专利名称：装载机的变速变矩机械传动系统装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械的传动系统，更具体的说，是涉及一种装载机的 变速变矩机械传动系统装置。
背景技术：
目前，装载机液压机械传动系统均采用一种单向换向闽、单液压马达机械 传动，不管在任何场地工作，装载机前进行走铲料或后退行走的比速是确定的， 造成油耗大，工作效益差等缺点。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种装载机的变速变 矩机械传动系统装置。
为了解决以上问题，本实用新型是通过如下技术方案实现。
一种装载机的变速变矩机械传动系统装置，包括发动机8、液压泵7、液压 马达3、变速箱4和换向阔1，所述液压马达3至少有两个，每个液压马达3 通过油管6与对应的换向阀1相连，换向阀1与进出油管2相连；进出油管2 通过液压泵7与发动机8相连；所述液压马达3还与变速箱4相连，变速箱4 的输出端连接驱动桥5。
作为一种改进，所述液压马达3为两个，所述换向阀l为两个，每个液压 马达3通过油管6与对应的换向阀1相连。
作为一种改进，所有换向阀1之间通过油管连接，其中至少一个换向阀1 与进出油管2连接。
作为一种改进，所述两个换向阀l之间通过油管6相连，其中一个换向阀 l与进出油管2相连。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是
采用具有本实用新型的装载机，可以根据不同场地环境的需要进行变速变
矩，在装载机行走时打开一个换向阀，采用一个液压马达工作；在伊料时打开 另一个换向阀，两液压马达同时工作，由于油量分流，液压马达减速，反而扭 矩增大，从而降低能耗，提高工作效率。
图l是本实用新型结构示意图。
图中，l换向阀、2进出油管、3液压马达、4变速箱、5驱动桥、6油管、 7液压泵、8发动机。
具体实施方式
结合附图，下面进一步对本实用新型进行说明。
本具体实施例中的一种装载机的变速变矩机械传动系统装置，包括发动机 8、液压泵7、液压马达3、变速箱4和换向阀1，液压马达3有两个，每个液 压马达3通过油管6与对应的换向阀1相连，两个换向阀1之间通过油管6连 接，其中一个换向阀1与一个进出油管2相连，进出油管2通过液压泵7与发 动机8相连；液压马达3用螺丝固定连接在变速箱4上，变速箱4的输出端直 接连接驱动桥5。
在装载机工作时，发动机8将动力传递给液压泵7，液压泵7再通过进出 油管2、换向阀l、液压马达3、变速箱4和驱动桥5将机械能转换为液压能。
装载机在行走与铲料时，它的工作负荷压力是不同的，行走时负荷小，铲 料时负荷大。采用本实用新型的装载机在行走时，打开一个换向阀，采用一个 液压马达工作；在铲料时，由于阻力增大，此时打开另一个换向阀，两个液压 马达同时工作，这时由于油量分流，液压马达减速但扭矩增大，从而降低能耗， 提高了工作效率。
最后，需要注意的是，以上列举的本实用新型的具体实施例。显然，本实 用新型不限于以上实施例，还可以由很多变形。本领域的普通技术人员能从本 实用新型公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型 的保护范围。
权利要求1、一种装载机的变速变矩机械传动系统装置，包括发动机(8)、液压泵(7)、液压马达(3)、变速箱(4)和换向阀(1)，其特征在于，所述液压马达(3)至少有两个，每个液压马达(3)通过油管(6)与对应的换向阀(1)相连，换向阀(1)与进出油管(2)相连；进出油管(2)通过液压泵(7)与发动机(8)相连；所述液压马达(3)还与变速箱(4)相连，变速箱(4)的输出端连接驱动桥(5)。
2、 根据权利要求1所述的装载机的变速变矩机械传动系统装置，其特征在 于，所述液压马达(3)为两个，所述换向阀(1)为两个，每个液压马达(3) 通过油管(6)与对应的换向阀(1)相连。
3、 根据权利要求1所述的装载机的变速变矩机械传动系统装置，其特征在 于，所有换向阀(1)之间通过油管连接，其中至少一个换向阀(1)与进出油 管(2)连接。
4、 根据权利要求2所述的装载机的变速变矩机械传动系统装置，其特征在 于，所述两个换向阀(1)之间通过油管(6)相连，其中一个换向阀(1)与进 出油管(2)相连。
专利摘要本实用新型涉及工程机械的传动系统，旨在提供一种装载机的变速变矩机械传动系统装置。该装置包括发动机、液压泵、液压马达、变速箱和换向阀，所述液压马达至少有两个，每个液压马达通过油管与对应的换向阀相连，换向阀与进出油管相连；进出油管通过液压泵与发动机相连；所述液压马达还与变速箱相连，变速箱的输出端连接驱动桥。采用具有本实用新型的装载机，可以根据不同场地环境的需要进行变速变矩，在装载机行走时打开一个换向阀，采用一个液压马达工作；在铲料时打开另一个换向阀，两液压马达同时工作，由于油量分流，液压马达减速，反而扭矩增大，从而降低能耗，提高工作效率。
文档编号F16H43/00GK201062653SQ20072011086
公开日2008年5月21日 申请日期2007年6月22日 优先权日2007年6月22日
发明者余关金 申请人:余关金