专利名称：叠加推力油脂定量加注器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及高粘度油脂的定量加注装置。
背景技术：
在现有技术中，通常采用容积式单缸加注装置实现高粘度油脂的定量加
注。图2示出了这种容积式单缸加注装置的示意图，它包括油脂泵、定量缸 2及控制器3。定量缸2包括缸体21和活塞22，活塞22将缸体21分隔成密封 的充油腔211和加压腔212。充油腔211通过输油管道5与油脂泵1相连通， 并设有加注出油口 21A,该加注出油口 21与加注出油管相连通。加压腔212与 压縮空气管道7相连通。在缸体21上设有可检测充注在充油腔211内的油脂 量的检测装置6，在输油管道5和压縮空气管道7上分别设有电磁阀51和71， 检测装置6及电磁阀51，71与控制器3电连接。整个加注过程分为定量缸充脂 和加注两个步骤。在第一个步骤中，油脂泵1将油脂充进定量缸2的充油腔211 内，当设置于定量缸2上的检测装置6检测到充油腔211内的油脂达到所设定 的加注量时，检测装置6会发出信号给控制器3，控制器3再发出信号给安装 在输油管道5上的电磁阀51，使电磁阀51关闭，于是向定量缸2的充脂停止并 开始加注等待；当需要开始加注时，控制器3再向设置在压縮空气管道7上的 电磁阀71发出信号，电磁阀71打开，压縮空气进入定量缸2的加压腔212内， 利用压縮空气推动活塞22向加注出油口 21A的方向移动，从而将定量缸内的 油脂压向加注出油口 21A输出。
然而，这种容积式单缸加注装置存在着油脂加注速度低的缺点，或者说受 到压縮空气的压力限制，由于定量缸的活塞面积受到工艺及成本条件的限制， 不可能做的很大，使得上述容积式单缸加注装置的活塞推力完全受制于工厂管 路提供的压縮空气的压力(《0.5Mpa)，从而影响了加注速度。因此，该容积
式单缸加注装置一般只适用于对加注时间要求不高、单次加注量在200克油脂
以下的情形。
同时，该容积式单缸加注装置的定量缸的加注出油口普遍有漏油情况发 生，原因为在定量缸的加注出油管上一般无法配置阀门(配置阀门后，系统的 加注流量会受到极大的限制)，当定量缸充注油脂时，会推动活塞移动，活塞 的阻力会使部分油脂从该定量缸的加注出油口少量漏出。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种 能够快速加注油脂的叠加推力油脂定量加注器。
本实用新型所要解决的另一技术问题在于提供一种在定量缸充注油脂时 避免油脂从定量缸的加注出油口漏出的叠加推力油脂定量加注器。
本实用新型所采用的技术方案是 一种叠加推力油脂定量加注器，包括油 脂泵、定量缸及控制器；定量缸包括缸体和活塞，活塞将缸体分隔成密封的充 油腔和加压腔；充油腔通过输油管道与油脂泵相连通，并设有加注出油口；加 压腔与压縮空气管道相连通；在缸体上设有可检测充注在充油腔内的油脂量的 检测装置，在输油管道和压縮空气管道上分别设有电磁阀，检测装置和电磁阀 与控制器电连接，其特点是，该叠加推力油脂定量加注器还包括至少一个变径 推力缸，变径推力缸与定量缸串接，包括缸体、活塞及活塞杆；活塞杆的一端 与变径推力缸的活塞相连接，另一端伸入定量缸的加压腔内与定量缸的活塞相 连接；变径推力缸的活塞将变径推力缸的缸体分隔为密封的有杆腔和无杆腔， 无杆腔与压縮空气管道相连通。
上述的叠加推力油脂定量加注器，其中，变径推力缸的活塞面积大于定量 缸的活塞面积。
上述的叠加推力油脂定量加注器，其中，变径推力缸的有杆腔与压缩空气 管道相连通。
本实用新型通过在定量缸上串接变径推力缸，增加了产生推力的活塞面 积，从而加快了加注速度，可在较短的时间内加注大剂量的油脂，提高了工作
效率。另外，在定量缸加注油脂前，利用变径推力缸引导定量缸的活塞朝远离 加注出油口的方向运动，使加注出油口的油脂随之回缩，解决了定量缸充注油 脂时油脂从定量缸的加注出油口漏出的问题。
图1为本实用新型的叠加推力油脂定量加注器的结构示意图； 图2为现有的容积式单缸加注装置的结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的叠加推力油脂定量加注器的结构示意图。本实用新型 的叠加推力油脂定量加注器与上述现有的容积式单缸加注装置的结构相似，其 主要改迸之处在于增加了一个与定量缸2相串接的变径推力缸8。变径推力缸 8包括缸体81、活塞82及活塞杆83。活塞杆83的一端与变径推力缸的活塞 82相连接，另一端伸入定量缸2的加压腔212内与定量缸的活塞22相连接。 活塞82将变径推力缸8的缸体分隔为密封的有杆腔811和无杆腔812，无杆腔 812与压縮空气管道7相连通。在一种优选实施方式中，定量缸缸体21位于加 压腔212 —侧的端面与变径推力缸缸体81位于有杆腔811 —侧的端面固定相 连。
本实用新型的油脂加注过程如下油脂泵1将油脂充进定量缸2的充油腔 211内，当设置于定量缸2上的检测装置6检测到充油腔211内的油脂达到所设 定的加注量时，检测装置6会发出信号给控制器3，控制器3再发出信号给设 置在输油管道5上的电磁阀51，使电磁阀51关闭，于是向定量缸2的充脂停止 并开始加注等待；当需要开始加注时，控制器3再向设置在压縮空气管道7上 的电磁阀71发出信号，电磁阀71打开，压縮空气进入定量缸2的加压腔212 和变径推力缸8的无杆腔812内，利用压縮空气推动活塞22及82向加注出油 口21A的方向移动，从而将定量缸内的油脂压向加注出油口 21A输出。由于压 縮空气的压强为一固定值，因此，在增加变径推力缸后，定量缸充油腔211内 的油脂所增加的推力只与变径推力缸的活塞82的面积有关。活塞82的面积越
大，充油腔内的油脂将获得更大的推力，加注速度也更高。在图l中示出了一
个与定量缸2串接的变径推力缸8，变径推力缸8的活塞82的面积不受定量缸 2的活塞面积22的限制，可以根据工艺要求决定变径推力缸的活塞面积大于、 等于或小于定量缸的活塞面积。本领域技术人员应了解，为了使定量缸2内的 油脂获得更快的加注速度，还可以在变径推力缸8的后面串接若干个变径推力 缸。
在一种优选实施方式中，本实用新型的检测装置6为磁力传感器，在定量 缸的活塞22上还设有磁环。当设置在缸体21上的磁力传感器接收到磁力信号 时，会向控制器发出信号，停止充脂，完成定量准备。
另外，如图1所示，变径推力缸的有杆腔811与压縮空气管道9相连通, 在压縮空气管道9设有电磁阔91，电磁阀91与控制器3电连接。在对定量缸2 加注油脂前，通过压縮空气管道9对变径推力缸的有杆腔811进行短暂充气， 引导定量缸的活塞22朝远离加注出油口 21A的方向运动，使得在加注出油口 上短暂形成真空，加注出油口的油脂随之回缩，从而解决了定量缸充注油脂时 油脂从定量缸的加注出油口漏出的问题。
在使用一个变径推力缸，变径率为1.5倍的情况下，本实用新型可在不 到20秒的时间内，加注超过l千克的高粘度油脂(3'锂基脂)，可广泛应 用于轴承、车桥制造等需要油脂润滑的领域。
虽然本实用新型的描述结合了特定的实施例，但是本领域普通技术人 员应该理解本实用新型并不限于在此描述的实施例，并可以进行各种修改 和变化而不背离本实用新型的精神和范围。
权利要求1.一种叠加推力油脂定量加注器，包括油脂泵、定量缸及控制器；所述定量缸包括缸体和活塞，所述活塞将所述缸体分隔成密封的充油腔和加压腔；所述充油腔通过输油管道与所述油脂泵相连通，并设有加注出油口；所述加压腔与压缩空气管道相连通；在所述缸体上设有可检测充注在充油腔内的油脂量的检测装置，在所述输油管道和所述压缩空气管道上分别设有电磁阀，所述检测装置和所述电磁阀与所述控制器电连接，其特征在于所述叠加推力油脂定量加注器还包括至少一个变径推力缸，所述变径推力缸与所述定量缸串接，包括缸体、活塞及活塞杆；所述活塞杆的一端与变径推力缸的活塞相连接，另一端伸入定量缸的加压腔内与定量缸的活塞相连接；所述变径推力缸的活塞将所述变径推力缸分隔为密封的有杆腔和无杆腔，所述无杆腔与所述压缩空气管道相连通。
2. 如权利要求1所述的叠加推力油脂定量加注器，其特征在于所述变径推 力缸的活塞面积大于所述定量缸的活塞面积。
3. 如权利要求1所述的叠加推力油脂定量加注器，其特征在于所述变径推 力缸的有杆腔与压縮空气管道相连通。
4. 如权利要求1所述的叠加推力油脂定量加注器，其特征在于所述检测装 置为磁力传感器，在所述定量缸的活塞上设有磁环。
5. 如权利要求1所述的叠加推力油脂定量加注器，其特征在于所述定量缸 缸体位于加压腔一侧的端面与所述变径推力缸缸体位于有杆腔一侧的端面固定相 连。
专利摘要本实用新型公开了一种叠加推力油脂定量加注器，包括油脂泵、定量缸、控制器以及与定量缸串接的至少一个变径推力缸。定量缸的活塞将缸体分隔成充油腔和加压腔，充油腔通过输油管道与油脂泵连通，加压腔与压缩空气管道连通，在定量缸缸体上设有可检测充注的油脂量的检测装置，在输油管道和压缩空气管道上分别设有电磁阀，检测装置和电磁阀与控制器电连接。变径推力缸包括缸体、活塞及活塞杆。活塞杆的一端与变径推力缸的活塞连接，另一端与定量缸的活塞连接，变径推力缸的活塞将变径推力缸的缸体分隔为密封的有杆腔和无杆腔，无杆腔与压缩空气管道相连通。本实用新型实现了快速加注油脂，可广泛应用于轴承、车桥制造等需要油脂润滑的领域。
文档编号F16N27/00GK201059410SQ20072007260
公开日2008年5月14日 申请日期2007年7月19日 优先权日2007年7月19日
发明者冯明可, 徐毅峰, 陈惠刚 申请人:上海新都市润滑工程技术有限公司