一种混氧预热式燃油燃烧系统的制作方法

专利名称：一种混氧预热式燃油燃烧系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种燃烧系统，特别是关于一种混氧预热式燃油燃烧系统。
背景技术：
现有的预热式燃烧装置一般是利用压縮空气对燃油罐加压，迫使适量的燃油 (燃油)喷射到高温燃烧棉上，然后人工点燃浸满燃油的高温棉，使燃油自然燃 烧加热预热管，当燃油加温至一定温度后再打开油路开关进行正常燃烧。这种预 热式燃油燃烧系统存在一些问题1、由于燃油采用直接喷射在高温棉上自然燃烧， 燃油不能充分雾化，燃点低，因此很难达到和维持对燃油预热管的高温预热效果， 同时喷油量不易掌握，操作难度高。2、由于燃油预热温度不够，气化效果不好， 因此燃油不能充分燃烧，冒黑烟的问题始终不能解决。3、由于残留在喷油嘴周围 的燃油不能及时清除，易产生积碳，堵塞燃油喷嘴而不能正常工作，另外由于燃 油喷嘴的喷口设置在喷嘴头上，堵塞后不易维修。
另外现有的无源燃油燃烧系统一般是通过截止阀来实现燃油管路的关闭、开 通以及管路流量的控制。而在混氧预热式燃油燃烧系统中控制阀需要控制的管路 包括主燃油管路、预热燃油管路和压縮空气管路等，如果使用现有的截止阀存在 以下问题1、截止阀的管路控制功能简单，仅具有开关以及简单的调节功能，而 不易对预热燃油和压縮空气的比例进行调节控制。2、截止阀占用空间大，而燃烧 系统中有多条管路需要控制，整个阀体会占用更大的空间。3、截止阀在预热燃油
阶段切换到主燃油燃烧阶段的操作比较繁琐。4、燃油及压縮空气需联动控制，方
能实现理想的燃烧效果，控制难度大。

发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提供一种预热燃油温度高，燃油燃烧充分， 操作方便的混氧预热式燃油燃烧系统。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案 一种混氧预热式燃油燃烧系统， 其特征在于它包括储油罐，控制阀，燃烧装置，以及相应的连接管路；所述储 油罐包括一罐体，所述罐体顶部设置有一注油口、 一注气口和一油气开关，所述 油气开关里端连接有一伸入所述罐体底部的吸油管和一位于所述罐体内上部的输 气管，所述油气开关外端连接一输油管路和一输气管路；所述控制阀包括一阀体， 所述阀体上设置有一切换阀、 一电磁阔、 一调节阅、 一过滤器；所述切换阀包括
4一设置在所述阀体内的阀杆，所述阀杆上通过自身的截圆直径变化和与其对应的 三组弹性阀芯形成主燃油管路、预热燃油管路和压縮空气管路的控制阀位，所述 主燃油管路的进油口设置在所述阀体侧部，所述预热燃油管路通过一连通管与所 述主燃油管路并联，所述预热燃油管路的出油口和压縮空气的出气口分别设置在 所述阀体的后部；所述主燃油管路依次串联所述电磁阀和调节阀，所述调节阀的 出油口作为所述主燃油管路的出油口；所述过滤器的进气口作为所述压縮空气管 路的进气口，所述过滤器的一出口连接所述单向阀，所述单向阀上部的出气口通 过所述阀体内设置的管路连接所述切换阀的进气口，所述过滤器的另一出口连接 所述储气空间，所述电磁阀通过控制电路连接一温度传感器；所述燃烧装置包括 一炉架，所述炉架上设置有一保温筒，所述保温筒内设置有一火筒，所述火筒外 壁螺旋盘绕有多圈预热管，所述火筒顶部设置有一分火盘，所述分火盘底部与所 述保温筒顶部对应设置有多个导引孔，所述火筒下方的炉架上设置一主燃油喷嘴， 所述主燃油管路依次通过所述电磁阀和调节阀后连接所述预热管；所述预热管的 出油口连接所述一主燃油喷嘴，所述预热燃油管路的出油口连接一设置在所述主 燃油喷嘴一侧的预热燃油喷嘴，所述预热燃油喷嘴的附近设置有一连接压縮空气 管路的压縮空气喷嘴。
所述控制阀中的过滤器包括第三个出口，所述第三个出口上连接有一设置在 阀体上的安全阀。
所述控制阀中的单向阀的下部设置有一出气口，所述出气口连接一稳压阀， 所述稳压阀的出口连接所述储油罐的储气空间。
所述控制阀中的过滤器包括第四个出口，所述第四个出口上连接有一进气喷 头，所述调节阀的出气口和预热燃油管路的出气口上也分别连接有一进气喷头， 各所述进气喷头通过管路并联连接所述压縮气源。
与所述控制阀中的电磁阀顶部位置对应，在所述阀杆上部设置有一压板。
所述预热喷嘴和主燃油喷嘴均包括一喷嘴头，所述喷嘴头内从上到下依次设 置有一喷口挡块， 一槽芯和一顶套，在所述喷嘴头的进气端设置一连接套，在所 述连接套的底部固定一过滤网；所述喷口挡块设置在所述喷嘴头的喷气端，所述 喷口挡块上设置有一喷孔，所述槽芯与所述喷口挡块接触的锥面上设置有3 4条 螺旋沟槽，所述顶套下部固定连接在所述喷嘴头内壁，所述顶套上部与所述喷嘴 头之间留有间隙，所述顶套中部设置有1 3个径向通孔，所述主燃烧喷嘴旁设置 有一积碳排放口。
本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点1、本发明由于单独设置了 一送气管路和一送油管路，并在主在喷嘴处同时喷出的燃油和空气可以充分混合燃烧，保证预热时燃烧充分，并可以提高和保持预热温度。2、本发明由'于在燃油 喷嘴的附近，专门设置了一连接预热燃油管路的预热燃油喷嘴和一连接压縮空气 管路的压縮空气喷嘴，因此在预热阶段可以利用同时喷出的燃油和压縮空气进行
混合燃烧，同时可以使空气与燃油的混合比例达到最佳值(比如14:1，但不限于 此)，充分燃烧，有效地维持了较高的预热燃烧温度，缩短预热时间。3、本发明 由于在分火盘与保温筒上对应设置了多个导引孔，以将高温火焰引入保温筒与火 筒之间，为预热管进行持续高温加热，因此进一步縮短了预热时间，保证了整个 燃烧过程的稳定性，而且使预热管内燃油气化更加充分，有效地提高了燃油的燃 烧效率。4、本发明由于在燃油喷嘴的槽芯上设置了多个螺旋沟槽，因此燃油可以 顺着螺旋沟槽形成燃烧效果极佳的旋焰喷出，从而进一步提高了燃烧效率。5、本 发明由于在喷嘴连接套的底部设置了过滤网，特别是采用了孔径为0. 2 P m过滤网 对燃油进行过滤，因此不但使进入燃烧装置的燃油颗粒更小，有效地减少了杂质， 防止了燃油喷嘴的堵塞，而且可以非常方便地实现人工明火点燃，还可以有效地 防止停止燃烧时火焰从燃油喷嘴回到燃油管路，避免危险。6、本发明在燃油喷嘴 的出口采用了可以更换的喷口挡块， 一旦喷嘴发送堵塞，可以非常方便地将喷嘴 头拆卸下来，进行维修或更换。7、本发明在预热管与燃油主喷嘴之间设置了积碳 排放口，燃烧结束后可以实施清除，防止堵塞喷嘴。8、本发明在控制阀的阀体内 设置了一个具有三个控制阀位的阀杆，并将三个阀位分别连接预热燃油管路、压 縮空气管路控制部分和主燃油管路，因此可以在主燃烧前通过单独设置的预热燃 油和压缩空气的装置控制混氧预热燃烧。9、本发明在主燃油管路上设置了一与预 热燃油温度传感器连接的电磁阀，当预热温度到达37(TC以上时(仅以此设定温度 为例，但不限于此)，电磁阀可以自动打开主燃油管路开始正常燃烧，有效地防止 开启主燃油管路时蒸发管的预热温度过低，保证了预热燃油充分气化。同时本发 明的电磁阀作为一个安全保护装置，还可以防止燃烧装置意外灭火， 一旦传感器 探测到温度过低，电磁阀可以自动将油路一并切断，防止燃油外溢。10、本发明 在阀体上设置了稳压阀，因此可以对进入储油罐的压縮空气进行压力调节，实现 压縮空气与预热燃油的最佳流量比的调整，使预热燃烧过程中燃油燃烧更充分。 11、本发明在压縮空气管路上安装了过滤器和单向阀，因此使压縮空气只能向一 个方向运动，不但减少了空气中的杂质进入油路造成管路的堵塞，还防止了回火 发生；特别是在阔体上还设置一安全阀， 一旦进气压力超过极限压力时，安全阀 可以泄压起到保护作用。12、本发明由于将预热燃油管路和压缩空气管路在阀杆 上的阔位形状设计的相同，因此可以在阀杆调节时同步切换，使预热过程切换为主燃烧过程变得更加方便。13、本发明将切换阀，电磁阀、调节阀、稳压阀和安 全阀都设置在一个阀体上，有效地减小了整个控制阀的体积。本发明可以广泛用 于各种需要使用燃油燃烧炉具的场合中。


图1是本发明结构示意图
图2是本发明油路气路原理示意图
图3是本发明控制阀结构示意图
图4是图3的侧视示意图
图5是本发明控制阀预热燃烧状态示意图
图6是本发明控制阀正常燃烧状态示意图
图7是本发明控制阀停止状态示意图
图8是本发明的燃烧装置的结构图
图9是本发明的燃油燃装置的分火盘俯视示意图
图io是本发明的燃油燃装置的喷嘴和积碳排放口位置示意图
图11是本发明喷嘴的结构示意图 图12是本发明喷射原理示意图 图13是本发明喷射火焰旋转示意图
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明进行详细的描述。
如图1、图2所示，本发明包括储油罐1，控制阀2，压縮气源3，包括主燃 烧喷嘴4、预热燃烧喷嘴5、压縮空气喷嘴6的燃烧装置7，输油管路8、输气管 路9等连接管路。
本发明的储油罐1包括一罐体11，罐体11顶部设置有一可以向罐体11内补 充燃油的注油口 12、 一可以用打气筒或压缩气源3为罐体1充入压縮空气的注气 口 13和一油气开关14。油气开关14里端连接有一伸入罐体11底部的吸油管15 和一位于罐体11内上部的输气管16，油气开关14外端连接一输油管路8和一输 气管路9。本发明还可以单独设置一储气罐17，储气罐17通过压縮气源3输入压 缩空气，达到一定压力要求后，关闭压縮气源，由储气罐17保持系统压力。
如图2 4所示，本发明的控制阀2包括一阀体21，在阀体21上设置有一切 换阀22、 一电磁阀23、 一调节阀24、 一过滤器25、 一单向阀26、以及主燃油管 路27、预热燃油管路28和压縮空气管路29。
本发明切换阀22包括一设置在阀体21内的阀杆221，在阀杆221的上部设置有一压板222，在阀杆221的中下部通过自身的不同截圆直径设置有三个控制阀 位，与三个控制阀位对应设置有三个阀芯223，每个阀芯223通过弹簧224和螺塞 225弹性支撑在阀体21内。阀杆221上三个控制阀位中，上、下两个被设计成相 同的形状，以用于同步切换控制预热燃油管路28和压縮空气管路29;中间的一个 阀位用于控制主燃油管路27。在主燃油管路27的进油口 226通过输油管路8连接 储油罐l，在主燃油管路27和预热燃油管路28之间设置有一连通管227，以实现 二者的并联进油。预热燃油管路28的出油口 228和压縮空气燃油管路的出气口 229 分别设置在与切换阀2的后部，且分别通过外接管路连接燃烧系统7的预热燃油 喷嘴5和压縮空气喷嘴6。
本发明电磁阀23通过一管路231连接在与中间阀芯223相对的阀杆221另一 侧，电磁阀23通过控制电路连接一温度传感器10。电磁阀23的出油口通过阀体 21内设置的管路(图中未示出)连通调节阀24，调节阀24顶部设置有一旋钮241， 转动旋钮241可以控制提供给主燃油喷嘴4油量的大小，即控制燃烧火焰的大小。 调节阀24底部设置有一主燃油管路27出油口 242，出油口 242通过外接管路连接 燃烧系统的主燃油喷嘴4。
本发明过滤器25的进气口 251设置在阀体21上，进气口 251通过输气9管 路连接压縮气源3，压縮气源3可以是一气泵，也可以是一打气筒。进气口 251 连接一设置在阀体21内的过滤管252，过滤管252可以过滤进入到阀体内所有气 体的固体杂质，减少积碳的形成。过滤器25上设置有多个出口，过滤器25的第 一个出口连接设置在阀体21背部的安全阀256，当进气压力超过极限压力时，安 全阀256可以泄压起到保护作用。过滤器25的第二个出口连接设置在阀体21上 的一个进出气接头253，进出气接头253通过管路连接储油罐1上部的储气空间， 或两居保持系统压力的单独设置的储气罐17。过滤器25的第三个出口通过一横管 54连接单向阀26，单向阀26以阀芯上的密封圈261为界分为上下两部分，上部 的出气口 262通过阀体1内的管路(图中未示出)连接切换阀22中压縮空气管路 的进气口，下部的出气口 (图中未示出)连接设置在阀体21上的稳压阀263，稳 压阀263的出口通过外接管路连接储油罐1上部的储气空间，从而保证经过稳压 阀263的稳压和减压作用后，储油罐1内的压力稳定。
上述过滤器25中，为了防止过滤管252堵塞，可以在过滤器25上设置第四 个气口 (图中为示出)，第四个出口上连接一喷气接头，将喷气接头连接压縮气源 3，以在需要进行清理时，向管路内喷扫压縮空气。同样为了防止油管堵塞，本发 明的主燃油管路27的出油口 242和预热燃油管路28的出油口 228也都采取了相应的清理措施，比如出油口 242采用三通接头，将三通接头的第三个口作为喷
气接头243，并将喷气接头243通过外接的管路连接压縮气源3，以通过压縮空气. 对两燃油管路进行清理。在过滤器25上还可以设置第五个出口，以连接一压力表 255。
本发明控制阀2使用时，通过切换阀22对预热燃油管路28，主燃油管路27 和压縮空气管路29的工作状态进行切换，其包括以下三种状态
1、 停止状态
如图5所示，阀杆221位于常规停止状态时，三个阀芯223的阀位全部都位 于阀杆221上截圆直径最小的控制位置，弹簧224伸长，预热燃油管路28、主燃 油管路27和空气压縮管路全部处于关闭状态。
2、 预热燃烧状态
如图6所示，阀杆221被按下，三个阀芯223的阀位全部都位于阀杆221上 截圆直径最大的控制位置，阀杆221挤压阀芯223，弹簧224受压，预热燃油管路 28、主燃油管路27和空气压縮管路全部处于开通状态；与此同时，阀杆221带动 其上的压板222，强迫打开连通主燃油管路27的电磁阀23的开关，使主燃油管路 27、预热燃油管路28和空气压縮管路全部开始向燃烧装置7输送燃油和压縮空气， 人工或电子点火器点燃油气混合气，燃烧杂质7处于预热燃烧状态。
3、 正常燃烧状态 — 如图7所示，当温度传感器10测量的预热温度达到预定温度(比如37(TC )
时，电磁阀23处于自动吸附状态，如果这时由人工向上拉动阀杆221，使预热燃 油管路28和压縮空气管路29的阀芯223的阀位处于阀杆221上截圆直径最小的 位置，主燃油管路27的阀芯223的阀位处于阔杆221截圆直径最大的位置，则预 热燃油管路28和压縮空气管路29都处于关闭状态，而主燃油管路27仍处于正常 燃烧状态，通过调节阀24上的调节旋钮241可以对主燃油管路27的供油量进行 调节。
由上述可知，电磁阀23作为安全保护装置，由温度传感器10测量的预热温 度值来控制，当温度传感器10探测的温度到达37(TC以上时，电磁阀23会自动吸 附，既使阔杆221带动压板222离开后，预热燃油管路28和压縮空气管路29关 闭，也不会影响主燃油管路27正常工作。如果预热燃烧阶段，没有达到预定温度 就拉动阀杆221，电磁阀23会随着压板222的离开而断开，燃烧不能继续。这一 特征也保证了在燃烧过程中，如果出现任何意外灭火，温度低于预置的温度值时， 电磁阀23就会自动断开，将主燃油管路27切断，防止燃油外溢。如图8、图9所示，本发明的燃烧装置7包括一炉架71、在炉架71上设置有 一保温筒72，将一火筒73安装在保温筒72的内，火筒73与保温筒72之间留有 间隙，在火筒73外壁螺旋盘绕有多圈预热管74。在火筒73顶部连接一分火盘75。 分火盘75与火筒73之间的位置与现有技术相同，但是分火盘75底部与保温筒72 顶部上对应设置有多个导引孔76，使进入分火盘75的火焰可以通过导引孔76进 入保温筒72与火筒73之间的间隙，以为预热管74加热。
如图8、图10所示，本发明在火筒73下方的炉架71上设置竖直正对火筒33 中心的主燃油喷嘴4，在主燃油喷嘴4的一侧设置有一倾斜向心的预热燃油喷嘴5， 在预热燃油喷嘴5的附近设置一同样倾斜向心的压縮空气喷嘴6。主燃油管路27 与预热管74底部的进口连接，预热管74顶部的出口通过管路与主燃油喷嘴4的 进口连接；与主燃油管路27并联连接的预热燃油管路28，与预热燃油喷嘴5的进 口连接，压縮空气喷嘴6与压缩空气管路29连接。连接控制阀2中电磁阀23的 温度传感器10，设置在分火盘75附近，以通过温度来控制预热燃油管路28和压 縮空气管路29的关闭。
如图11 13所示，本发明的主燃油喷嘴4和预热燃油喷嘴5可以采用相同的 结构，也可以有所不同，下面仅以主燃油喷嘴4为例加以说明。主燃油喷嘴4包 括一空心的喷嘴头41，在喷嘴头41内从上到下依次设置有一喷口挡块42， 一槽 芯43和一顶套44，在喷嘴头41的进气端设置一连接套45，在连接套45的底部 固定一过滤网46。喷口挡块42外缘设置有一与喷嘴头41配合的凸台421，喷口 挡块42中心设置有一喷孔422，喷孔422的下部为锥形孔423，槽芯43上部的锥 面与喷口挡块42的锥形孔423配合，槽芯43的锥面上设置有四条螺旋沟槽431， 使燃油可以从喷嘴头41的喷口喷出时形成旋转状火焰燃烧。顶套44下部外圆周 通过外螺纹与喷嘴头41内壁连接，顶套44的中上部与喷嘴头41之间留有间隙， 顶套44中部设置有多个径向通孔441，径向通孔441数量可以在1 3个范围内选 择。
上述实施例中，主燃油喷嘴4中的过滤网46的孔径可以选用0. 15 0. 2 5 ym，经试验0.2ym左右的孔径可以有效地防止回火。主燃油喷嘴4的喷孔422 孔径可以采用0.65mm (仅以此为例，但不限于此)，预热燃油喷嘴5的喷孔孔径可 以采用l.Omni (仅以此为例，但不限于此)，与预热燃油喷嘴5配合使用的压縮空 气喷嘴6的直径可以采用0.3mm (仅以此为例，但不限于此)。
上述实施例中，主燃油喷嘴4中的槽芯43与喷口挡块42接触的锥面上设置 的螺旋沟槽431的数量也是可以变化的，比如采取三条、五条等。另外在主燃烧喷嘴4旁边还可以设置一积碳排放口 77 (如图10所示)，可在燃烧结束后打开积 碳排放口47，实施清除，防止堵塞喷嘴头41。本发明还可以采用现有技术在分火 盘75附近设置一电子点火器(图中未示出)。
本发明燃烧装置使用时，先打开压縮空气管路29同时打开预热燃油管路28， 使预热燃油和压縮空气分别从预热燃油喷嘴5和压縮空气喷嘴6喷出，且预热燃 油是经过过滤网46的过滤，流经连接套45进入顶套44，经顶套44上的各径向通 孔441进入顶套44外壁与喷嘴头4之间的间隙，再通过槽芯43上的各螺旋沟槽 431，从喷口挡块42的喷孔422旋转喷出。然后，人工或电子点燃预热燃油和压 縮空气的混合体，让喷出的预热燃油与压縮空气进行混氧燃烧，对预热管74进行 加热。加热一定时间后，人工凭经验或通过一温度传感器感知热预热管4被加热 的温度，并通过控制阀关闭预热燃油管路28和压縮空气管路29，同时打开主燃油 管路27，使充分预热气化后的燃油气体由主燃油喷嘴4喷出，边进行正常燃烧， 边加热预热管74内的燃油。燃烧过程中，由于导引孔76的设置，导出部分高温 火焰可以直径对预热管74进行加热，不但提高了加热温度使燃油气化充分，而且 可以始终保持稳定的高温燃烧状态，提高燃烧效率，减少黑烟的污染。
本发明仅以上述实施例进行说明，各部件的结构、设置位置、及其连接都是 可以有所变化的，在本发明技术方案的基础上，凡根据本发明原理对个别部件进 行的改进和等同变换，均不应排除在本发明的保护范围之外。
权利要求
1、一种混氧预热式燃油燃烧系统，其特征在于它包括储油罐，控制阀，燃烧装置，以及相应的连接管路；所述储油罐包括一罐体，所述罐体顶部设置有一注油口、一注气口和一油气开关，所述油气开关里端连接有一伸入所述罐体底部的吸油管和一位于所述罐体内上部的输气管，所述油气开关外端连接一输油管路和一输气管路；所述控制阀包括一阀体，所述阀体上设置有一切换阀、一电磁阀、一调节阀、一过滤器；所述切换阀包括一设置在所述阀体内的阀杆，所述阀杆上通过自身的截圆直径变化和与其对应的三组弹性阀芯形成主燃油管路、预热燃油管路和压缩空气管路的控制阀位，所述主燃油管路的进油口设置在所述阀体侧部，所述预热燃油管路通过一连通管与所述主燃油管路并联，所述预热燃油管路的出油口和压缩空气的出气口分别设置在所述阀体的后部；所述主燃油管路依次串联所述电磁阀和调节阀，所述调节阀的出油口作为所述主燃油管路的出油口；所述过滤器的进气口作为所述压缩空气管路的进气口，所述过滤器的一出口连接所述单向阀，所述单向阀上部的出气口通过所述阀体内设置的管路连接所述切换阀的进气口，所述过滤器的另一出口连接所述储气空间，所述电磁阀通过控制电路连接一温度传感器；所述燃烧装置包括一炉架，所述炉架上设置有一保温筒，所述保温筒内设置有一火筒，所述火筒外壁螺旋盘绕有多圈预热管，所述火筒顶部设置有一分火盘，所述分火盘底部与所述保温筒顶部对应设置有多个导引孔，所述火筒下方的炉架上设置一主燃油喷嘴，所述主燃油管路依次通过所述电磁阀和调节阀后连接所述预热管；所述预热管的出油口连接所述一主燃油喷嘴，所述预热燃油管路的出油口连接一设置在所述主燃油喷嘴一侧的预热燃油喷嘴，所述预热燃油喷嘴的附近设置有一连接压缩空气管路的压缩空气喷嘴。
2、 如权利要求1所述的一种混氧预热式燃油燃烧系统，其特征在于所述控 制阀中的过滤器包括第三个出口，所述第三个出口上连接有一设置在阀体上的安 全阀。
3、 如权利要求1所述的一种混氧预热式燃油燃烧系统，其特征在于所述控 制阀中的单向阀的下部设置有一出气口，所述出气口连接一稳压阀，所述稳压阀的出口连接所述储油罐的储气空间。
4、 如权利要求2所述的一种混氧预热式燃油燃烧系统，其特征在于所述控 制阀中的单向阀的下部设置有一出气口，所述出气口连接一稳压阀，所述稳压阀的出口连接所述储油罐的储气空间。
5、 如权利要求1或2或3或4所述的一种混氧预热式燃油燃烧系统，其特征在于所述控制阀中的过滤器包括第四个出口，所述第四个出口上连接有一进气喷头，所述调节阀的出气口和预热燃油管路的出气口上也分别连接有一进气喷头， 各所述迸气喷头通过管路并联连接所述压縮气源。
6、 如权利要求1或2或3或4所述的一种混氧预热式燃油燃烧系统，其特征 在于与所述控制阀中的电磁阀顶部位置对应，在所述阀杆上部设置有一压板。
7、 如权利要求5所述的一种混氧预热式燃油燃烧系统的控制阀，其特征在于: 与所述控制阀中的电磁阀顶部位置对应，在所述阀杆上部设置有一压板。
8、 如权利要求1或2或3或4或7所述的一种混氧预热式燃油燃烧系统，其特征在于所述预热喷嘴和主燃油喷嘴均包括一喷嘴头，所述喷嘴头内从上到下依次设置有一喷口挡块， 一槽芯和一顶套，在所述喷嘴头的进气端设置一连接套，在所述连接套的底部固定一过滤网；所述喷口挡块设置在所述喷嘴头的喷气端， 所述喷口挡块上设置有一喷孔，所述槽芯与所述喷口挡块接触的锥面上设置有3 4条螺旋沟槽，所述顶套下部固定连接在所述喷嘴头内壁，所述顶套上部与所述喷 嘴头之间留有间隙，所述顶套中部设置有1 3个径向通孔，所述主燃烧喷嘴旁设 置有一积碳排放口。
9、 如权利要求5所述的一种混氧预热式燃油燃烧系统，其特征在于所述预 热喷嘴和主燃油喷嘴均包括一喷嘴头，所述喷嘴头内从上到下依次设置有一喷口 挡块， 一槽芯和一顶套，在所述喷嘴头的进气端设置一连接套，在所述连接套的 底部固定一过滤网；所述喷口挡块设置在所述喷嘴头的喷气端，所述喷口挡块上 设置有一喷孔，所述槽芯与所述喷口挡块接触的锥面上设置有3 4条螺旋沟槽， 所述顶套下部固定连接在所述喷嘴头内壁，所述顶套上部与所述喷嘴头之间留有 间隙，所述顶套中部设置有1 3个径向通孔，所述主燃烧喷嘴旁设置有一积碳排 放口。
10、 如权利要求6所述的一种混氧预热式燃油燃烧系统，其特征在于所述 预热喷嘴和主燃油喷嘴均包括一喷嘴头，所述喷嘴头内从上到下依次设置有一喷 口挡块， 一槽芯和一顶套，在所述喷嘴头的进气端设置一连接套，在所述连接套 的底部固定一过滤网；所述喷口挡块设置在所述喷嘴头的喷气端，所述喷口挡块 上设置有一喷孔，所述槽芯与所述喷口挡块接触的锥面上设置有3 4条螺旋沟槽， 所述顶套下部固定连接在所述喷嘴头内壁，所述顶套上部与所述喷嘴头之间留有 间隙，所述顶套中部设置有1 3个径向通孔，所述主燃烧喷嘴旁设置有一积碳排 放口。
全文摘要
本发明涉及一种混氧预热式燃油燃烧系统，其特征在于它包括储油罐，控制阀，燃烧装置，以及相应的连接管路；所述储油罐包括一罐体，所述罐体顶部设置有一注油口、一注气口和一油气开关，所述油气开关里端连接有一伸入所述罐体底部的吸油管和一位于所述罐体内上部的输气管，所述油气开关外端连接一输油管路和一输气管路；所述控制阀包括一阀体，所述阀体上设置有一切换阀、一电磁阀、一调节阀和一稳压阀；所述燃烧装置包括一炉架、一保温筒，一预热管、一火筒，一分火盘，一主燃油喷嘴，一预热燃油喷嘴和一压缩空气喷嘴，本发明具有预热温度高，燃烧充分，安全的优点，本发明可以广泛用于各种需要使用燃油燃烧炉具的场合。
文档编号F16K31/60GK101539291SQ200910083389
公开日2009年9月23日 申请日期2009年5月4日 优先权日2009年5月4日
发明者欣 胡, 袁仕林 申请人:中国人民解放军总后勤部军需装备研究所