专利名称：汽车轮毂轴承密封、防尘一体压装的方法
技术领域：
本发明属于轴承装配技术领域，涉及汽车轮毂轴承密封、防尘一体压装的方法。
背景技术：
汽车轮毂轴承要求即有密封性能，同时也萝求有防尘功能，在产品设计中采用了带有钢 骨架迷宫式的橡胶密封件，防尘件的截面为L型的防尘盖，装配时以密封圈的外径为定位， 手工或用压力机将密封圈压入外圈的牙口内，然后将防尘盖手工压入内圈外径与密封圈之间。 但实践证明，这样的装配方法首先是生产效率低，同时伴有密封唇口翻出的现象，导致密封、
防尘件的损坏增加，其原因就在于密封圈的内孔与防尘盖配合时不能将防尘盖锁紧，使防
尘盖在未装前就不能保证与密封件的良好配合，而产生压装后的"翻唇"现象。同时，这种 压装的模具没有对压入量进行控制，在受力不均，密封圈偏斜而与保持架发生干涉，导致轴
承转动不灵活。
发明内容
本发明的目的是提供汽车轮毂轴承密封、防尘一体压装的方法，使防尘盖在未装前能保 证与密封件的良好配合，而不产生压装后的"翻唇"现象。
本发明的技术解决方案是汽车轮毂轴承密封、防尘一体压装的方法，该方法的步骤是 在密封圈与防尘盖未压装前，先将密封圈与防尘盖进行组装，即将防尘盖端面平放在工作案 上，将定心轴放入防尘盖的内孔中，然后将密封圈套在定心轴的引导外径上，两手对称用力 将密封圈推下，使密封圈与防尘盖稳定的配合。在定心轴的引导密封圈的外径设计时，要使 引导外径与密封圈内径有一定的过盈量，以确保密封圈与防尘盖的良好配合性；将配合好的 密封圈与防尘盖整体移至图的心轴上，推至轴承内圈的端面，再将压盖放在防尘盖与密封圈 上，进行压装，压盖的端面同时与密封圈的端面与防尘盖的端面接触，保证了密封圈与防尘 盖整体向下移动，且受力均匀，同时，对密封圈与防尘盖整体压入轴承内的距离通过压盖进 行控制，保证密封圈与保持架不发生干涉，使IS承运转灵活。
本发明的有益效果是，密封圈与防尘盖通过心轴和定心轴装配，达到正确接触状态，然 后在引导心轴的作用下，实现密封圈与防尘盖一体压装，且无"翻唇"现象。
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明的密封圈与防尘盖配合时结构简图。
图2是本发明的的密封圈、防尘盖一体压装结构简图。
图中1、心轴，2、密封圈，3、防尘盖，4、工作案，5、定心轴，6、压盖，7、轴承内圈，8、轴承外圈。
具体实施例方式
本发明的方法步骤是在密封圈2与防尘盖3未压装前，先将密封圈2与防尘盖3进行 组装，即将防尘盖3端面平放在工作案4上，将心轴1放入防尘盖3的内孔中，然后将密封 圈2套在心轴1的引导外径上，两手对称用力将密封圈2推下，使密封圈2与防尘盖3稳定 的配合，将配合好的密封圈2与防尘盖3整体移定心轴5上，推至轴承内圈7的端面，再将 压盖6放在防尘盖3与密封圈2上，进行压装，压盖6的端面同时与密封圈2的端面与防尘 盖3的端面接触，保证密封圈2与防尘盖3整体向下移动，受力均匀，同时，对密封圈2与 防尘盖3整体压入轴承内的距离通过压盖6进行控制，保证密封圈与2保持架不发生干涉， 使轴承运转灵活。
本发明涉及的一种汽车轮毂轴承密封、防尘一体压装的装置，由心轴l、密封圈2、防尘 盖3、定心轴5和压盖6组成，心轴1与防尘盖3的内孔相连，密封圈2先与心轴1相连接， 当将密封圈2推至防尘盖3下端时，与防尘盖3相连，使其成为一体，退出心轴l;定心轴5 置于轴承内圈7的内孔中，与轴承内圈7内孔相连接，密封圈2与防尘盖3整体移至定心轴 5上，使防尘盖3在密封圈2的上方同时向下移动，防尘盖2与定心轴5相连，当密封圈2 和防尘盖3整体位于轴承外圈8牙口位置上方时，压盖6放在防尘盖3上与定心轴5相连接。 外力均匀作用在压盖6的端面上，通过压盖6将力传递到防尘盖3和密封圈2上，使密封圈 2与防尘盖3整体压入轴承外圈8的牙口内。
如图1所示，防尘盖3放在工作案4上，心轴l与防尘盖内孔相连，密封圈2先与心轴 l相连，当将密封圈2推至防尘盖3下端时，与防尘盖3相连，使其成为一体，然后用手压 住密封圈2，退出心轴l。先将定心轴5放入轴承内圈7的内孔中，与轴承内圈7内孔相连， 然后将密封圈2与防尘盖3整体移至定心轴上，使防尘3在密封圈2上方，同时向下移动， 使防尘盖2与定心轴5相连，当密封圈2和防尘盖3整体移至轴承外圈8牙口位置上方时， 将压盖6放在防尘盖3上与定心轴相连。外力均匀作用在压盖6的端面上，通过压盖6将力 传递到防尘盖3和密封圈2上，使密封圈2与防尘盖3整体压入轴承外圈8的牙口内。在密 封圈2与防尘盖3未压装前，先将密封圈2与防尘盖3进行组装，即将防尘盖3端面平放在 工作案4上，将定心轴1放入防尘盖3的内孔中，然后将密封圈2套在定心轴1的引导外径 上，两手对称用力将密封圈推下，使密封圈2与防尘盖3稳定的配合。在定心轴l引导密封 圈2的外径设计时，要使引导外径与密封圈2内径有一定的过盈量，以确保密封圈2与防尘 盖3的良好配合性。
图2所示，将配合好的密封圈2与防尘盖3整体移至图3的心轴5上，推至轴承7端面，再将压盖6放在防尘盖3与密封圈2上，进行压装。这种压装方法的关键是压盖6的端面同 时与密封圈2的端面与防尘盖3的端面接触，彈证了密封圈3与防尘盖3整体向下移动，且 受力均匀，同时，对密封圈2与防尘盖5整体压入轴承内圈7的距离通过压盖进行控制，保 证密封圈2与保持架不发生干涉，使轴承运转灵活。
权利要求
1、汽车轮毂轴承密封、防尘一体压装的方法，其特征在于，该方法的步骤是在密封圈(2)与防尘盖(3)未压装前，先将密封圈(2)与防尘盖(3)进行组装，即将防尘盖(3)端面平放在工作案(4)上，将心轴(1)放入防尘盖(3)的内孔中，然后将密封圈(2)套在心轴(1)的引导外径上，两手对称用力将密封圈(2)推下，使密封圈(2)与防尘盖(3)稳定的配合，将配合好的密封圈(2)与防尘盖(3)整体移定心轴(5)上，推至轴承内圈(7)的端面，再将压盖(6)放在防尘盖(3)与密封圈(2)上，进行压装，压盖(6)的端面同时与密封圈(2)的端面与防尘盖(3)的端面接触，保证密封圈(2)与防尘盖(3)整体向下移动，受力均匀，同时，对密封圈(2)与防尘盖(3)整体压入轴承内的距离通过压盖(6)进行控制，保证密封圈与(2)保持架不发生干涉，使轴承运转灵活。
全文摘要
本发明属于轴承装配技术领域，涉及汽车轮毂轴承密封、防尘一体压装的方法。该方法的步骤是在密封圈与防尘盖未压装前，先将密封圈与防尘盖进行组装，然后将密封圈套在定心轴的引导外径上，两手对称用力将密封圈推下，使密封圈与防尘盖稳定的配合。将配合好的密封圈与防尘盖整体移至图的心轴上，推至轴承内圈的端面，再将压盖放在防尘盖与密封圈上，进行压装，压盖的端面同时与密封圈的端面与防尘盖的端面接触，对密封圈与防尘盖整体压入轴承内的距离通过压盖进行控制。本发明的有益效果是，密封圈与防尘盖通过心轴和定心轴装配，达到正确接触状态，然后在引导心轴的作用下，实现密封圈与防尘盖一体压装，且无“翻唇”现象。
文档编号F16C43/04GK101446317SQ200810230048
公开日2009年6月3日 申请日期2008年12月20日 优先权日2008年12月20日
发明者敏 丁, 叶政茂, 张汇军, 李淑萍, 李爱君, 王江山 申请人:瓦房店轴承集团有限责任公司