专利名称：能防漏油的风力发电机偏航减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于风力发电机偏航减速器，具体地说，是一种能防漏油的风 力发电机偏航减速器。
背景技术：
风力发电与传统的火力发电相比，具有对环境无污染的优势，风力发电机 中，偏航减速器是风力发电机非常重要的一个部件，因为风吹的方向是不断变 化的，并且风力的大小，风速的高低也是不断变化的，偏航减速器的作用就是 选择对准或偏离风向，保证齿轮箱输出转速为额定不变，目前风力发电机偏航
减速器，如图3所示包括箱体1，该箱体1内装有四级行星机构6，上部外壁设 有油标2，该油标2下端与箱体1相通，所述箱体1顶部设有加油孔3和防尘透 气帽4，风力发电机偏航减速器工作时，油标2上端孔口和加油孔3都是用堵头 堵塞，此结构虽然油标2上端孔口被堵头堵塞，也设有防尘透气帽4，但是箱体 1工作时因为温度升高润滑油和其上部的空气会发生膨胀，内部压力很大，同时 防尘透气帽4的透气一时非常有限，箱体1内润滑油会经油标2上端孔口与堵 头堵头之间的间隙向外泄漏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能防止泄漏润滑油的风力发 电机偏航减速器。
本实用新型的技术方案如下 一种能防漏油的风力发电机偏航减速器，包 括箱体和装在箱体内的四级行星机构，该四级行星机构伸出箱体顶部和底部分 别有输入轴和输出轴，该箱体上部外壁设有侧壁透明能观察到油位的油标，该 油标下端与箱体相通，所述箱体顶部设有加油孔和防尘透气帽，其关键在于 所述油标上端通过回油管与加油孔相连，当偏航减速器工作时,箱体内的四级行 星机构传递输出动力，因为箱体内温度升高润滑油和其上部的空气会发生膨胀， 内部压力很大，同时防尘透气帽的透气作用非常有限，箱体内润滑油会在压力 作用下经油标上端口部向上渗，通过回油管从加油孔再次流回箱体内。所述回 油管两端头设置联接螺母，与油标和加油孔螺纹连接，能牢固的将回油管与油 标上端和加油孔连接。
本实用新型与现有技术相比在原来的基础上去除了堵油标和加油孔的堵 头，而用一根回油管将两者连通，在成本和组装中没有增加费用，却有效解决 了长期以来的油标上端口部向外泄漏机油的问题，同时回油管与油标和加油孔 采用螺纹连接非常的牢固。
图1是本实用新型的结构示意图2是图1的A-A剖视图3是改进前的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
如图l、图2所示，本实用新型能防漏油的风力发电机偏航减速器，由内装
四级行星机构6的箱体1，油标2、回油管5、加油孔3和防尘透气帽4组成，该油标2下端与箱体1相通，所述箱体1顶部设有加油孔3和防尘透气帽4，其 中所述油标2上端通过回油管5与加油孔3相连。所述回油管5两端头设置联 接螺母5a，与油标2和加油孔3螺纹连接。偏航减速器工作时，箱体1内的四级 行星机构6传递输出动力，因为箱体1内温度升高润滑油和其上部的空气会发 生膨胀，内部压力很大，同时防尘透气帽4的透气作用非常有限，箱体1内润 滑油会经油标2上端口部向上渗，通过回油管5从加油孔3再次流回箱体1内， 避免了箱体1内润滑油的泄漏。
权利要求1、一种能防漏油的风力发电机偏航减速器，包括箱体(1)和装在箱体(1)内的四级行星机构(6)，该四级行星机构(6)伸出箱体(1)顶部和底部分别有输入轴和输出轴，在箱体(1)上部外壁设有油标(2)，该油标(2)下端与箱体(1)相通，所述箱体(1)顶部设有加油孔(3)和防尘透气帽(4)，其特征在于所述油标(2)上端孔口通过回油管(5)与加油孔(3)相连。
2、 根据权利要求l所述能防漏油的风力发电机偏航减速器，其特征在于 所述回油管(5)两端头设置联接螺母(5a)，分别与油标(2)上端孔口和加油 孔(3)螺纹连接。
专利摘要本实用新型一种能防漏油的风力发电机偏航减速器，包括箱体(1)和装在箱体(1)内的四级行星机构(6)，该四级行星机构(6)伸出箱体(1)顶部和底部分别有输入轴和输出轴，在箱体(1)上部外壁设有油标(2)，该油标(2)下端与箱体(1)相通，所述箱体(1)顶部设有加油孔(3)和防尘透气帽(4)，其特征在于所述油标(2)上端孔口通过回油管(5)与加油孔(3)相连。本实用新型与现有技术相比在原来的基础上去除了堵油标和加油孔的堵头，而用一根回油管将两者连通，在成本和组装中没有增加费用，却有效解决了长期以来的油标上端口部向外泄漏润滑油的问题，同时回油管与油标和加油孔采用密封式螺纹连接非常的牢固。
文档编号F16H1/28GK201180779SQ200720125070
公开日2009年1月14日 申请日期2007年8月28日 优先权日2007年8月28日
发明者李炜斌, 俏 林 申请人:重庆清平机械厂