄连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种连接结构，尤指一种转轴曲柄连接结构。
背景技术：
转轴与曲柄的连接在许多产品上均有^^用，例如自行车的脚踏 板旋转部分、健身车的转轴摆动部分等等。而现有技术中，转轴与曲 柄的连接结构如图l所示，其曲柄r轴套于转轴2'上，该转轴2'的 端部则设有螺紋柱2r，然后通过一螺母3'将两者锁固。然而从该结 构中不难看出，由于连接曲柄l'与转轴2'的螺紋轴心即为旋转轴心， 这样，螺母3'及螺紋柱21'的螺紋部分在旋转或摆的过程中将承受大 部分的旋转扭力，因此极易磨损而造成间隙加大，从而出现松动、滑 牙等现象，进而降低连接部分的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种转轴曲柄连接结构，其可避免将 大部分旋转扭力落到螺紋连接部分，从而增加使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是
一种转轴曲柄连接结构，所述曲柄至少在连"^妄端部为管状体，且 该连接端側壁开有通孔供转轴端部插置，而该通孔位置的曲柄内设有 一限位片，所述转轴的端部则设有插槽；组装时，将转轴以其插槽插 于曲柄的限位片上，再以一螺钉分别穿过转轴及限位片上的通孔，并 与转轴的螺孔螺固。
所述限位片的宽度大于转轴的轴径。
采用上述方案后，由于本实用新型所述的转轴与曲柄连接结构在 曲柄内设置了一限位片，而在转轴端部则开有一插槽用于插在该限位 片上，然后通过一螺钉将两者锁固。这样，当曲柄绕转轴旋转或摆动 时，大部分的旋转扭力均由曲柄的限位片与转轴的插槽所承受，而起 连接作用的螺钉与螺孔的螺紋则不会受到旋转扭力的作用，因此可令 螺纟丈连接更可靠，不会出现因磨损而松动的现象，从而增加了使用寿 命。
附困说明
图1是现有转轴曲柄连接结构的示意图； 图2是本实用新型的立体分解图； 图3是本实用新型的组合剖视图。
具体实施方式
如图2、 3所示，本实用新型所揭示的是一种转轴与曲柄的连接 结构，其曲柄1至少在连接端部为管状体，且该连接端侧壁开有通孔 11可供转轴2端部插置，而该通孔ll位置的曲柄l内设有一限位片 12,所述转轴2的端部则设有插槽21。组装时，将转轴2以其插槽 21插于曲柄1的限位片12上，再以一螺钉3分别穿过转轴2及限位 片12上的通孔，并与转轴2的螺孔22螺固，从而将曲柄1与转轴2 连接锁紧。
通过上述结构的改进，当曲柄1绕转轴2旋转或摆动时，大部分 的旋转扭力均由曲柄l的限位片12与转轴2的插槽21所承受，而起 连接作用的螺钉3与螺孔22的螺紋则不会受到旋转扭力的作用，因 此可令螺紋连接更可靠，不会出现因磨损而松动的现象，从而增加了 使用寿命。
此外，为增加扭转承受力，所述限位片12的宽度最好大于转轴 2的轴径，以增加受力面积。
权利要求1、一种转轴曲柄连接结构，其特征在于所述曲柄至少在连接端部为管状体，且该连接端侧壁开有通孔供转轴端部插置，而该通孔位置的曲柄内设有一限位片，所述转轴的端部则设有插槽；组装时，将转轴以其插槽插于曲柄的限位片上，再以一螺钉分别穿过转轴及限位片上的通孔，并与转轴的螺孔螺固。
2、 如权利要求1所述的转轴曲柄连接结构，其特征在于所述 限位片的宽度大于转轴的轴径。
专利摘要本实用新型公开了一种转轴曲柄连接结构，其曲柄至少在连接端部为管状体，且该连接端侧壁开有通孔供转轴端部插置，而该通孔位置的曲柄内设有一限位片，所述转轴的端部则设有插槽；组装时，将转轴以其插槽插于曲柄的限位片上，再以一螺钉分别穿过转轴及限位片上的通孔，并与转轴的螺孔螺固。上述结构的设置，使曲柄绕转轴旋转或摆动时，大部分的旋转扭力均由限位片与插槽所承受，而起连接作用的螺纹则不会受到旋转扭力的作用，因此可令螺纹连接更可靠，不会出现因磨损而松动的现象，从而增加了使用寿命。
文档编号F16C3/04GK201013726SQ20072000620
公开日2008年1月30日 申请日期2007年1月26日 优先权日2007年1月26日
发明者鹏 刘 申请人:鹏 刘