专利名称：车用防旋轮毂螺栓的改进结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种紧固件，特别是涉及一种车用防旋轮毂螺栓的改进结构。
背景技术：
载重汽车的轮毂与钢圈之间是通过螺栓r与螺母2'(如图iA所示)实现连接的。为 了安装的方便及紧固后的稳定性，螺栓r头部ir的侧面上一般都设有稳定平面12'(如 图iB所示)，圆柱形螺栓头ir被纵向切去一部分圆弧，形成平行的缺口 (如图ic所示)，
安装时该稳定平面12'与轮毂10'的稳定面相抵靠(如图1D所示)，可防止在拧紧螺母2'
的过程中螺栓r随之转动，紧固后不易松动，但这种螺栓头ir部的稳定平面i2'与轮毂 10'相接触的面积太小，在拧紧螺母2'的过程中螺栓头ir部会切削轮毂io'的稳定面(图 中虚线部分)，从而造成螺栓r在轮毂io'孔中松动旋转，松动后的螺栓r在交变载荷的 情况下极易被切断，从而造成轮毂io'螺栓r使用寿命短、轮毂io'报废率高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种不易脱落、紧固性好、装配容易的车用防旋轮毂螺栓的 改进结构。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是
本实用新型是一种车用防旋轮毂螺栓的改进结构，它包括螺杆和螺栓头，螺杆的一端固
接在螺栓头的中部，螺栓头一侧为与轮毂配合的稳定面；所述的螺栓头的上部呈梯形状，下
部与轮毂配合的稳定面为圆弧面。
采用上述方案后，由于本实用新型螺栓头下部与轮毂配合的稳定面为圆弧面，增加了稳 定面与轮毂弧面的长度，即接触面积增加，螺栓紧固后不容易松脱，同时弧形的稳定面与轮 毂的弧面更加吻合，不会因螺栓的旋转而损坏轮毂固定孔。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1A是习用螺栓与螺母分解图； 图1B是习用螺栓的正视图； 图1C是图1B沿A向视图；图1D是习用螺栓在轮毂上的安装示意图; 图2是本实用新型的轴测图3是图2沿A向视图。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型作为一个完整紧固件包括螺栓1和螺母2，安装时，螺栓1螺 接在螺母2中央的螺孔内。
如图2所示，所述的螺栓1,它包括螺杆11和螺栓头12，螺杆11的一端固接在螺栓头12 的中部，螺栓头12的上部121呈梯形状，下部与轮毂配合的稳定面121为圆弧面(如图3所 示)。
本发明的重点就在于螺栓头下部与轮毂配合的稳定面为圆弧面。
权利要求1、一种车用防旋轮毂螺栓的改进结构，它包括螺杆和螺栓头，螺杆的一端固接在螺栓头的中部，螺栓头一侧为与轮毂配合的稳定面；其特征在于所述的螺栓头的上部呈梯形状，下部与轮毂配合的稳定面为圆弧面。
专利摘要本实用新型公开了一种车用防旋轮毂螺栓的改进结构，它包括螺杆和螺栓头，螺杆的一端固接在螺栓头的中部，螺栓头一侧为与轮毂配合的稳定面；所述的螺栓头的上部呈梯形状，下部与轮毂配合的稳定面为圆弧面。由于本实用新型螺栓头下部与轮毂配合的稳定面为圆弧面，增加了稳定面与轮毂弧面的长度，即接触面积增加，螺栓紧固后不容易松脱，同时弧形的稳定面与轮毂的弧面更加吻合，不会因螺栓的旋转而损坏轮毂固定孔。
文档编号F16B35/04GK201306352SQ20082014621
公开日2009年9月9日 申请日期2008年11月8日 优先权日2008年11月8日
发明者陈国强 申请人:陈国强