专利名称：电动助力车用变速箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速箱，特别涉及一种电动助力车用变速箱。
技术背景目前有一种电动助力车(或电动自行车)中设置有电机变速箱，实际上它 是一级大速比减速机制成，其是为了爬坡有力而产生的，但是由于速度很慢，路 程大，耗电大、电瓶易损坏，寿命短，单组齿轮无法换档。 实用新型内容为克服上述缺陷，本实用新型提供一种结构简单、耗电小、能换档的电动 助力车用变速箱。为达到上述目的，本实用新型的电动助力车用变速箱，包括变速箱本体和 电动助力车电机，所述的电动助力车电机安装在变速箱上，其动力输出轴伸入到变速箱内成为动力输入轴。其中，上述的变速箱本体包括箱体，通过轴承支承在箱体上并装在箱体内腔的一轴、二轴、三轴； 一轴为动力输入轴，其上装有一轴固定齿轮；二轴上 装有与 一轴固定齿轮常啮合的二轴第 一 固定齿轮，以及间隔"i殳置的第二固定齿 轮和第三固定齿轮；三轴上装设有双联滑动齿轮；其中，双联滑动齿轮中的大 齿轮能与二轴第二固定齿轮啮合，双联滑动齿轮中的小齿轮能与二轴第三固定齿轮啮合；还包括一换档装置，用以拨动三轴上双联滑动齿轮在三轴上滑动，以使双 联滑动齿轮中的大齿轮与二轴第二固定齿轮啮合或双联滑动齿轮中的小齿轮与 二轴第三固定齿轮啮合。其中，所述的换档装置包括换档操纵杆或操纵线、与换档操纵杆或操纵 线连接的挂档总成，换档鼓、换档拨叉轴以及设置在换档拨叉轴上的换档拨叉， 其中所述的换档拨叉设置在双联滑动齿轮之间。进一步地，在所述的换档鼓上还安装有换档定位器。进一步地，在所述的变速箱的箱体上设有一个与箱体内外相连通的废气口。 采用上述结构后，通过换档装置控制变速箱体内的设置的多个齿轮间的相互啮合，可以对行驶中的电动助力车起到换档作用，以达到电动助力车速度适中，耗电小、骑得远、能爬坡、电瓶电机使用寿命长。
图1为本实用新型电动助力车用变速箱位于换档前的结构示意图。图2为本实用新型电动助力车用变速箱位于换档后的结构示意图。 图3为本实用新型电动助力车用变速箱位于换档前的立体结构示意图。 图4为本实用新型电动助力车用变速箱位于换档后的立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型电动助力车用变速箱作进一步的说明。 如图1至图4所示，本实用新型的电动助力车用变速箱，包括电动助力车 电机1和变速箱本体9，所述的电动助力车电机l安装在变速箱9上，其动力输 出轴伸入到变速箱内成为动力输入轴。在所述的变速箱内设置有多个齿轮，这 些齿轮可以是现有的各咱摩托车的档位齿轮。其中，上述的变速箱本体包括箱体91，通过轴承支承在箱体上并装在箱体 内腔的一轴91、 二轴92、三轴93; —轴(电动助力车电机的动力输出轴)为动 力输入轴，其上装有一轴固定齿轮；二轴上装有与一轴固定齿轮常啮合的二轴 第一固定齿轮，以及间隔设置的第二固定齿轮和第三固定齿轮2;三轴上装设
有双联滑动齿轮3;其中，双联滑动齿轮3中的大齿轮能与二轴第二固定齿轮啮 合，双联滑动齿轮中的小齿轮能与二轴第三固定齿轮2啮合；还包括一换档装置，用以拨动三轴上双联滑动齿轮在三轴上滑动，以使双 联滑动齿轮中的大齿轮与二轴第二固定齿轮啮合或双联滑动齿轮中的小齿轮与 二轴第三固定齿轮啮合。其中，所述的换档装置包括换档操纵杆或操纵线8、与换档操纵杆或操纵 线连接的挂档总成7，换档鼓6、换档拨叉轴以及设置在换档拨叉轴上的换档拨 叉5,其中所述的换档拨叉5设置在双联滑动齿轮之间。在所述的换档鼓上还安 装有换档定位器4。其中，换档拨叉5，换档鼓6、挂档总成7以及换档定位器 4安装在变速箱内。挂档总成7伸出变速箱体外，与换档操纵杆或操纵线相连接。作为本实用新型的进一步地改进，在所述的变速箱的箱体上设有一个与箱 体内外相连通的废气口 。本实用新型在使用时，只需调整换换档操纵杆或操纵线8，由其拉动挂档总 成7，又拉动变档鼓6，由其带动换档拨叉轴以及拨叉5，从而拨动双联滑动齿 轮3在三轴93上滑动，变动变速比，达到换档的目的。综上所述，通过换档装置控制变速箱体内的设置的多个齿轮间的相互啮合， 可以对行驶中的电动助力车起到换档作用，以达到电动助力车速度适中，耗电 小、骑得远、能爬坡、电瓶电机使用寿命长。
权利要求1. 一种电动助力车用变速箱，其特征在于包括变速箱本体和电动助力车电机，所述的电动助力车电机安装在变速箱上，其动力输出轴伸入到变速箱内成为动力输入轴。
2、 如权利要求l所述的电动助力车用变速箱，其特征在于所述的变速箱 本体包括箱体，通过轴承支承在箱体上并装在箱体内腔的一轴、二轴、三轴； 一轴为动力输入轴，其上装有一轴固定齿轮；二轴上装有与一轴固定齿轮常啮 合的二轴第一固定齿轮，以及间隔设置的第二固定齿轮和第三固定齿轮；三轴上装设有双联滑动齿轮；其中，双联滑动齿轮中的大齿轮能与二轴第二固定齿 轮啮合，双联滑动齿轮中的小齿轮能与二轴第三固定齿轮啮合；还包括一换档装置，用以拨动三轴上双联滑动齿轮在三轴上滑动，以使双 联滑动齿轮中的大齿轮与二轴第二固定齿轮啮合或双联滑动齿轮中的小齿轮与 二轴第三固定齿轮啮合。
3、 如权利要求2所述的电动助力车用变速箱，其特征在于所述的换档装 置包括换档操纵杆或操纵线、与换档操纵杆或操纵线连接的挂档总成，换档 鼓、换档拨叉轴以及设置在换档拨叉轴上的换档拨叉，其中所述的换档拨叉设 置在双联滑动齿轮之间。
4、 如权利要求l、 2或3所述的电动助力车用变速箱，其特征在于在所 述的换档鼓上还安装有换档定位器。
5、 如权利要求l、 2或3所述的电动助力车用变速箱，其特征在于在所 述的变速箱的箱体上设有一个与箱体内外相连通的废气口。
专利摘要本实用新型的电动助力车用变速箱，为解决现有技术不能换档，耗电量大等问题而发明。为达到上述目的，包括变速箱本体和电动助力车电机，所述的电动助力车电机安装在变速箱上，其动力输出轴伸入到变速箱内成为动力输入轴。采用上述结构后，通过换档装置控制变速箱体内的设置的多个齿轮间的相互啮合，可以对行驶中的电动助力车起到换档作用，以达到电动助力车速度适中，耗电小、骑得远、能爬坡、电瓶电机使用寿命长。
文档编号F16H3/02GK201080994SQ200720178078
公开日2008年7月2日 申请日期2007年10月16日 优先权日2007年10月16日
发明者孔祥贵 申请人:孔祥贵