专利名称：便拆装式制动器调整臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，具体地说是一种新型的制动器调整臂结构。
背景技术：
目前，旧结构蜗杆与蜗杆轴的连接是靠过盈配合压装形成的，这样将蜗杆与蜗杆轴形成一体，从而使得这一部分与调整臂壳体也无法脱离，形成一次性使用，造成不可更换的缺陷。
另外，在这种配合下，由于蜗杆和蜗杆轴在批量加工工艺过程中存在着误差，使得这种结构还孕育着两种不安全隐患。其一，当配合的过紧会造成蜗杆内应力加剧，在比较频繁和冲击工作环境中会造成蜗杆破损，会出现调整臂卡死现象；其二，当配合过松会使蜗杆与蜗杆轴脱落，会出现调整臂打滑现象。这两种质量事故隐患是非常危险的。
发明内容
本实用新型针对已有技术的不足，提供一种便拆装式制动器调整臂。
以下详细介绍本实用新型的构造， 一种便拆装式制动器调整臂，包括壳体和安装在壳体上的蜗杆和蜗杆轴，蜗杆轴和蜗杆采用花键连接；壳体内设置蜗杆的安装位置，蜗杆轴从壳体一侧穿入蜗杆，蜗杆轴与壳体的连接采用销连接。
优化地，所述蜗杆轴的一端设有一圈凹槽，该凹槽的截面圆弧直径正好与销的直径相配，壳体端面上设置销孔，该销孔的中心与蜗杆轴的凹槽截面圆弧中心一致。
本实用新型的优点是该便拆装式制动器调整臂设计成可拆卸的安装改掉了过去以往的压入式的一次性安装，避免了因质量因素造成整个报废。为以后的维修和更换零部件带来了很大的方便。尽管增加了工艺难度，但从整体加工上提升了产品质量。
说明书附图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合说明书附图对实用新型作进一步披露。实施例l:
请参阅说明书附图， 一种便拆装式制动器调整臂，包括壳体1和安装在壳体上
的蜗杆2和蜗杆轴3，蜗杆轴3和蜗杆2采用花键连接；壳体1内设置蜗杆2的安装位置，蜗杆轴3从壳体1一侧穿入蜗杆2，蜗杆2与蜗杆轴3形成花键固定，蜗杆轴3与壳体1的连接采用销4连接。
具体结构是，蜗杆轴3的一端设有一圈凹槽5，该凹槽5的截面圆弧直径正好与销4的直径相配，壳体1端面上设置销孔，该销孔的中心与蜗杆轴3的凹槽5截面圆弧中心一致。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1、一种便拆装式制动器调整臂，包括壳体和安装在壳体上的蜗杆和蜗杆轴，其特征是，蜗杆轴和蜗杆采用花键连接；壳体内设置蜗杆的安装位置，蜗杆轴从壳体一侧穿入蜗杆，蜗杆轴与壳体的连接采用销连接。
2、 根据权利要求l所述的便拆装式制动器调整臂，其特征是，所述蜗杆轴的 一端设有一圈凹槽，该凹槽的截面圆弧直径正好与销的直径相配，壳体端面上设 置销孔，该销孔的中心与蜗杆轴的凹槽截面圆弧中心一致。专利摘要本实用新型公开了一种便拆装式制动器调整臂，包括壳体和安装在壳体上的蜗杆和蜗杆轴，其特征是，蜗杆轴和蜗杆采用花键连接；壳体内设置蜗杆的安装位置，蜗杆轴从壳体一侧穿入蜗杆，蜗杆轴与壳体的连接采用销连接。该便拆装式制动器调整臂设计成可拆卸的安装改掉了过去以往的压入式的一次性安装，避免了因质量因素造成整个报废。为以后的维修和更换零部件带来了很大的方便。尽管增加了工艺难度，但从整体加工上提升了产品质量。
文档编号F16D65/58GK201284810SQ20082017429
公开日2009年8月5日 申请日期2008年10月30日 优先权日2008年10月30日
发明者纪奕春, 纪建奕, 郭可涛 申请人:青特集团有限公司