专利名称：一种使用在油雾润滑电主轴轴承的密封方法
技术领域：
本发明属于密封技术领域，特别涉及到一种使用在油雾润滑电主轴轴承的 密封方法。
背景技术：
油雾润滑电主轴需要配备油雾发生器并与电主轴相连，油雾润滑装置生成
洁净的0.3 Mpa左右压力油雾气流进入电主轴轴承部位润滑轴承，在电主轴正 常运转时，油雾需要持续供应给轴承，产生的废气大部分从前小盖和前螺帽之 间的间隙排出，油雾的持续供应使所产生的废气具有一定的压力，废气外泄的 同时也阻止了外界在磨削过程中产生的脱落磨粒、金属粉末以及切削液对轴承 侵袭，对轴承起到了较好的防护作用。
但是在现实生产中为了提高效率，电主轴切削液的喷溅压力比较大，很多 情况下大于油雾废气压力，普通的密封结构达不到理想的要求，经常造成电主 轴轴承卡死或进水烧毁，降低电主轴使用寿命和稳定性。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供一种使用在油雾润滑电主轴轴承的密封方 法，使用该密封方法可以解决油雾润滑电主轴轴承在强力磨削情况下，经常进 水烧毁或者卡死的问题，提高油雾润滑电主轴的使用寿命和稳定性。
为了实现上述发明目的，本发明采用了如下技术方案
所述的使用在油雾润滑电主轴轴承的密封方法主要是在位于电主轴前轴承 采用飞檐式密封、小间隙密封和迷宫密封三种组合方式；前螺帽上设计了两个甩水边，形成飞檐式密封，在电主轴高速旋转下，前螺帽上的甩水边利用离心 力作用对于电主轴前端防尘盖与转轴之间间隙进入的切削液和磨渣具有很强的 阻挡作用；前螺帽和挡板之间采用小间隙密封，间隙的大小要兼顾对前轴承起 到密封效果和使废油气畅通地排出两点，因此直径间隙控制在0.4 0.6mm内， 轴向间隙控制在0.5 lmm内，不同的间隙取值因根据前螺帽和挡板的基本尺 寸确定；前螺帽、挡板与前小盖之间采用结构较为复杂的多变性结合面形成迷 宫密封，迷宫密封的径向间隙控制在0.25mm之内，轴向间隙控制在0.5mm之 内；防尘盖下方设计有排泄孔；将前轴承和转轴固定入前轴承座后，通过螺钉 将前小盖固定在前轴承座上，再通过电主轴转轴前端的螺纹，用前螺帽将前轴 承锁紧，把做成两片的档板用螺钉固定在前小盖上，然后在挡板的前端用螺钉 固定防尘盖。由于采用了如上所述技术方案，本发明具有如下优越性-1、 结构设计简单，加工工艺性良好；2、 密封结构使用寿命长；3、 密封效果好；4、 成本低廉，易T维护，节能环保。
图1是本发明的密封方法结构不意图；图1中l一转轴；2 —防尘盖；3 —前螺帽；4一挡板；5-前小盖；6-前轴 承座；7-前轴承具体实施方式
如图1所示在电主轴前端将前轴承7和转轴1固定入前轴承座6以后， 在前轴承座6的外端通过螺钉将前小盖5固定在前轴承座6上，通过电主轴转 轴1前端的螺纹，用前螺帽3将前轴承7锁紧，把做成两片的档板4用螺钉固定在前小盖5上，然后在挡板4的前端用螺钉固定防尘盖2。
在前螺帽3和挡板4之间采用小间隙密封。此处间隙有废油雾排出，因此
此处间隙的大小要兼顾对轴承能起到密封效果和使废油气畅通地排出两点，经
过研究和反复试验选取直径间隙控制在0.4 0.6mm范围内，轴向间隙控制在 0.5 lmm范围内，不同的间隙取值主要根据前螺帽3和挡板4的基本尺寸大小 来选择。
在前螺帽3、挡板4与前小盖5之间采用结构较为复杂的多变性结合面形 成迷宫密封，迷宫密封的径向间隙控制在0.25mm之内，轴向间隙控制在0.5mm 之内。在具体的设计中需要根据具体的位置空间和工作条件选择迷宫密封的形 式。
在前螺帽3上设计了两个甩水边以形成飞檐式密封，侵入的切削液滴及磨 渣大部分会被甩水边甩出从而达到阻止切削液和杂质进入前轴承7的目的。
在防尘盖2竖直位置的下方设计有排泄孔，可以排出由甩水边甩出的切削 液滴和磨渣。
如果有微弱的切削液越过甩水边沿着小间隙侵入，则会被前螺帽上的第二 个甩水边甩出，顺着挡板正下方位置的引导槽排到防尘盖上的排水孔排出，同 时从前轴承7前端排出的废油雾也会以一定排泄压力将一些侵入的切削液滴通 过迷宫密封带出，对轴承起到防护作用。
本发明的密封方法采用了组合密封结构，保护了电主轴上精密的轴承组， 提高了电主轴的可靠性，保证了电主轴的使用寿命。
权利要求
1、一种使用在油雾润滑电主轴轴承的密封方法，其特征在于该密封方法主要是在位于电主轴前轴承采用飞檐式密封、小间隙密封和迷宫密封三种组合方式；前螺帽3上设计了两个甩水边，形成飞檐式密封，在电主轴高速旋转下，前螺帽上的甩水边利用离心力作用对于电主轴前端防尘盖与转轴之间间隙进入的切削液和磨渣具有很强的阻挡作用；前螺帽3和挡板4之间采用小间隙密封，间隙的大小要兼顾对前轴承起到密封效果和使废油气畅通地排出两点，因此直径间隙控制在0.4～0.6mm内，轴向间隙控制在0.5～1mm内，不同的间隙取值因根据前螺帽3和挡板4的基本尺寸确定；前螺帽3、挡板4与前小盖5之间采用结构较为复杂的多变性结合面形成迷宫密封，迷宫密封的径向间隙控制在0.25mm之内，轴向间隙控制在0.5mm之内；防尘盖2下方设计有排泄孔；将前轴承7和转轴1固定入前轴承座6后，通过螺钉将前小盖5固定在前轴承座6上，再通过电主轴转轴1前端的螺纹，用前螺帽3将前轴承7锁紧，把做成两片的档板4用螺钉固定在前小盖5上，然后在挡板4的前端用螺钉固定防尘盖2。
全文摘要
一种使用在油雾润滑电主轴轴承的密封方法是在电主轴前轴承7采用飞檐式密封、小间隙密封和迷宫密封三种组合方式；前螺帽3设计两个甩水边，形成飞檐式密封，在离心力作用下具有很强的阻挡作用；前螺帽和挡板4之间是小间隙密封，直径间隙控制在0.4～0.6mm内，轴向间隙控制在0.5～1mm内，不同的间隙取值根据基本尺寸确定；前螺帽、挡板与前小盖5之间采用结构较为复杂的多变性结合面形成迷宫密封，密封径向间隙在0.25mm之内，轴向间隙在0.5mm之内；防尘盖2下方设计有排泄孔；将前轴承和转轴1固定在前轴承座6，通过电主轴转轴1前端的螺纹将其锁紧，档板用螺钉固定在前小盖，然后在挡板的前端用螺钉固定防尘盖。
文档编号F16J15/16GK101216109SQ20081004905
公开日2008年7月9日 申请日期2008年1月4日 优先权日2008年1月4日
发明者蓬 俞, 徐同申, 丽 李, 民 田, 肖汝峰, 邱宪国, 郭丽娟, 陈长江, 昆 黄 申请人:洛阳轴研科技股份有限公司