专利名称：摩擦片式离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种离合器，具体涉及一种摩擦片式离合器。
技术背景摩擦片式离合器的摩擦副组合的 一轴向端由推板推动，另 一轴向端由压板 限位，压板是由卡在离合器外罩内圆周面设有的环形槽中弹性挡圏限位，通过 推板工作使摩擦副组合离合中断或传递动力。现有的摩擦片式离合器的对压板 限位的弹性挡圏使用的是标准的弹性挡圈，其外圆为连续的圆柱面，仅仅依靠 挡圏卡在环形槽中的较小的深度形成对压板的轴向限位，离合器工作过程中， 弹性挡圈会逐渐的转动移位，在高速离心力的作用下，容易发生径向变形而使 弹性挡圈从环形槽中甩出，失去对压板的约束，使离合器无法正常工作，并且 还因弹性挡圈甩出，与发动机箱体内的其它零部件发生碰撞，导致发动机箱体 内的相关零部件损坏，甚至打破发动机边盖，使零部件碎片飞出，造成人身伤 害事故。另外，现有的摩擦片式离合器还由于散热结构不良，导致离合器在工 作过程中容易使摩擦片的温度偏高，摩擦片时常发生烧损的现象，严重影响到 摩擦片的使用寿命。 发明内容本实用新型的目的是提供一种摩擦片式离合器，它能使得弹性挡圈与外罩装配后的可靠性得到增强，防止弹性挡圈被甩出外罩；同时还有利于离合器的 散热，避免摩擦片因为温度过高而烧损。本实用新型的目的是这样实现的离合器的外罩与主动盘固定连接，主动 盘上可相对转动地配合从动盘组合，外罩与从动盘组合之间设置摩擦副组合， 摩擦副组合分别与外罩、从动盘组合周向定位连接，摩擦副组合的一轴向端相 邻推板，推板与离心块接触，摩擦副组合的另一轴向端相邻挡板，挡板由卡在 外罩的内圆周壁设有的周向延伸的凹槽中的弹性挡圏轴向定位，所述弹性挡圏的外圆周面设有径向延伸的定位齿，外罩的内圆周壁的周向延伸的凹槽的槽底 设有径向孔，弹性挡圈的外圆周面的定位齿插入外罩的内圓周壁的周向延伸的 凹槽底的径向孔中定位，所述外罩的外圆周间隔设置有多个轴向延伸的沟槽。由于采用了上述方案，弹性挡圈的外圆周面设有径向延伸的定位齿，外罩 的内圆周壁的周向延伸的凹槽的槽底设有径向孔，弹性挡圈的外圆周面的定位 齿插入外罩的内圆周壁的周向延伸的凹槽底的径向孔中定位，弹性挡圈除外圆 周的圆柱面与外罩周向延伸的槽配合形成轴向定位，其外圆周上的定位齿还能 够插入凹槽底的径向孔中形成轴向定位配合，这样不但使弹性挡圈与外罩定位的径向截面增大，使得弹性挡圈与外罩装配后的可靠性得到增强；同时还能防 止弹性挡圈产生转动位移，可以避免弹性挡圈在高速离心力的作用下，发生径 向变形而使弹性挡圏从环形槽中甩出。在离合器外罩的外圆周上设置多个轴向延伸的沟槽，使外罩外形形成叶轮 形状，当离合器工作时，随着离合器外罩的旋转，其形成叶轮形状的沟槽使发 动机油池中的机油飞賊到发动机的箱体上，将机内的热量传到给箱体，由于箱 体外壁与快速流动的空气接触，能够将吸收的热量带走，这样可以加快离合器 内部的热量散发，避免摩擦片因为温度过高而烧损，不但能延长摩擦片的使用 寿命，而且还能防止离合器打滑。此外，离合器的外罩为采用拉深冲压成型的钢板外罩，以钢板为材料可以 使离合器外罩的抗拉强度和延伸率获得提高，可以避免外罩发生爆裂事故；外 罩通过冲压成型可以提高外罩生产效率，以及降低生产成本。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的弹性挡圏的结构示意图；图3为图1的A向结构示意图；图4为本实用新型的外罩的结构示意图。附图中，l为套圈，2为齿轮，4为从动盘组合，5为弹性挡圈，5a为位定位齿，6为压板，7为乂人动片，8为主动片，9为推^1， IO为主动盘，10a为齿， 11为外罩，lla为定位孔，llb为凹槽，llc为沟槽，12为螺4丁， 13为端盖， 14为弹簧，15为圆螺母，16为碟形垫圈，17为止退垫圈，18为离心块，19为分离弹簧。
具体实施方式
参照图1至图4，本实用新型的摩擦片式离合器，齿轮2空套在发动机的曲 轴上，齿轮2通过设置在曲轴上的套圏l轴向限位。离合器周向固定在曲轴上， 离合器轴向通过螺紋连接在曲轴一端的圓螺母15限位，在圆螺母15与离合器 之间安装有止退垫圏17以及碟形垫圈16。离合器通过其从动盘组合4的内齿与 主动齿轮2的外齿啮合。离合器的端盖13通过螺钉或铆钉与其外罩11固定连 接。离合器主动盘10上可相对转动地配合从动盘组合4，离合器的外罩11的内 圓周设有八个轴向延伸的凹槽llb,该凹槽用于安装离合器的主动盘10、压板6、 推板9以及主动片8。其中，主动盘10的外圆周设置四个齿10a与离合器的外 罩11的其中四个凹槽lib配合，形成周向定位，主动盘10通过螺钉12与外罩 连接，外罩11与主动盘IO之间设有弹簧14;压板6通过其外圆周面上设置的 八个齿与外罩ll的八个凹槽llb配合，形成周向定位；推板9的外圆周设有八 个限与在外罩ll的八个凹槽llb配合，形成周向定位，推板9的定位销上安装 有分离弹簧19;主动片8通过其外圆周设置的八个齿与外罩11的八个凹槽lib 配合，形成周向定位。从动片7的内齿与从动盘组合4的外齿相互啮合。外罩 11与从动盘组合4之间设置摩擦副组合，摩擦副组合分别与外罩11、从动盘组 合4周向定位连接，摩擦副组合的一轴向端相邻推板，推板与离心块18接触， 离心块通过销铰接在主动盘10上，推板被夹在离心块18与分离弹簧19之间。 摩擦副组合的另一轴向端相邻挡板，挡板由卡在外罩的内圆周壁设有的周向延 伸的凹槽中的弹性挡圈5轴向定位，所述弹性挡圏5的外圆周面设有八个径向 延伸的定位齿5a，弹性挡圈的定位齿lla为矩形齿。外罩11采用拉深沖压成型 的钢板外罩，钢板为黑色金属ST12制成的冷轧钢板，该钢板的抗拉强度> 290N/画2，延伸率>55%。外罩的内圆周壁的周向延伸的凹槽的槽底设有八个径向定位孔lla,外罩的内圆周壁的周向延伸的凹槽底的径向定位孔lla为与矩形 齿lla对应的矩形孔。外罩的内圆周壁的周向延伸的凹槽底的径向孔为通孔， 该通孔贯通外罩的外圆周的轴向延伸的沟槽底。弹性挡圈的外圆周面的定位齿 5a插入外罩的内圆周壁的周向延伸的凹槽底的径向孔lla中定位，所述外罩的 外圆周间隔设置有多个轴向延伸的沟槽11 c,外罩内圆周壁轴向延伸的凹槽11 b 与外罩的外圆周的轴向延伸的沟槽llc相间，使外罩的外轮廓成为叶轮形状。本实用新型中的离合器工作过程为发动机启动后，曲轴转动带动离合器 的主动盘10转动，使离合器的外罩ll转动，外罩11同时带动推板9、主动片 8、压板6转动。当发动机处于怠速的时候，离心块18产生的离心力不足以克 服离合器分离弹簧19的阻力，推板9不能向外移动，无法将从动片7压紧，此 时离合器处于分离状态。当逐渐加大油门，随着发动^/L曲轴转速的加快，离心 块18产生的离心力逐渐增大，该离心力达到克服分离弹簧19的阻力时，可推 动离合器推板9向外移动，使从动片7被压紧在压板6、推板9、主动片8之间， 于是从动片7随之转动，从动片7带从动盘组合4随转动，从动盘组合4与齿 轮2啮合，齿轮2随之转动，将动力进行传递。
权利要求1.一种摩擦片式离合器，离合器的外罩与主动盘固定连接，主动盘上可相对转动地配合从动盘组合，外罩与从动盘组合之间设置摩擦副组合，摩擦副组合分别与外罩、从动盘组合周向定位连接，摩擦副组合的一轴向端相邻推板，推板与离心块接触，摩擦副组合的另一轴向端相邻挡板，挡板由卡在外罩的内圆周壁设有的周向延伸的凹槽中的弹性挡圈轴向定位，其特征在于所述弹性挡圈的外圆周面设有径向延伸的定位齿，外罩的内圆周壁的周向延伸的凹槽的槽底设有径向孔，弹性挡圈的外圆周面的定位齿插入外罩的内圆周壁的周向延伸的凹槽底的径向孔中定位，所述外罩的外圆周间隔设置有多个轴向延伸的沟槽。
2. 根据权利要求1所述的摩擦片式离合器，其特征在于所述弹性挡圈的 定位齿为矩形齿，外罩的内圆周壁的周向延伸的凹槽底的径向孔为与矩形齿对 应的矩形孔。
3. 根据权利要求2所述的摩擦片式离合器，其特征在于所述外罩的内圆 周壁的周向延伸的凹槽底的径向孔为通孔，该通孔贯通外罩的外圆周的轴向延 伸的沟槽底。
4. 根据权利要求1 3任一所述的摩擦片式离合器，其特征在于所述外罩 的内圆周设有多个轴向延伸的凹槽，该轴向延伸的凹槽与外罩的外圆周的轴向 延伸的沟槽相间。
5. 根据权利要求4所述的摩擦片式离合器，其特征在于所述外罩采用拉 深沖压成型的钢板外罩。
专利摘要本实用新型公开了一种摩擦片式离合器，离合器的外罩与主动盘固定连接，外罩与从动盘组合之间设置摩擦副组合，摩擦副组合的一轴向端相邻推板，另一轴向端相邻挡板，挡板由卡在外罩的内圆周壁设有的周向延伸的凹槽中的弹性挡圈轴向定位，所述弹性挡圈的外圆周面设有径向延伸的定位齿，外罩的内圆周壁的周向延伸的凹槽的槽底设有径向孔，弹性挡圈的外圆周面的定位齿插入外罩的内圆周壁的周向延伸的凹槽底的径向孔中定位，所述外罩的外圆周间隔设置有多个轴向延伸的沟槽。本实用新型能使得弹性挡圈与外罩装配后的可靠性得到增强，防止弹性挡圈被甩出外罩；同时还有利于离合器的散热，避免摩擦片因为温度过高而烧损。
文档编号F16D13/58GK201106640SQ20072018802
公开日2008年8月27日 申请日期2007年10月22日 优先权日2007年10月22日
发明者刘珍利 申请人:刘珍利