专利名称：新型防腐双层管材的制作方法
技术领域：
本实用新型属于管材，特别涉及一种适用于汽车刹车管、动力转向管、 汽车输油管用的新型防腐双层管材。
背景技术：
目前在国内特别是汽车行业4吏用的管材，大多采用巻焊管。尤其汽车上 的刹车系统、燃油系统、动力转向系统使用的管材基本上采用单层或双层巻 焊管取代了铜管和无缝钢管。其用途甚为广泛。但是随着使用范围越来越广 泛，汽车行业采用新技术、新材料对单层或双层管的要求越来越高。尤其是
对单层或双层巻焊f内表面的防腐性能提出了更高的要求。比如汽车行业 由于能源紧张和.环保的高标准，目前大量采用含有乙醇的汽油，这种汽油比 普通汽油对输油管的内表面的腐蚀要严重得多。现有使用的巻焊管均还无理 想的防腐功效。故短时期内油管内表面还可以勉强维持不生锈，但油管使用 一段时期内部的锈蚀会严重影响发动机电喷系统的正常喷油并导致发动机 缸体的严重磨损，这对汽车的安全性和可靠性影响巨大。对于《介格昂贵的汽 车来讲，输油管却是整车中的一个关键零部件。因此，针对目前我国输油管 的这种缺陷，研制开发防腐功效较好的管材已成大势所趋。
实用新型内容
本实用新型6，目的旨在克服上述存在的缺陷，提供一种新型防腐双层 管材，它有效的提高汽车管路的内表面防腐能力，延长了油管的使用寿命， 提高汽车行业关键零部件的可靠性和安全性。
实现本实用新型的目的所采用的技术方案是 一种新型防腐双层管材， 其特征在于在一面带有铜层的管材基材钢带的另一面相继电镀有防腐镍
层和铜层，镀有防腐镍层和铜层的基材钢带巻成双层管高温焊接形成内面 具有防腐铜层和镍层的双层管材。
上述的防腐镍层和铜层均厚3-4jn 。
上述的防腐镍层和铜层在焊接时经高温处理使镍层、铜层和基材钢带结合面具有铁镍合金层和镍铜合金层。
本实用新型的有有益效果是提高了汽车及制冷行业管路的内表面的防 腐能力，提高汽车和制冷行业设备的可靠性和安全性。经实验本实用新型抗
腐蚀性比现有产品提高了 10-20倍。又由于经高温处理使镀镍层与铜层之间 产生薄薄的一层镍铜合金层同时镀镍层与基材钢带结合面又产生了铁镍合 金层这不仅增加了其耐磨性、又比普通镀镍层提高了 3倍抗腐蚀能力。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和4交佳实施例.对依据本实用新型提供的具体实施方式结构、特征详述如下
实施例l: 一种新型防腐双层管材，在一面带有铜层的管材基材钢 带1的另一面相继电镀者防腐镍层2和铜层3，防腐镍层和铜层均厚3-4 um。 镀有防腐镍层和铜层的基材钢带巻成双层管高温焊^接形成内面具有防腐 铜层和镍层的双层管材。上逸的防腐镍层和铜层在焊接时经高温处理使镍 层、铜层和基材钢带结合面具有铁镍合金层4和镍铜合金层5。具有镍、铜 层的油管比现有产品抗腐蚀性提高了10-20倍。经高温处理的镍、铜层经过 8小时的盐雾实验结果比来经过高温处理的普通镀、铜层抗腐蚀性能又提 高了3倍。
本实用新型#别适用于汽车刹车管、动力转向管和汽车输油管.
以上所述.仅是本实用新型的软性实施例而已.并非对本实用新型的 结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所 作的任何简单修改、等同变化与修彿.均仍属于本实用新型的技术方案的范 围内。
权利要求1、一种新型防腐双层管材，其特征在于在一面带有铜层的管材基材钢带的另一面相继电镀有防腐镍层和铜层，镀有防腐镍层和铜层的基材钢带卷成双层管高温焊接形成内面具有防腐铜层和镍层的双层管材。
2、 根据权利要求l所述的新型防腐双层管材,其特征在于上述的防腐镍层和铜层均厚3-4 in 。
3、 根据放利要求l所述的新型防腐双层管材，其特征在于:上述的防腐镍层和铜层在焊接时经高温处理使镍层、铜层和基材钢带结合面具有铁镍合金层和镍铜合金层。
专利摘要本实用新型涉及一种新型防腐双层管材，其特征在于在一面带有铜层的管材基材钢带的另一面相继电镀有防腐镍层和铜层，镀有防腐镍层和铜层的基材钢带卷成双层管高温焊接形成内面具有防腐铜层和镍层的双层管材。本实用新型的有益效果是提高了汽车及制冷行业管路的内表面的防腐能力，提高汽车和制冷行业设备的可靠性和安全性。经实验本实用新型抗腐蚀性比现有产品提高了10-20倍。又由于经高温处理使镀镍层与铜层之间产生薄薄的一层镍铜合金层，同时镀镍层与基材钢带结合面又产生了铁镍合金层，这不仅增加了其耐磨性、又比普通镀镍层提高了3倍抗腐蚀能力。
文档编号F16L9/00GK201277393SQ200820075460
公开日2009年7月22日 申请日期2008年7月25日 优先权日2008年7月25日
发明者门岳蕾, 门洪玉 申请人:门洪玉;门岳蕾