专利名称：一种三轮车鼓式制动盘总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及三轮车制动部件，具体涉及一种三轮车鼓式制动盘总成。
背景技术：
现有三轮车鼓式制动盘总成由制动盘和制动蹄片两部分构成，制动蹄片 位于制动盘内侧，制动蹄片定位端与制动盘活动连接，其连接方式见图h在
制动蹄片2定位端焊接有定位套3，同时在制动盘1外侧焊接有定位轴套7， 定位轴4穿过定位轴套7和定位套3将制动蹄片2与制动盘1连接，定位轴4 位于制动盘内侧一端设有卡簧6，定位轴4位于制动盘外侧一端通过螺母8 和垫片9紧固。同时，在制动盘l外侧通过焊接方式设有摇臂轴套ll，以供 摇臂12穿过，见图1。即现有制动盘在外侧分别焊接有摇臂轴套和定位轴套， 其目的是增加连接强度，这是因为制动盘本身的厚度较薄，如果摇臂和定位 轴直接穿过制动盘，强度显然不够。现有三轮车鼓式制动盘总成存在如下缺 陷1、制动盘与制动蹄片通过定位轴连接时，定位轴的两端均需要固定，与 只固定一端相比，效率降低，同时固定所需零部件较多，包括轴套、螺母、 垫片等，同时定位轴长度长，且同一个制动盘总成有两处这样的连接，因此 总体成本高；2、由于摇臂轴套和定位轴套是通过焊接方式固定在制动盘上的， 而焊接会产生焊接变形、虚焊、漏焊等，这将影响产品质量和强度；3、焊接 会产生辐射，不利于保护工人健康，劳动强度大，生产效率也不高；4、在制 动盘外侧焊接的定位轴套横向伸出， 一方面在装配时可能产生干涉，另一方 面焊接产生焊疤，也影响产品外观。同样地，摇臂轴套焊接也会产生焊疤， 也影响产品外观。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种成本低、 产品质量提高、便于加工、生产效率高的三轮车鼓式制动盘总成。
本实用新型的技术方案是这样实现的 一种三轮车鼓式制动盘总成，包 括制动盘和制动蹄片，在制动盘外侧设有摇臂轴套，制动蹄片位于制动盘内 侧，在制动蹄片定位端焊接有定位套，制动蹄片定位套通过定位轴与制动盘 连接，其特征在于所述定位轴通过铆接方式固定在制动盘内侧。
所述摇臂轴套也通过铆接方式固定在制动盘上。
进一步的改进在于所述定位轴通过连接板铆接在制动盘内侧，连接板 固定于制动盘外侧。
所述定位轴上带有对定位套限位的定位头，定位头位于定位套和制动盘 之间，定位轴位于制动盘内侧一端设有限位用卡簧。
相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果
1、 由于定位轴是通过铆接与制动盘固定的，取消了原有的露出制动盘外 侧部分，即取消了定位轴套、螺母、垫片等，同时定位轴长度也仅为原来一 半左右，而同一个制动盘有两处这样取消，故材料节省，成本大大降低；
2、 铆接相对焊接来说，不存在焊接变形和焊接辐射，不但有利于保护工 人健康，减小其劳动强度，而且有利于提高铆接部位强度；
3、 铆接比焊接快，同时制动盘与制动蹄片连接时只需要对定位轴一端定 位，而以前需要两端同时定位，故生产效率可大大提高，是原来的两倍以上；
4、 由于取消定位轴套，故不会因定位轴套而产生装配干涉；
5、 摇臂轴套和定位轴是铆接于制动盘上的，而铆接只在铆接处留下小小 的铆接头，故能提高产品外观质量。
图l一现有技术结构示意图； 图2—本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参见图2，从图上可以看出，本实用新型三轮车鼓式制动盘总成，包括制 动盘1和制动蹄片2，在制动盘l外侧设有摇臂轴套ll，在制动蹄片2的外 弧面粘接有制动衬片(由于在图示背面，故不可见)。制动蹄片2位于制动盘 1内侧，制动蹄片2定位端与制动盘1活动连接，其连接方式为在制动蹄片 2定位端焊接有定位套3，在制动盘l内侧通过铆接方式固定有定位轴4，定 位套3套于定位轴4上将制动蹄片2与制动盘1连接。所述摇臂轴套11也通 过铆接方式固定在制动盘1上。
为了增加铆接强度并进行定位，进一步的，在铆接定位轴4时增设一连 接板10，即定位轴4通过连接板10铆接在制动盘1内侧，连接板10固定于 制动盘1外侧。
为了防止制动蹄片2上的定位套3沿定位轴4轴向窜动，所述定位轴4 上带有对定位套3限位的定位头5，定位头5位于定位套3和制动盘1之间， 同时定位轴4位于制动盘1内侧一端设有限位用卡簧6。
本实用新型通过铆接方式将定位轴固定在制动盘内侧，同时也通过铆接 方式将摇臂轴套固定在制动盘外侧，取消了原有的露出制动盘外侧的部分， 即取消了轴套、螺母、垫片等，在保证连接强度的前提下(实验表明，连接 强度不会受到任何影响)，达到节省材料、降低成本、减小工人劳动强度、提 高生产效率、避免装配干涉和提高产品外观质量的目的，具有广阔的市场前 景。
权利要求1、一种三轮车鼓式制动盘总成，包括制动盘(1)和制动蹄片(2)，在制动盘(1)外侧设有摇臂轴套(11)，制动蹄片(2)位于制动盘(1)内侧，在制动蹄片(2)定位端焊接有定位套(3)，制动蹄片定位套(3)通过定位轴(4)与制动盘(1)连接，其特征在于所述定位轴(4)通过铆接方式固定在制动盘(1)内侧。
2、 根据权利要求1所述的三轮车鼓式制动盘总成，其特征在于所述摇 臂轴套(11)通过铆接方式固定在制动盘(1)上。
3、 根据权利要求1或2所述的三轮车鼓式制动盘总成，其特征在于所 述定位轴(4)通过连接板(10)铆接在制动盘(1)内侧，连接板(10)固 定于制动盘(1)外侧。
4、 根据权利要求3所述的三轮车鼓式制动盘总成，其特征在于所述定 位轴(4)上带有对定位套限位的定位头(5)，定位头(5)位于定位套(3) 和制动盘(1)之间，定位轴(4)位于制动盘内侧一端设有限位用卡簧(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种三轮车鼓式制动盘总成，包括制动盘和制动蹄片，在制动盘外侧通过铆接方式固定有摇臂轴套，制动蹄片位于制动盘内侧，在制动蹄片定位端焊接有定位套，制动蹄片定位套通过定位轴与制动盘连接，所述定位轴通过铆接方式固定在制动盘内侧。相比现有技术，本实用新型节省材料，成本降低；易于加工，生产效率高，有利于保护工人健康和提高铆接部位强度；不会产生装配干涉，并因铆接提高产品外观质量。
文档编号F16D51/12GK201144986SQ20072018866
公开日2008年11月5日 申请日期2007年12月27日 优先权日2007年12月27日
发明者王伯禹 申请人:王伯禹