专利名称：制冷用压缩机的曲轴结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其是用于空调或电冰箱的小型压缩 机的曲轴。
技术背景制冷压缩机在冰箱、空调等制冷设备中起到压缩制冷剂气体并供给蒸发 器的作用，是制冷设备的关键部件。制冷压缩机越来越小型化，通常的小型压缩机的结构是在一壳体内安装 一气缸座，气缸座设有气缸和曲轴轴孔，曲轴包括有曲轴部、平衡部和直轴 部，直轴部插于曲轴轴孔内(由位于曲轴轴孔端面和平衡部端面的平面轴承 相接触定位)，活塞置于气缸内并通过活塞连杆与曲轴部连接，电机安装于气 缸座上并使电机转子轴套装于曲轴的直轴部，这样，电机转子的转动便由曲 轴通过活塞连杆带动活塞作往复活动，实现将制冷剂气体压缩并供给蒸发器。众所周知，机械活动连接的部位如活塞运动的气缸壁、活塞连杆与曲轴 部的连接处、曲轴与曲轴轴孔的接触部位等需要润滑油润滑，以往的技术需 要一套复杂的润滑油供给系统。经过人们的不断努力，在现有技术中，釆用 曲轴自动上油技术，大大地简化了机械部件的润滑油供给系统，这种结构在中国专利"制冷压缩机的曲轴"(专利号为ZL 01144269.7 )中有详细描述。 这种结构的曲轴仍存在不足如第一油槽是跟轴方向平行的直线型，这种油槽上油困难，需要在轴部的下端增加油泵。因此，有必要对现有压缩机曲轴作进一步改进。实用新型内容本实用新型的目的是提出一种制冷用压缩机的曲轴结构，其结构简单， 容易上油，可以使需要润滑的压縮机部件得到全面的润滑和冷冻，提高压缩 机的整体性能。本实用新型的目的可通过如下技术方案来实现一种制冷用压缩机的曲轴结构，包括一曲轴体，曲轴体从上至下依次分 为偏心轴部、平衡部、支承段、电机轴段和吸油段，支承段、电机轴段和吸油段构成直轴部，偏心轴部内设油室，电机轴段和吸油段的内部设贯通的第 一油路，支承段的两端附近横向设有上油槽孔和下油槽孔，第二油路以螺旋 槽形式设于支承段表层并将上油槽孔和下油槽孔连接，第一油路延伸至下油 槽孔和第二油路连接， 一斜油孔从偏心轴部内的油室穿过平衡部和支承段端 部将油室和上油槽孔连通，其特征在于所述的第一油路为一斜直孔或一斜 锥孔。作为优化，所述的偏心轴部内设的油室为柱形油室，其轴线与偏心轴部 轴线成一定交角。作为进一步优化，所述的偏心轴部的轴面上设一直油槽， 一油槽孔将直 油槽与偏心轴部内设的油室连通。加工制造时，将平衡部端面与气缸座的曲轴轴孔配合形成支承曲轴的平 面轴承。使用时，将直轴部穿过气缸座的曲轴轴孔，由位于曲轴轴孔端面和平衡 部端面的平面轴承相接触定位，支承段位于曲轴轴孔内，电机轴段和吸油段 位于曲轴轴孔外，活塞置于气缸内并通过活塞连杆与曲轴部连接，电机安装 于气缸座上并使电机转子轴套装于曲轴的电机轴段，吸油段下伸到油储(通 常由压缩机壳体作油储)，这样，电机转子的转动便由曲轴通过活塞连杆带动 活塞作往复活动。工作时，曲轴旋转，在离心力的作用下，冷冻机油会沿着第一油路上溢； 然后通过下油槽孔进入第二油路(被轴承座包围成为管路)，再通过上油槽孔 和平衡部斜油孔进入到偏心轴部内设的油室，油室的油向外飞溅到位于偏心轴部附近的压缩机各零部件(气缸、活塞、活塞杆等)；同时，偏心轴部、直 轴部的轴面也得到冷冻机油的润滑和冷冻。综上所述结构使得本实用新型具有如下优点1. 本实用新型结构简单，设计合理，易于加工制造。2. 使用效果好，使用时能将冷冻机油从油储自下至上带到曲轴及气 缸的各个需要润滑的零部件。3. 能与压缩机的电机和气缸及油储良好吻合，降低压缩机运行时的震动，降低工作噪音。
图i为本实用新型的结构示意图； 图2为本实用新型的立体示意图； 图3为将本实用新型安装到压缩机上的使用状态示意图。
具体实施方式
参考图1和图2，图1和图2为本实用新型的一个可行实施例，提供一种制冷用压缩机的曲轴结构，其包括一曲轴体，曲轴体从上至下依次分为偏 心轴部11、平衡部12、支承段131、电机轴段132和吸油段133,支承段131、 电机轴段132和吸油段133构成直轴部13,偏心轴部11内设油室146，电机 轴段132和吸油段133内部设贯通的第一油路141,支承段131的两端附近 横向设有下油槽孔142和上油槽孔144,第二油路143以螺旋槽形式设于支 承段131表层并将下油槽孔142和上油槽孔144连接，第一油路21延伸至下 油槽孔142和第二油路144连通， 一斜油孔44从偏心轴部11内的油室146 穿过平衡部12和支承段131端部将油室146和上油槽孔144连通，所述的第 一油路141为一斜直孔或斜锥孔，即油路141的轴线并直轴部3的轴线成一 定的交角。平衡部12呈半圆型，其下端面有一平面轴承块，平衡部12具有平衡和轴承作用。吸油段133上端设一排气孔17。为了减小支承段131与轴承座间的摩擦并使冷冻机油的分布均匀，支承 段131的中间有一段窄轴段130。偏心轴部11内设的油室146为斜柱形油室，其轴线与偏心轴部11的轴 线成一定交角。所述的偏心轴部11的轴面上设一直油槽16, —油槽孔15将直油槽16 与偏心轴部11内设的油室146连通。结合参考图3,图3表示本实用新型的一个使用实例，这种压缩机包括 有一壳体9， 一气缸座5安装于壳体9内部，气缸座5设有气缸体52和曲轴5轴承座51，使用时，将本实用新型的直轴部13穿过曲轴轴承座51的曲轴轴 孔，由位于曲轴轴承座51端面和平衡部12端面的平面轴承相接触定位，支 承段131位于曲轴轴孔内，电机轴段132和吸油段133位于曲轴轴孔外，电 机定子23及其线圈22安装于气缸座5上并使电机转子21轴套装于电机轴段 132,吸油段133下伸到油储(将压缩机壳体9内下部作油储)，活塞4置于 气缸内并通过活塞连杆41与曲轴部ll连接，这样，电机转子21的转动便由 曲轴通过活塞连杆41带动活塞4作往复活动。该压缩机结构还包括设于气缸 体52端面的吸气阀片61和排气阀片61以及气缸盖7，气缸盖7连接一吸气 消音器8，还有排气管3，供电导线24以及设于壳体9外侧体的接线座25。 工作过程是压缩机的电机转子21转动时，曲轴旋转，在离心力的作用下，冷冻机油 会沿着第一油路141上溢；冷冻机油沿着第一油路141上升到达下油槽孔142,下油槽孔142起储 油和中转作用；由于直轴部13的支承段131被曲轴轴承座51包围，使位于支承段131 的螺旋槽形第二油路143成为管路，冷冻机油在离心力的作用下从下油槽孔 142沿第二油路143上升到达上油槽孔144;与此同时，部分冷冻机油在支承 段131形成薄而均匀的油层，产生良好的润滑和降温作用。到达上油槽孔144的冷冻机油进一步穿过斜油孔145,进入到偏心轴部 11内设的油室146,在离心力的作用下，油室146的油向外飞溅到位于偏心 轴部11附近的压缩机各零部件(气缸、活塞4、活塞杆41等)；同时，油室146内部分的冷冻机油会通过偏心轴部11的轴面上的油槽孔 15流至轴面上的直油槽16，并在偏心轴部11的轴面形成薄而均匀的油层， 对轴面进行润滑和冷冻。
权利要求1.制冷用压缩机的曲轴结构，包括一曲轴体，曲轴体从上至下依次分为偏心轴部(11)、平衡部(12)、支承段(131)、电机轴段(132)和吸油段(133)，支承段(131)、电机轴段(132)和吸油段(133)构成直轴部(13)，偏心轴部(11)内设油室(146)，电机轴段(132)和吸油段(133)的内部设贯通的第一油路(141)，支承段(131)的两端附近横向设有下油槽孔(142)和上油槽孔(144)，第二油路(143)以螺旋槽形式设于支承段(131)表层并将下油槽孔(142)和上油槽孔(144)连接，第一油路(21)延伸至下油槽孔(142)和第二油路(143)连接，一斜油孔(145)从偏心轴部(11)内的油室(146)穿过平衡部(12)和支承段(131)端部将油室(146)和上油槽孔(144)连通，其特征在于所述的第一油路(141)为一斜直孔或斜锥孔。
2. 如权利要求l所述的制冷用压縮机的曲轴结构，其特征在于所述的 偏心轴部(11)内设的油室(146)为柱形油室，其轴线与偏心轴部(11)的 轴线成一定交角。
3. 如权利要求1或2所述的制冷用压缩机的曲轴结构，其特征在于所 述的偏心轴部(11)的轴面上设一直油槽(26 ), —油槽孔(15 )将直油槽(16 ) 与偏心轴部(11)内设的油室(146)连通。
专利摘要本实用新型提供一种制冷用压缩机的曲轴结构，包括一曲轴体，曲轴体从上至下依次分为偏心轴部、平衡部、支承段、电机轴段和吸油段，支承段、电机轴段和吸油段构成直轴部，偏心轴部内设油室，电机轴段和吸油段的内部设贯通的第一油路，支承段的两端附近横向设有上油槽孔和下油槽孔，连接上油槽孔和下油槽孔的第二油路以螺旋槽形式设于支承段外侧表面，第一油路延伸至下油槽孔和第二油路连通，一斜油孔从偏心轴部内的油室穿过平衡部和支承段端部将油室和上油槽孔连通，其特征在于所述的第一油路为一斜锥孔，本实用新型具有结构简单，供油压力充足，导油性好，冷冻机油分布均匀全面等特点。
文档编号F16C3/04GK201165958SQ20072006186
公开日2008年12月17日 申请日期2007年12月20日 优先权日2007年12月20日
发明者吴小凌, 陈会平, 陈忠华 申请人:广州冷机股份有限公司