专利名称：新型液力变挡系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及利用液力直接变挡的一种装置，尤其是 能根据转速变化自动变挡的新型液力变挡系统。
技术背景
目前，公知的变挡都是通过变速拨叉将齿轮拨在不同转 速比的主动齿轮上，来达到变速的目的。这是现在最为普遍 的一种变挡方法。但是，这种方法是操作者劳动强度大，容 易出故障。还有一种变档就是无级变(挡)速，它的优点是 实现了无级，但是结构复杂，成本高。再有一种液力变矩器, 它在径向转动的同时，轴向阻力很大；只有在转速高时才使 油达到叶轮的边沿使其受力。 实用新型内容
为了克服现有变挡系统故障多，结构复杂，成本髙的不 足，本实用新型提供一种新型液力变挡系统，该新型液力变 挡系统能自动准确受控，不仅结构简单，而且能自动变档， 降低燥音。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是
在同一主轴上安装有多组大小不同的叶轮，每个叶轮和主轴相联接的中心都安装了单向器，每个叶轮都密闭在各自 的油仓中，每个油仓都有一根进油管和一根回油管，进油管 跟高压油管连接，在每根进油管上都有一个由转速控制的 控油阀，高压油管跟高压油泵连接，高压油泵再跟油箱连接, 油箱再跟回油管连接，这样就形成了一个环形油路。当某一 转速时，跟控油阀相适应的那个阀打开，高压油冲击叶轮， 叶轮转动，输出动力。当为另一转速时，上一级叶轮的控油 阀关闭，不注油，而与这时的转速相适应的控油阀自动打 开，使该叶轮转动输出动力。而其它叶轮由于单向器的作用 而不转。这就实现了自动准确受控的变速(挡)。
本实用新型的有益效果是
在转速变化时自动切换转速，使功率与转速得到最佳匹 配，结构简单，燥音小，操作简单。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型的剖面示意图。 图2是本实用新型的叶轮示意图。
图中，1、主轴，2、单向器，3、叶轮，4、油仓，5、回 油管，6、油箱，7、高压油泵，8、高压进油管，9、控油阀。
具体实施方式
在图中主轴1上安装有单向器2，单向器2上安装有叶轮 3，单向器2和叶轮3是同轴的，并且都独立安装在各自的油仓4中，(有几组变速就有几组叶轮)为了让高压油管8 的油能受控正对进入各级叶轮，在油仓4上还安装有控油阀 9和回油管5，控油阀9是一个受转速控制器(图中未画出) 控制的单向阀门，回油管5再跟油箱6连接，油泵7的进油 管跟油箱6连接，油泵7的出油管就是高压油管8，这样就 形成了一个环形的闭合油循环通路。
权利要求1、一种新型液力变挡系统，在油仓中密封有叶轮，同轴线上，叶轮还安装有单向器，其特征是叶轮与受控油阀高压油管口正对。
2、 根据权利要求1中所述的新型液力变挡系统， 其特征是控油阀是一个受转速控制器控制的 单向阀门。
3、 根据权利要求1中所述的新型液力变挡系统，其特征是同一轴线上的叶轮上安装有单向器。
专利摘要一种新型液力变挡系统，它是在同一轴上安装了多组大小不的叶轮，叶轮还安装有单向器，并为同一轴线。它们都密封在各自的油仓中，高压油泵的油在转速控油阀的控制下，根据转速对不同叶轮供油，使其输出动力，达到准确自动变挡的目的。
文档编号F16H59/04GK201354841SQ20082010097
公开日2009年12月2日 申请日期2009年8月15日 优先权日2009年8月15日
发明者左佳奇 申请人:左佳奇