专利名称:油水动力转换液压缸的制作方法
技术领域:
本实用新型涉及液体技术领域,特别涉及一种压力传送配套装置, 是一种以液压油为介质转换为水介质的液压元件。主要应用于远距离输 送液压动力,如液压采油技术领域,在地面将液压油动力转换为水动力, 传输给井下液压泵,驱动液压泵采油。
背景技术:
目前,许多油井采用液压采油。液压采油具有泵挂深,扬程高,排 量大,适用范围广等优点。液压采油系统分为开式循环系统和闭式循环 系统两种。开式循环系统是高压动力液到达井下驱动抽油泵工作后,乏 动力液与地层产液(原油)混合,通过套管和油管之间的环形空间举升 到地面。闭式循环系统有独立的回流管线,回流的乏动力液返回地面时 不与地层产液混合,有独立的返回管道。
中国专利公开号为CN1450247,提供了一种无杆液压抽油系统,结 合了两种液压采油系统的优点。即回流的乏动力液返回地面时不与地层 产液混合,又减少了一条闭式循环系统的回流管线。在该发明中采用油 水隔离器,将液压油动力转换为水动力输送到井下液压抽油泵。
在远距离液压动力传输过程中,经常有动力液漏失,需要补充液压 油,造成材料成本经济损失。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种油水动力转换液压缸,能将将液压 油动力转换为水动力,并使油、水动力液隔离开。能及时补充执行机构工作过程中漏失的工作介质。
本实用新型采用的技术方案是油水动力转换液压缸主要由油压动 力缸、柱塞、水介质缸和单向阀组成。油压动力缸缸体的两端有动力液 进口A和出口B。其特征在于油压动力缸固定在支撑架上;水介质缸 固定在支撑架上,油压动力缸的活塞杆与水介质缸的柱塞连接。在水介 质缸的缸壁上固定有进水口和出水口,在进水口的管线上连接有单向阀。
为了提高水介质缸的维修性,油压动力缸的活塞杆与水介质缸的柱 塞连接是通过定位块连接的。当维修更换水介质缸密封件时,可将定位 块拆下,柱塞和密封体就可以从支撑架中取出。
为提高水介质缸的密封性,在水介质缸与柱塞之间有密封件。
为了控制水介质缸出水口流量,在控制水介质缸出水口管线上连接 有球阀。
本实用新型的有益效果本实用新型油水动力转换液压缸,采用两 套液压缸系统之间传递液压动力,使油、水动力液隔离开。由液压动力 站位油压动力缸提供动力;油压动力缸的活塞往复运动,带动水介质缸 的柱塞往复运动;水介质缸能为执行机构提供往复动力。由于水介质缸 连接带单向阀的进水口,水介质能为执行机构提供往复动力的同时,及 时补充执行机构工作过程中漏失的水。这样通过油水动力转换液压缸, 使液压油的能量提供给介质水,水介质驱动井下才油泵。即使水介质有 漏失,补充水介质不会造成经济损失。
图1是本实用新型油水动力转换液压缸结构剖面示意图。 图中,l.油压动力缸,2支撑架.,3.定位块,4.活塞杆,5.密封体, 6.水介质缸,7.柱塞,8.密封件,9.单向阀,IO.球阀。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。 实施例1:参阅图1。本实用新型油水动力转换液压缸,油压动力缸
1的内径是150毫米,活塞最大行程是450毫米。水介质缸6内径是165 毫米,长度450毫米。柱塞7直径是160毫米。油压动力缸l缸体的两 端有动力液进出口 A 口和B 口。液压动力站通过A 口和B 口为油压动力 缸1提供动力。油压动力缸1固定在支撑架2上;水介质缸6固定在支 撑架2上,油压动力缸1的活塞杆4与水介质缸6的柱塞7连接。油压 动力缸1的活塞杆4与水介质缸6的柱塞7连接是通过定位块3连接的。 在水介质缸6的缸壁的底部固定有一个进水口和一个出水口,在进水口 的管线上连接有一个单向阀9。在控制水介质缸6出水口管线上连接有 球阀10。
在水介质缸6与柱塞7之间有密封件5,密封件5内有防尘密封圈 和0形密封圈8。
权利要求1、一种油水动力转换液压缸,主要由油压动力缸(1)、柱塞(7)、水介质缸(6)和单向阀(9)组成,油压动力缸(1)缸体的两端有动力液进口(A)和出口(B),其特征在于油压动力缸(1)固定在支撑架(2)上;水介质缸(6)固定在支撑架(2)上,油压动力缸(1)的活塞杆(4)与水介质缸(6)的柱塞(7)连接,在水介质缸(6)的缸壁上固定有进水口和出水口,在进水口的管线上连接有单向阀(9)。
2、 根据权利要求l所述的油水动力转换液压缸,其特征是油压动 力缸(1)的活塞杆(4)与水介质缸(6)的柱塞7连接是通过定位块(3)连接 的。
3、 根据权利要求l或2所述的油水动力转换液压缸,其特征是在 水介质缸(6)与柱塞(7)之间有密封件(5)。
4、 根据权利要求1或2所述的油水动力转换液压缸,其特征是在 控制水介质缸(6)出水口管线上连接有球阀(10)。
专利摘要油水动力转换液压缸,应用于远距离输送液压动力。特征是油压动力缸缸体的两端有动力液进出口A口和B口。油压动力缸固定在支撑架上;水介质缸固定在支撑架上,油压动力缸的活塞杆与水介质缸的柱塞连接。在水介质缸的缸壁上固定有进水口和出水口,在进水口的管线上连接有单向阀。效果是采用两套液压缸系统之间传递液压动力,使油、水动力液隔离开。由液压动力站为油压动力缸提供动力;油压动力缸的活塞往复运动,带动水介质缸的柱塞往复运动;水介质缸能为执行机构提供往复动力。由于水介质缸连接带单向阀的进水口,水介质缸能为执行机构提供往复动力的同时,及时补充执行机构工作过程中漏失的工作介质。
文档编号F16D1/02GK201144896SQ20072019072
公开日2008年11月5日 申请日期2007年12月12日 优先权日2007年12月12日
发明者仲 万, 智玉杰, 李书江 申请人:中国石油天然气集团公司;中国石油集团工程设计有限责任公司