专利名称：一种可降低运动阻力的齿条支承座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车齿轮齿条转向传动机构，尤其是其中用以支承齿条 的支承座。
技术背景机动车机械转向器设有齿轮齿条机构，齿条靠设置在壳体横向管筒内的齿 条支承座得到支承。齿条与齿条支承座之间为弧面接触，在车辆转向过程中， 齿条作直线运动，与齿条支承座之间在整个弧面发生滑动摩擦，产生较大的热 量，由此引起该摩擦副的材料膨胀，使二者配合加紧，这对齿条移动产生较大 的阻力。由于车辆回正(车轮由转弯状态回到直线行驶状态)时，其轮胎的变 形回弹力须克服转向器的阻力，而来自于齿条与齿条支承座间的运动阻力是其 中主要因素。所以，齿条运动时所受到的阻力的大小直接影响到转向器的使用 性能，影响到车辆的回正。对于小轮胎汽车，其轮胎回弹力小，更要求转向器 的阻力尽可能的小。 发明内容本实用新型的目的在于提供一种可降低运动阻力的齿条支承座，以提高转 向器的使用性能，利于车辆回正。所提供的本实用新型，其外型为圆柱体， 一端具有支承齿条的凹弧面，凹 弧面上设有用以润滑的油槽，其特征在于，在凹弧面上，设有数个凸起，凸起 的顶构成同一圆弧面，该圆弧面的轴线与所述圆柱体的轴线垂直相交，该圆弧 面的曲率与被支撑的齿条的圆弧面曲率一致。本实用新型的有益效果在于，使齿条的圆弧面与凸起接触，减少了齿条与 齿条支承座间的接触面积，使二者在发生相对运动时所产生的摩擦热大为降低， 从而使材料的热膨胀随之减小，避免了由于材料热膨胀使齿条与齿条支承座配 合变紧而引起的齿条移动的阻力，使转向器的使用性能提高，车辆回正能力相 对增强。尤其适宜小轮胎汽车。
图1为本实用新型主视图； 图2为图1的左视图；图3为本实用新型支承面可实现的另一种形式主视图。
具体实施方式
参见图l、图2，本实用新型的齿条支承座，外形为圆柱体l，其一端有一 支承齿条的凹弧面2，本例在凹弧面2上缝中设置油槽3，为减少齿条与齿条支 承面之间的接触面积，本例在凹弧面2上对称设置2个其轮廓线与齿条行进方 向平行的台阶形凸起4，除本例的台阶形凸起外，凸起也可为图3所示的与齿条 行进方向平行的均布条形凸起4a的形式，所设置的凸起的顶应构成同一圆弧面 5，以此作为支承面，该圆弧面的轴线与圆柱体1的轴线垂直相交，该圆弧面的 曲率与被支撑的齿条的圆弧面的曲率相同。
权利要求1、一种可降低运动阻力的齿条支承座，其外型为圆柱体，一端具有支承齿条的凹弧面，凹弧面上设有用以润滑的油槽，其特征在于，在凹弧面上，设有数个凸起，凸起的顶构成同一圆弧面，该圆弧面的轴线与所述圆柱体的轴线垂直相交，该圆弧面的曲率与被支撑的齿条的圆弧面曲率一致。
2、 根据权利要求1所述的一种可降低运动阻力的齿条支承座，其特征在于， 所述的凸起为其轮廓线与齿条行进方向平行的台阶形凸起或者均布的条形凸 起。
专利摘要一种可降低运动阻力的齿条支承座，涉及机动车齿轮齿条转向传动机构。该齿条支承座外型为圆柱体，其一端具有支承齿条的凹弧面，凹弧面上设有用以润滑的油槽，其特征在于，在凹弧面上，设有数个凸起，凸起的顶构成同一圆弧面，该圆弧面的轴线与所述圆柱体的轴线垂直相交，该圆弧面的曲率与被支撑的齿条的圆弧面曲率一致。本实用新型的有益效果在于，减少了齿条与齿条支承座间的接触面积，使二者在发生相对运动时所产生的摩擦热大为降低，从而使材料的热膨胀随之减低，避免了由于材料热膨胀使齿条与齿条支承座配合变紧而引起的齿条移动的阻力，使转向器的使用性能提高，车辆回正能力相对增强。
文档编号F16H57/00GK201141432SQ20072008886
公开日2008年10月29日 申请日期2007年12月7日 优先权日2007年12月7日
发明者王晓斌 申请人:荆州恒隆汽车零部件制造有限公司