专利名称：汽油发动机的连杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机的部件，具体涉及一种用于大排量摩托车、沙 滩车的汽油发动机的连杆。
背景技术：
随着国内大排量摩托车、沙滩车发动机的技术逐渐成熟，市场上对大排量 发动机的需求也越来越多，很多企业都在向大排量发动机的开发方向发展。其 中，连杆是发动机的重要零件之一，它的作用是将活塞承受的力传给曲轴，将 活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。活塞在发动机内部的工作状况十分恶 劣，而连杆则需要承受活塞销传来的其它作用力及其本身摆动和活塞做往复运 动的惯性力，这些力的大小和方向都是变化的，同时连杆在工作时要受到压缩、 拉伸和弯曲等交变载荷的力，而大排量发动机的连杆比小排量发动机的连杆所
受沖击载荷要大得多，连杆与活塞销之间不但有冲击还有高速的相对旋转运动， 因此，连杆与活塞之间应当保证良好的润滑。如果连杆与活塞销之间润滑效果 不好，容易出现连杆小头与活塞销烧蚀，甚至还有发动机报废的可能。为了解 决以上所述问题，目前，也有采用加滾针轴承或增大连杆小头与活塞销的间隙 的方式解决上述问题，但增加滚针轴承将增加成本，而增大配合间隙，将造成 每次连杆小头与活塞销间沖击力加大，大大减少连杆的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽油发动机的连杆，它具有自储油润滑功能， 连杆小头与活塞销之间的润滑效果好，连杆的使用寿命长，可以节约成本。
本实用新型的目的是这样实现的包括设有油孔的连杆小头和与连杆小头 配合连接的活塞销，所述连杆小头内壁中部沿周向设置有储油环槽，该环槽与 连杆小头上的油孔连通。由于采用上述技术方案，连杆小头内壁中部沿周向设有储油环槽，即环槽 沿整个周向延伸形成一个环形槽，该环槽与连杆小头上的油孔连通。当发动枳i 运转时，大量飞溅到连杆小头的润滑油通过油孔进入环形槽内储存，随着活塞 的往复直线运动及连杆小头不断与活塞销间的旋转运动，储存在环槽内的润滑 油经活塞销与连杆小头之间的配合间隙不断向外流出，起到润滑效果，连杆小 头与活塞销之间的润滑效果好，连杆与活塞之间的温度相对较低，不会出现连 杆小头与活塞销烧蚀的现象，有使用寿命长的优点。
采用本实用新型所述连杆，不需要增加滚针轴承或增大连杆小头与活塞销 的间隙，因此还有成本低的优点。
图1为本实用新型的结构示意图2为图1的A-A剖视图3为本实用新型工作原理图。
图中，l为连杆杆身，2为活塞销，3为活塞，4为缸体，5为连杆大头，6 为连杆小头，7为油孔，8为环槽。
具体实施方式
参照图1至图3,发动机连杆包括连杆大头5、连杆杆身1和连杆小头6， 连杆大头与曲轴连接，连杆小头与活塞连接。连杆小头6环套在活塞销2上， 连杆小头6为圓环套，其中部径向设有贯穿整个套壁的油孔7，两个油孔7对称 设在连杆对称轴两边的连杆小头6上，也可以非对称设置。连杆小头6内壁中 部沿周向设有一个环槽8，环槽可以为半圆形、V形、U形或者其他便于加工的 形状，本实用新型采用U形槽，环槽8内可以储存润滑油。所述环槽8可以是 沿周向延伸的几段，当然也可以沿着整个圓周伸形成一环形槽，两者相比，环 形槽为优选方案，其不仅加工方便，而且可以使润滑油均匀分布在活塞销表面。 所述环槽8与油孔7连通，润滑油从油孔进入环槽，达到储存的目的。所述活 塞销2径向装在活塞3内，活塞安装缸体4内，沿缸体内腔做往复运动，连杆
4使得活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
如图3，发动才几运转时，飞溅的润滑油进入油孔7，通过油孔7进入环形环 槽8内储存，随着活塞3的往复运动，连杆小头6与活塞销2间不断旋转运动 和连杆小头上下内壁对活塞销交替挤压，连杆小头6内表面与活塞销2外表面 圆周方向将产生^:小间隙，々者存在环形环槽8内的润滑油经该间隙不断向外流 出，起到对连杆小头与活塞销之间的润滑效果。
权利要求1.一种汽油发动机的连杆，包括设有油孔的连杆小头(6)和与连杆小头连接的活塞销(2)，其特征在于所述连杆小头(6)内壁中部沿周向设有一储油环槽(8)，所述环槽(8)与连杆小头上的油孔(7)连通。
2. 根据权利要求1所述的汽油发动机的连杆，其特征在于所述环槽(8) 为U形槽。
3. 根据权利要求1所述的汽油发动机的连杆，其特征在于所述油孔(7 ) 径向设在连杆小头中部。
4. 根据权利要求1所述的汽油发动机的连杆，其特征在于所述连杆小头 与活塞销间隙配合连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽油发动机的连杆，包括设有油孔的连杆小头(6)和与连杆小头配合连接的活塞销(2)，其特征在于所述连杆小头(6)内壁中部设有一个沿周向延伸的储油环槽(8)，该环槽(8)与连杆小头上的油孔(7)连通。本实用新型具有自储油润滑功能，加强连杆小头与活塞销之间的润滑效果，增加连杆的使用寿命，节约成本。
文档编号F16C7/00GK201330792SQ200820100439
公开日2009年10月21日 申请日期2008年10月31日 优先权日2008年10月31日
发明者曾凡镔 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司