专利名称：一种汽车用行星齿轮差速器壳体的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车差速器壳体。
背景技术：
目前，汽车用的差速器一般为带减磨垫片的行星齿轮差速器，其装配工艺 复杂，需要专门的减磨垫片，不利于提高生产效率，降低成本。
发明内容
本发明的目的在于提高汽车用行星齿轮差速器壳体内腔与行星齿轮，半 轴齿轮的接触区域的耐磨性。
技术方案为 一种汽车用行星齿轮差速器壳体，其特征是对壳体内腔与 行星齿轮，半轴齿轮的接触区域，进行感应淬火处理，淬火层深为l一3mm， 硬度大于HRC50。
本发明的有益效果是本发明结构简单、与行星齿轮，半轴齿轮接触面 不需要减磨垫片，齿轮背面直接与壳体内表向接触，减少/零件数量，装配方 便快捷，降低了成本，提高了可靠性。
图l是本发明的主视。
图2是图1中沿A-A剖视图。
具体实施例方式
如图1、 2所不，对壳体1内腔与行星齿轮的接触区域2、半轴齿轮的接 触区域3，进行感应淬火处理，淬火层深为l一3mm，硬度大于HRC50，提高接 触面的抗磨损能力。
权利要求
1、一种汽车用行星齿轮差速器壳体，其特征是对壳体内腔与行星齿轮，半轴齿轮的接触区域，进行感应淬火处理，淬火层深为1—3mm，硬度大于HRC50。
全文摘要
本发明一种汽车用行星齿轮差速器壳体，对壳体内腔与行星齿轮，半轴齿轮的接触区域，进行感应淬火处理，淬火层深为1-3mm，硬度大于HRC50。本发明结构简单、与行星齿轮，半轴齿轮接触面不需要减磨垫片，齿轮背面直接与壳体内表面接触，减少了零件数量，装配方便快捷，降低了成本，提高了可靠性。
文档编号F16H48/08GK101509544SQ200910060978
公开日2009年8月19日 申请日期2009年2月28日 优先权日2009年2月28日
发明者张步良, 缪保平, 胡胜利, 舒忠茂, 彬 陈 申请人:东风德纳车桥有限公司