专利名称：可调整长度的支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可调整长度的支架，尤指一种藉该升降机构及滑轮组搭配而可使该 壳体间相对位移的支架。
技术背景
如中国台湾专利「M2 8 4 5 1 1 :家具升降机构改良」所示，该案的升降结构是以螺
杆搭配螺母等方式来达到升降的目的，然而，当使用者需求的升降高度较高时，则必须使用 较长的螺杆，而升降的速度受限于螺杆上的螺纹，螺纹密度高时，升降速度较为缓慢，但可
支撑较重的物品；螺纹密度低时，升降速度较快，但螺牙与螺纹间的支撑力度较低，无法支 撑重量较大的物品。且长度较长的螺杆，需花费较多的加工程序，成本不易降低。而螺杆长 度较长，使用者欲达到所需的高度时，需花费较长的时间，或花费更多的力气转动该握把。
因此，就以上观点，该类型的家具升降结构，有其不足且需改进之处
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种可调整长度的 支架，使用者通过作动该升降机构，以带动该滑轮组，并使该壳体间产生位移，以此达到调 节支架长度的目的。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是 一种可调整长度的支架，包含 至少一支架，该支架包含一升降机构，其特点是该支架还包括一第一壳体、 一第二壳体、 及一滑轮组，该第一壳体及该第二壳体间互相套接；所述升降机构设于该第一壳体及该第二 壳体内；该滑轮组设于该第一壳体及该第二壳体内，包括一第一滑轮及一第一传动带，该第 一滑轮连接于该升降机构，该第一传动带的一端设于该第一壳体上，另一端部穿过该第一滑 轮后设于该第二壳体上；当该升降机构动作时，同步带动该第一传动带及该第一滑轮，使该 第一壳体及该第二壳体间产生相对位移。
如此，该支架由至少二壳体所组成，依照使用者的需求，可装设更多的壳体，以多数个 壳体间产生的位移让使用者触及所需的长度或高度；由该牙条的升降，搭配该滑轮，使该壳 体间同步产生位移，以调节该支架的长度或高度；且避免使用者花费多余气力以调整该支架 的高度；该牙条螺入该螺母，藉由该牙条与螺母间的支承力，以支撑该支架所支承的重量， 且防止该牙条下滑。以下，将依据图面所示的实施例详加说明本实用新型。
图l为本实用新型实施例的剖视图，显示承载面和第一、二壳体。 图2为本实用新型实施例的示意图，显示第一和第二壳体。 图3为本实用新型实施例的另一示意图，显示第一、二、三壳体。 图4为本实用新型实施例的外观示意图一，显示该齿轮组连接一握杆。 图5为本实用新型实施例的外观示意图二，显示该齿轮组连接一电动马达。 图6为本实用新型另一实施例的剖视图一，显示第一、二壳体。 图7为本实用新型另一实施例的剖视图二，显示第一、二、及三壳体。 图8为本实用新型再一实施例的示意图一，显示连动杆和握杆。 图9为本实用新型再一实施例的示意图二，显示连动杆和电动马达。 标号说明
1——-支架10-一第一壳体
11-一第二壳体12-一第三壳体
2——-升降机构20-一齿轮组
201 -一主动齿轮202 -—从动齿，
21-一牙条22-一套管
23-一螺母24-一载台
3——-滑轮组30-一第一滑轮
301 一-第一传动带31-一第二滑轮
311 一-第二传动带32-一第三滑轮
321 -一第三传动带L——-连动杆
H——-握杆M——-电动马达
具体实施方式
如图1及图2所示，本实用新型为一种可调整长度的支架，包括一支架l，其包含至少一 第一壳体l 0及一第二壳体1 1、 一升降机构2及至少一滑轮组3，该第一壳体l 0及该第 二壳体l l互相套接，该升降机构2设于该第一壳体1 0及该第二壳体1 l内，该滑轮组3 亦设于该第一壳体l 0及该第二壳体1 l内，该滑轮组3还包括至少一第一滑轮3 0及一第 一传动带3 0 1，该第一滑轮3 0连接于该升降机构2，该第一传动带3 0 l的一端设于该 第一壳体l 0之上，另一端部穿过该第一滑轮3 0后，设于该第二壳体l l之上，又，该升降机构包含一齿轮组2 0 、 一牙条2 1 、 一套管2 2 、 一螺母2 3及一载台2 4 ，该齿轮组 2 0设于该第一壳体1 0顶端，该牙条2 1连接所述齿轮组2 0 ，该套管2 2的一端部设有 一螺母2 3 ，该牙条2 1透过该螺母2 3螺入该套管2 2 ，且该套管2 2与该第一滑轮3 0 连接，而该载台2 4设于该套管2 2的另一端部，并连接该第二壳体l 1;藉上述组件所构 成的装置，当使用者转动该齿轮组2 0以带动该牙条2 l转动，使该牙条2 l及该套管2 2 间产生相对位移，且造成该第一壳体l 0及该第二壳体1 l间产生相对位移，并藉由该第一 传动带3 0 l及该第一滑轮3 0的带动，减轻使用者于操作该升降机构时的施力。
再如图3所示，该第一壳体l 0及该第二壳体1 1间进一步包括至少一第三壳体1 2， 该第一壳体1 0 、第二壳体1 1及该第三壳体1 2互相套接；该齿轮组2 0仍设于该第一壳 体l 0顶端，该牙条2 l连接该所述齿轮组2 0，该套管2 2端部设有一螺母2 3，该牙条 2 1透过该螺母2 3螺入该套管2 2 ，且该套管2 2与该第一滑轮3 0连接，该载台2 4设 于该套管2 3的另一端部，但连接于该第三壳体l 2，且该第一传动带3 0 l—端设于该第 一壳体l 0上，另一端部穿过该第一滑轮3 0 l后，设于该第二壳体l l上；而该滑轮组3 更进一步包括至少一第二滑轮3 1 、至少一第二传动带3 11、至少一第三滑轮3 2及至少 一第三传动带3 2 1，该第二滑轮3 l及第三滑轮3 2分别设于该第三壳体1 2的两端部， 且用该第二传动带3 1 l及该第三传动带3 2 1，先分别连接该第一壳体l 0的端部后，穿 透该第二滑轮3 l及该第三滑轮3 2，再连接该第二壳体l l端部；藉上述组件所构成的装 置，使用者转动该齿轮组2 0，使该牙条2 l转动，并与该套管2 2间产生相对位移，使该 第一壳体1 0及该第三壳体1 2间产生相对位移，而该第一壳体1 0移动时，拉动连接其上 的该第二传动带3 1 l及该第三传动带3 2 1 ，再透过该第二滑轮3 l及该第三滑轮3 2传 动，同步带动该第三壳体l2移动，以此可使该第一壳体l0及该第二壳体1l同步上升， 且可减少使用者于操作该升降机构2时的施力；再者，藉上述组件所构成的装置，使用者转 动该齿轮组2 0，使该牙条2 l转动，并与该套管2 2间产生相对位移，使该第一壳体l 0 及该第三壳体l 2间产生相对位移，而该第一壳体l 0移动时，拉动该第一传动带3 0 1， 并透过该第一滑轮3 0同步带动该第三壳体1 2 ，以此，使该第一壳体1 0及该第三壳体1 2同步下降。
请同时参阅图2至图5所示，该齿轮组2 0包括一主动齿轮2 0 l及一从动齿轮2 0 2， 该从动齿轮2 0 2设于该牙条2 1的端部，该主动齿轮2 0 l则齿接该从动齿轮2 0 2，而 该主动齿轮2 0 l还可连接一驱动装置以驱动该齿轮组2 0，进而带动该升降机构2，该驱 动装置可为一握杆H或一电动马达M 。
7再参阅图6及图7所示，为该升降机构2的另一实施方式，该升降机构2是先以一齿轮组 2 0设于该第一壳体1 0的顶端，再以一套管2 2连接所述的从动齿轮2 0 2，并于该套管 2 2的端部设一螺母2 3 ，再以一牙条2 1 ，透过该螺母2 3 ，螺入该套管2 2 ，再于该牙 条2 l端部设一载台2 4，图6中，该载台2 4连接该第二壳体1 1;图7中，该载台2 4连 接该第三壳体1 2 。
上述升降机构2的联结方式，不管是以一牙条2 l连接该从动齿轮2 0 2，再由该牙条 2 1螺入该套管2 2 ;或是以一套管2 2连接该从动齿轮2 0 2，再由该牙条2 1螺入该套 管2 2，皆在本实用新型的运用范围内。
请再同时参阅图8及图9所示，该支架1可以一连动杆L连接另一支架1 ，使多数个支架 l得以串联，而该连动杆L连接该主动齿轮2 0 1，且该从动齿轮上2 0 2还可连接一驱动 装置，该驱动装置可如图8所示的握杆H，或如图9所示的电动马达M。
权利要求1.一种可调整长度的支架，包含至少一支架，该支架包含一升降机构，其特征在于该支架还包括一第一壳体、一第二壳体、及一滑轮组，该第一壳体及该第二壳体间互相套接；所述升降机构设于该第一壳体及该第二壳体内；该滑轮组设于该第一壳体及该第二壳体内，包括一第一滑轮及一第一传动带，该第一滑轮连接于该升降机构，该第一传动带的一端设于该第一壳体上，另一端部穿过该第一滑轮后设于该第二壳体上；当该升降机构动作时，同步带动该第一传动带及该第一滑轮，使该第一壳体及该第二壳体间产生相对位移。
2 如权利要求l所述的可调整长度的支架，其特征在于所述升降机 构包含一齿轮组、 一牙条、 一套管、及载台，该齿轮组设于该第一壳体顶端；该牙条连接该 齿轮组；该套管一端部设一螺母，该牙条透过该螺母螺入该套管，且该套管与该第一滑轮连 接；该载台设于该套管的另一端部，并连接该第二壳体；当转动该齿轮组，以带动该牙条旋 转，使该牙条及该套管相对移动，同步带动该第一传动带及该第一滑轮，使该第一壳体及该 第二壳体间产生相对位移。
3 如权利要求l所述的可调整长度的支架，其特征在于所述第一壳 体及该第二壳体间进一步包括至少一第三壳体，该第一壳体、第三壳体及该第二壳体互相套 接。
4 如权利要求3所述的可调整长度的支架，其特征在于所述滑轮组 进一步包括一第二滑轮、及一第三滑轮、 一第二传动带及一第三传动带；该第二滑轮及该第 三滑轮分别设于该第三壳体的两端部，且该第二传动带及该第三传动带分别连接该第一壳体 的端部后，穿透该第二滑轮及该第三滑轮，再连接该第二壳体端部；该升降机构动作时，同 步带动该滑轮组，使该第一壳体、该第二壳体及该第三壳体间产生相对位移。
5 如权利要求4所述的可调整长度的支架，其特征在于所述升降机构 包含一齿轮组、 一牙条、 一套管、及一载台，该齿轮组设于该第一壳体顶端；该牙条连接该 齿轮组；该套管端部设一螺母，该牙条透过该螺母螺入该套管，且该套管与该第一滑轮连接；该载台设于该套管端部，并连接该第三壳体；当转动该齿轮组，带动该牙条旋转，使该 牙条及该套管相对移动，同步带动该第一传动带及该第一滑轮，使该第一壳体、该第二壳体 及该第三壳体间产生相对位移。
6.如权利要求2或5所述的可调整长度的支架，其特征在于所述齿 轮组包含一主动齿轮及一从动齿轮，该从动齿轮设于该牙条的端部；该主动齿轮则齿接该从 动齿轮。
7.如权利要求6所述的可调整长度的支架，其特征在于所述主动齿 轮连接一握杆。
8.如权利要求6所述的可调整长度的支架，其特征在于所述主动齿 轮连接一电动马达。
9.如权利要求l所述的可调整长度的支架，其特征在于所述升降机 构包含一齿轮组、 一套管、 一牙条及一载台，该齿轮组设于该第一壳体顶端；该套管连接该 齿轮组，该套管端部设一螺母，并连接该第一滑轮；该牙条透过该螺母螺入该套管；该载台 设于该牙条端部，并连接该第二壳体；转动该齿轮组，带动该套管旋转，使该牙条及该套管 相对移动，同步带动该第一传动带及该第一滑轮，使该第一壳体及该第二壳体间产生相对位 移。
10.如权利要求4所述的可调整长度的支架，其特征在于所述升降 机构包含一齿轮组、 一套管、 一牙条及一载台，该齿轮组设于该第一壳体顶端；该套管连接 该齿轮组，该套管端部设一螺母，并连接该第一滑轮；该牙条透过该螺母螺入该套管；该载 台设于该牙条端部，并连接该第三壳体；转动该齿轮组，带动该套管旋转，使该牙条及该套 管相对移动，同步带动该滑轮组，使该第一壳体、第二壳体及该第三壳体间产生相对位移。
11.如权利要求9或10所述的可调整长度的支架，其特征在于所述 齿轮组包含一主动齿轮及一从动齿轮，该从动齿轮设于该套管的端部；该主动齿轮则齿接该 从动齿轮。
12.如权利要求ll所述的可调整长度的支架，其特征在于所述主动 齿轮连接一握杆。
13.如权利要求ll所述的可调整长度的支架，其特征在于所述主动 齿轮连接一电动马达。
14.如权利要求6所述的可调整长度的支架，其特征在于所述从动 齿轮连接一握杆；而该主动齿轮则连接一连动杆的一端部，该连动杆的另一端部连接另一支架的主动齿轮。
15.如权利要求6所述的可调整长度的支架，其特征在于所述从动 齿轮连接一电动马达；而该主动齿轮则连接一连动杆的一端部，该连动杆的另一端部连接另 一支架的主动齿轮。
16.如权利要求ll所述的可调整长度的支架，其特征在于所述从动 齿轮连接一握杆；而该主动齿轮则连接一连动杆的一端部，该连动杆的另一端部连接另一支 架的主动齿轮。
17.如权利要求ll所述的可调整长度的支架，其特征在于所述从动 齿轮连接一电动马达；而该主动齿轮则连接一连动杆的一端部，该连动杆的另一端部连接另 一支架的主动齿轮。
专利摘要一种可调整长度的支架，包含至少一支架，该支架包含一升降机构，一第一壳体、一第二壳体、及一滑轮组，该第一壳体及该第二壳体间互相套接；该升降机构和滑轮组设于该第一壳体及该第二壳体内；该滑轮组包括一第一滑轮及一第一传动带，该第一滑轮连接于该升降机构，该第一传动带的一端设于该第一壳体上，另一端部穿过该第一滑轮后设于该第二壳体上；当升降机构动作时，同步带动该第一传动带及该第一滑轮，使该第一壳体及该第二壳体间产生相对位移。利用该升降机构及该滑轮组的搭配，使各壳体间产生相对位移，以此改变支架的长度。
文档编号F16M11/20GK201310726SQ20082030191
公开日2009年9月16日 申请日期2008年8月22日 优先权日2008年8月22日
发明者庄铭荣 申请人:公隆实业股份有限公司