专利名称：具有改进的润滑结构的差速齿轮组的制作方法
技术领域：
本发明涉及差速齿轮组。更具体地说，本发明涉及其中的润滑结 构得到改善的差速齿轮组，从而耐用性和安全性得到提高。
背景技术：
15 通常，差速装置将发动机的动力从驱动轴传递到驱动桥。
当车辆转弯时，差速装置防止车轮滑动。
通常的差速齿轮包括小齿轮、半轴齿轮(side gear),齿圈以及外 壳。所述小齿轮被固定到半轴齿轮上，半轴齿轮花键连接到后半轴(axle shaft)上。
20 图1是一般的差速齿轮组的部分剖视图。
如图1所示，所述差速齿轮组包括壳体100、小齿轮轴105、小齿 轮IIO、半轴齿轮115、以及半轴120。
然而，当小齿轮110绕小齿轮轴105旋转时，小齿轮110的内周 和小齿轮轴105的外周之间的润滑效率会降低。此外，在特殊情况还 25存在元件105和110彼此粘住的问题。
背景技术：
部分公开的上述信息只是用于增加对本发明背景技术的 理解，因此可能包括对本领域普通技术人员来说不是现有技术的信息。
发明内容
30 本发明致力于提供一种具有改进润滑结构的优点的差速齿轮组， 这样小齿轮良好地在小齿轮轴上转动，从而其耐用性得到提高并且摩擦被降低。
一种其中的润滑结构得到改善的差速齿轮组，包括小齿轮，其具 有形成在转动轴中心上的凹槽，该凹槽具有平坦的内表面和圆形内周， 在其外周形成齿轮，和端部插入所述凹槽中的小齿轮轴，小齿轮轴的 5 端面面对所述凹槽的所述内表面，并通过切割对应于所述凹槽的内周 的所述小齿轮轴的外周一侧形成平坦的部分。
穿过所述平坦的部分至其相对的外表面形成油孔，以及两个平坦 的部分可以形成在各自的侧面上。
所述小齿轮轴的端面的中心部分可以与所述内表面接触，以及它 10 的边缘部分与所述凹槽的内表面之间具有间隙。所述凹槽的内表面与 所述小齿轮的端面之间的间隙在从所述转动轴的中心部分到外周的边 缘方向逐渐变大。
在所述小齿轮的转动轴的中心上具有圆形形状的凹槽可以形成在 小齿轮的两侧，以及小齿轮轴被插入所述两个凹槽中。所述平坦的部 15 分和所述凹槽的内周之间可以形成弧形间隔。
相应地，润滑剂置于所述平坦的部分和所述小齿轮的内周之间， 所以润滑效率得到改善。
并且，流油的油孔形成在所述小齿轮轴上，从而润滑效率在所述 小齿轮和所述小齿轮轴滑动的区域上得到改善。 20 此外，小齿轮轴被插入形成在所述小齿轮上的凹槽中，所述小齿
轮轴的端面与所述所述凹槽的内表面之间的接触面积最小化，所以摩 擦/磨损被降低而润滑效率得到提高。
进一步地，在所述小齿轮轴的端面与形成在所述小齿轮上的所述 凹槽的内表面之间形成间隔，所以润滑效率得到改善。
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图1是一般的差速齿轮组的部分剖视图。
图2是根据本发明示例性实施例的差速齿轮组的部分剖视图。 图3是根据本发明示例性实施例的差速齿轮组的部分细节剖视图。 30 图4是沿图3的IV - IV线的剖视图。
图5是图3的部分V的详细剖视图。<表示附图中主要元件的附图标记的说明>
200:壳体
205a， 205b:小齿轮轴 215:半轴齿轮
300a， 300b， 410:间隙 305a， 305b:凹槽 405:油孔
202:齿圈
210a， 210b:小齿轮 220:半轴 310:转动轴 400:平坦的部分 505:内表面
具体实施例方式
10 将参考附图对本发明进行更充分地说明，附图中示出了本发明的
示例性实施方式。本领域技术人员应当理解，所述实施例可以进行不 同方式的改进，但所有的改进都不超出本发明的主旨或范围。 参考附图，下面将说明根据本发明一个示例性实施例的差速齿轮组。
15 图2是根据本发明示例性实施例的差速齿轮组的部分剖面图。
如图2所示，差速齿轮组包括壳体200、齿圈202、小齿轮轴205、 小齿轮210a和210b、半轴齿轮215、以及半轴220。
齿圈202位于壳体200外部。齿圈202通过小齿轮(未示出)转动， 所述小齿轮形成在驱动轴(未示出)的末端。相应地，齿圈202和壳 20 体200转动。
半轴220被插入到壳体200的左右两侧，半轴齿轮215花键连接 至半轴220端部。半轴220的半轴齿轮215与小齿轮210a和210b耦 合。
小齿轮包括第一小齿轮210a和第二小齿轮210b，小齿轮轴205布 25置于第一小齿轮210a和第二小齿轮210b内。在本示例性实施例中， 小齿轮轴205包括第一小齿轮轴205a和第二小齿轮轴205b。
在第二小齿轮210b的一侧转动轴中心上形成有凹槽，第二小齿轮 轴205b被插入所述凹槽中。并且，在第一小齿轮210a的两侧转动轴 中心上形成有凹槽，第二小齿轮轴205b和第一小齿轮轴205a分别插 30 入所述凹槽中。
第一小齿轮210a与第一小齿轮轴205a和第二小齿轮轴205b的连接结构将参考图3详细说明。
图3是根据本发明示例性实施例的差速齿轮组的部分细节剖视图。
如图3所示，第一小齿轮210a与所述半轴齿轮215外啮合并绕转 动轴310的中心转动。 5 第一凹槽305a形成在第一小齿轮210a的一侧，第二凹槽305b形
成在另一侧。第一小齿轮轴205a被插入第一凹槽305a中以及第二小 齿轮轴205b被插入第二凹槽305b中。
第一凹槽305a以及第二凹槽305b具有圆形的内周，小齿轮轴205a 以及205b插入其中。进一步地，第一凹槽305a以及第二凹槽305b的 io 内表面是平坦的。
第一小齿轮轴205a的端部插入第一凹槽305a中，第一小齿轮轴 205a的端面面对第一凹槽305a的内表面。特别地，在本示例性实施例 中第一小齿轮轴205a的端面具有特别的形状。
第一小齿轮轴205a的端面上的中心部分与第一凹槽305a的内表 15面接触，从第一凹槽305a的内表面至第一小齿轮轴205a的端面距离 向着第一小齿轮轴205a的边缘方向逐渐变大。
相应地，在第一小齿轮轴205a的端面和第一凹槽305a的内表面 之间形成间隙300a，润滑剂放入所述间隙300a内。因此，当小齿轮 210a沿小齿轮轴205a转动时润滑效率得到改善。 20 第二小齿轮轴205b的端面上的中心部分与第二凹槽305b的内表
面接触，第二小齿轮轴205b的端面与第二凹槽305b的内表面之间的 间隙向着第二小齿轮轴205b的边缘方向逐渐变大。
相应地，在第二小齿轮轴205b的端面边缘和第二凹槽305b的内 表面之间形成间隙300b，润滑剂放入所述间隙300b内。因此，当小齿 25轮210b沿小齿轮轴205b转动时润滑效率得到改善。
特别地，在本发明的示例性实施例中，小齿轮轴205未穿透第一 小齿轮210a。通常，在小齿轮轴穿透的情况下，润滑剂可以经过穿透 孔，但在本示例性实施例中没有形成穿透孔。
参见图2，当小齿轮210和所述小齿轮轴205绕半轴220的中心线 30旋转时，由于离心力润滑剂不会经过第一小齿轮210a移动到壳体200 的内表面。这里，在小齿轮轴205完全穿透所述小齿轮210的情况下，在小 齿轮210和小齿轮轴205之间放置的润滑剂会移动到壳体200的内侦lj， 因此降低了润滑效率。
然而，在本发明的示例性实施例中，小齿轮轴205未穿透小齿轮 5210a和210b，所以上面提到的问题得以解决。
图4是沿图3的IV-IV线的剖视图。
如图4所示，在小齿轮轴205b的外周提供小齿轮210a。在小齿轮 轴205b的外周两侧形成平坦的部分400。平坦的部分400可以由磨削/ 切割所述小齿轮轴205b的外周形成。 io 在小齿轮210a的内周和所述小齿轮轴205b的平坦的部分400之
间形成间隙410，润滑油置于所述间隙410内。
相应地，在小齿轮210a的内周和小齿轮轴205b的外周之间可以 容易地形成润滑膜。
如图4所示，穿过小齿轮轴205b形成油孔405。 15 所述油孔405形成为从形成在所述小齿轮轴205b上的一个平坦的
部分400到另一个平坦的部分。
图5是图3的部分V的详细剖视图。
如图5所示，凹槽305a形成在小齿轮210a内，小齿轮轴205a被 插入所述凹槽305a中。 20 小齿轮轴205a可旋转地布置于所述凹槽305a的内周。进一步地，
小齿轮轴205a的端面上的旋转轴部分(中心)310与凹槽305a的内表面 505接触，小齿轮轴205a的边缘部分与凹槽305a的内表面505之间具 有间隙。
特别地，小齿轮轴205a的端面510和凹槽305a的内表面505之 25间的距离从所述小齿轮轴205a的中心310向外周方向变大。如上所 述，凹槽305a的内表面505是平坦的。
相应地，在第一小齿轮轴205a的端面和凹槽305a的内表面505 之间形成间隙300a，以便润滑剂可以容易地放入所述间隙300a内。 关于弹性流体润滑方式的解释，当转动体205a和210a转动时， 30润滑剂500会沿着其汇集，在窄间隙内被压缩的所述润滑剂的密度和 粘性增加。粘性增加的润滑剂500具有半固态状态，起到隔离转动体205a和210a的楔形物的作用。
在本示例性实施例中通过产生一种结构使得润滑效率得到改善， 在所述结构中所述润滑剂起到小齿轮轴205a和小齿轮210a之间的楔 形物的作用。
尽管本发明已经结合被认为是尤其有效的示例性实施例进行了说 明，但应当理解本发明不局限于公开的实施例。相反地，本发明的范 围覆盖包括在所附权利要求的主旨和范围内的各种改进和等同结构。
权利要求
1、一种润滑结构得到改进的差速齿轮组，包括小齿轮，其具有形成在转动轴的中心上的凹槽，所述凹槽具有平坦的内表面和圆形的内周，在该小齿轮外周形成齿轮；以及小齿轮轴，其端部插入所述凹槽中，这样其端面面对所述凹槽的所述内表面，且通过切割对应于所述凹槽的所述内周的该小齿轮轴的外周的一侧形成平坦的部分。
2、如权利要求1所述的润滑结构得到改进的差速齿轮组，其中穿过所述平坦的部分至其相对的外表面形成油孔。
3、 如权利要求1所述的润滑结构得到改进的差速齿轮组，其中两 个平坦的部分形成在各自的侧面上。
4、 如权利要求1所述的润滑结构得到改进的差速齿轮组，其中所述小齿轮轴的端面的中心部分与所述内表面接触，以及边缘部分与所 述凹槽的内表面之间具有间隙。
5、如权利要求4所述的润滑结构得到改进的差速齿轮组，其中从所述凹槽的内表面到所述小齿轮的端面之间的间隙从转动轴的中心部 分向着其外周方向的边缘部分逐渐变大。
6、 如权利要求1所述的润滑结构得到改进的差速齿轮组，其中在 所述小齿轮的转动轴的中心上具有圆形形状的凹槽形成在所述小齿轮的两侧，以及小齿轮轴被插入所述两个凹槽中。
7、 如权利要求1所述的润滑结构得到改进的差速齿轮组，其中在所述平坦的部分和所述凹槽的内周之间形成弧形间隙。
全文摘要
本发明涉及一种润滑结构得到改进的差速齿轮组，包括形成在转动轴中心上的、具有平坦的内表面且具有圆形内周的凹槽的小齿轮，在其外周形成齿轮，还包括端部插入所述凹槽中的小齿轮轴，这样小齿轮轴的端面面对所述凹槽的所述内表面，并且通过切割对应于所述凹槽的内周的所述小齿轮轴的外周的一侧形成平坦的部分。
文档编号F16H57/038GK101450616SQ20081009207
公开日2009年6月10日 申请日期2008年3月25日 优先权日2007年12月4日
发明者郑载宪 申请人:现代自动车株式会社