专利名称：一种电动三轮车链条松紧调节器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种链条松紧调节装置，具体地属于一种电动三 轮车链条松紧调节器。
技术背景链条目前是电动三轮车传动必不可少的部件，但是电动三轮车的 链条被使用一段时间后，往往松驰下垂，有时还会导致链条脱落，一 般常见的处理方法是将链条取下一截，或者换一条新链条，或者把三 轮车电机的螺丝拧松，移动电机进行调节，这三种方法费时费力，不 易更换。因些，开发一种能方便调节链条松紧的调节器是电动三轮车 行业的迫切需求。 发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方 便的电动三轮车链条松紧调节器。为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下的技术方案 一种 电动三轮车链条松紧调节器，其特征在于它包括滑板、滑板座和调 节螺杆，滑板上安装链条传动装置，滑板可相对与滑板座滑动，滑板 相对与滑板座滑动的距离由调节螺杆调节。为了解决上述技术问题，本实用新型釆用以下进一步的技术方案它还设有用于固定滑板的螺栓。 所述滑板座上设有滑板可插入并滑动的长槽。 所述滑板上设有安装孔，所述滑板座的一端设有固定挡板，挡板 上设有通孔，调节螺杆依次穿过通孔和安装孔，旋上调节螺帽。 采用上述结构后通过调节螺杆可使滑板滑动，并带动安装在其 上的链条传动装置滑动，因为链条传动装置上安装有链条，所以链条 传动装置滑动产生距离就能达到调节链条松紧的目的，为了更好地将 滑板固定，保证链条传动装置稳定性，用螺栓将滑板紧固。
图l为本实用新型的结构分解图。图2为本实用新型配装后的结构示意图。
具体实施方式
参见图1、图2, —种电动三轮车链条松紧调节器，它包括滑板 1、滑板座2和调节螺杆3，滑板1上安装链条传动装置4，链条传动 装置4包括电机等，链条传动装置4上装有链条(图中未示出)，滑板 1可相对与滑板座2滑动，滑板1相对与滑板座2滑动的距离由调节 螺杆3调节。本实施例中，滑板座2上设有两侧轨5，侧轨5上设有 滑板l可插入并滑动的长槽6，滑板1上设有安装孔8，滑板座2的 一端设有固定挡板9，挡板9上设有通孔10，调节螺杆3依次穿过通 孔10和安装孔8，旋上调节螺帽ll，为了更好地将滑板固定，保证 链条传动装置4的稳定性，用螺栓7将两侧轨5和滑板1紧固。使用时，链条传动装置4安装在滑板1上，根据链条的松紧，通 过旋动调节螺杆3，在螺紋渐进中带动安装在其上的链条传动装置4 滑动，因为链条传动装置4上安装有链条，所以链条传动装置4滑动 产生距离就能达到调节链条松紧的目的，调节好松紧后，将螺栓7柠 紧。当三轮车使用一段时间后，链条松了，可先拧松螺栓7，旋动调 节螺杆3来调整链条。本实用新型结构简单，使用方便，制造成本低，能方便地调节 链条的松紧，精度高，降低链条磨损，减少电机阻力，延长使用寿命， 同时节约了材料。权利要求1、一种电动三轮车链条松紧调节器，其特征在于它包括滑板(1)、滑板座(2)和调节螺杆(3)，滑板(1)上安装链条传动装置(4)，滑板(1)可相对与滑板座(2)滑动，滑板(1)相对与滑板座(2)滑动的距离由调节螺杆(3)调节。
2、 如权利要求1所述的一种电动三轮车链条松紧调节器，其特征 在于所述滑板座(2)上设有滑板(1)可插入并滑动的长槽(6)。
3、 如权利要求1或2所述的一种电动三轮车链条松紧调节器，其 特征在于所述滑板(1)上设有安装孔(8)，所述滑板座(2)的一 端设有固定挡板(9),挡板(9)上设有通孔(10)，调节螺杆(3) 依次穿过通孔(10)和安装孔(8)，旋上调节螺帽(11)。
4、 如权利要求1或2所述的一种电动三轮车链条松紧调节器，其 特征在于它还设有用于固定滑板(1)的螺栓(7)。
5、 如权利要求3所述的一种电动三轮车链条松紧调节器，其特征 在于它还设有用于固定滑板(1)的螺栓(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种电动三轮车链条松紧调节器，其特征在于它包括滑板、滑板座和调节螺杆，滑板上安装链条传动装置，滑板可相对与滑板座滑动，滑板相对与滑板座滑动的距离由调节螺杆调节。它还设有用于固定滑板的螺栓，所述滑板座上设有滑板可插入并滑动的长，所述滑板上设有安装孔，所述滑板座的一端设有固定挡板，挡板上设有通孔，调节螺杆依次穿过通孔和安装孔，旋上调节螺帽。采用上述结构后通过调节螺杆可使滑板滑动，并带动安装在其上的链条传动装置滑动，因为链条传动装置上安装有链条，所以链条传动装置滑动产生距离就能达到调节链条松紧的目的，为了更好地将滑板固定，保证链条传动装置稳定性，用螺栓将滑板紧固。
文档编号F16H7/08GK201031935SQ20072010617
公开日2008年3月5日 申请日期2007年2月2日 优先权日2007年2月2日
发明者胡志军 申请人:胡志军