专利名称：用于液压推进车辆的力减小起动机构的制作方法
技术领域：
本申请要求2007年12月19日提出的系列号为61/015，057的美国申请的权益， 其内容通过参考被并入。
背景技术：
划线机推进单元是公知的，例如本发明的受让人用LineDriver商标出售的划线 机推进单元。在这些单元中，汽油发动机直接驱动液压泵，该驱动液压泵供应流体静力驱动 系统。尽管这样的单元对于其预期的用途工作得很好，但是当用于较低温度中时，因为液压 流体在较低温度下的高粘性使其难于(拉动或电动)起动发动机，所以发动机难于起动。
发明内容
一种已知类型的离心离合器置于发动机和液压泵之间。在本发明的较广意义中， 离合器设计为仅在发动机怠速之上接合。在优选实施例中，离合器设计为在起动(反冲或 电动)速度和怠速之间接合。在该优选实施例中，一旦发动机发动，离合器将被接合，使得 在正常运行期间将不存在接合或者分离。从下述描述结合附图可更加全面地显示本发明的这些和其它的目的和优点，其中 贯穿几个视图相同的附图标记指示相同或相似的部分。
图1示出本发明的发动机_离合器_泵的组合。图2示出推进单元的示意性布置图。
具体实施例方式推进单元、例如将用于推进划线机的推进单元通常被指定为10，且设有汽油发动 机12，该汽油发动机12可具有拉动/反冲器或电动起动器。发动机12经由一个已知类型 的离心离合器14连接至液压泵16，该液压泵16包括流体静力驱动单元18，该液压驱动单 元18又连接至车轮马达20。在优选实施例中，离合器14设计为在起动(反冲或电动)速 度和怠速之间接合。作为举例，起动速度可为600rpm，接合速度可为830rpm并且怠速可为 1440rpmo在该优选实施例中，一旦发动机发动，离合器将被接合，使得在正常运行期间将不 存在接合或者分离。可以预期的是，可以对推进单元进行各种改变和改进，而不偏离如由下述权利要 求限定的本发明的精神和范围。
权利要求
在一种推进单元中，该推进单元具有燃气发动机、由所述燃气发动机驱动的液压泵以及流体静力驱动器，改进包括离心离合器，该离心离合器由所述发动机驱动，并驱动所述液压泵。
2.如权利要求1所述的推进单元，其中所述发动机具有怠速，且离心离合器在所述怠 速之上接合。
3.如权利要求1所述的推进单元，其中所述发动机具有怠速和起动速度，且离心离合 器在所述怠速和所述起动速度之间接合。
全文摘要
一种用于推进划线机的推进单元10设有汽油发动机12，该汽油发动机12可具有拉动/反冲器或电动起动器。发动机12经由一个已知类型的离心离合器14连接至液压泵16，该液压泵16包括流体静力驱动单元18。在优选实施例中，离合器14设计为在起动速度和怠速之间接合。
文档编号F16D31/02GK101896730SQ200880119978
公开日2010年11月24日 申请日期2008年12月15日 优先权日2007年12月19日
发明者戴维·M·拉森, 詹姆斯·C·施罗德, 马克·M·凯维亚德, 马里乌斯·J·卢察克 申请人:格雷索明尼苏达有限公司