专利名称：一种节能型电磁阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种控制气液通过的电磁阀装置，尤其是能够用较小的电磁力完成流量控制 的节能型电磁阀。
背景技术：
目前，公知的电磁阀结构是电磁铁与阀壳固定连接，电磁铁的动铁心与活塞/膜片连接/ 接触，活塞/膜片垂直对应气液通道。电磁铁通电时，活塞/膜片使气液通道导通/封闭。但是， 气液压力作用在活塞/膜片上，随压力的增大，所需电磁力也相应增大，造成电磁铁的体积和 能耗增大。
发明内容
为了克服现有的电磁阀的电磁铁能耗随压力/流量的增大而增大的不足，本发明提供一种 节能型电磁阀，该电磁阀的电磁铁能耗基本不随压力/流量的增大而增大。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是电磁铁与阀盖固定连接，阀盖与阀壳固定 连接，电磁铁的动铁心与活塞连接，活塞的气液通道水平对应阀壳的气液通道。当活塞在阀 壳内滑动，至活塞气液通道与阀壳气液通道连通时电磁阀允许气液通过；至活塞气液通道与 阀壳气液通道交错时电磁阀不允许气液通过。由于气液压力作用于活塞的侧壁，电磁铁动铁 心的力只作用于克服活塞在阀壳内的滑动阻力和回位弹簧的力，与气液压力基本没有关系。 因活塞在阀壳内的滑动阻力和回位弹簧的力均很小，而且与气液压力基本无关，只需很小功 率的电磁铁就能驱动，达到能够节约能源的目的。
本发明的有益效果是，电磁线圈消耗的功率小，具有节约能源的效果；可以釆用多层气 液通道，较短的行程就能够达到现有技术状态下大行程才能控制的流量。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图l是本发明的实施例的结构原理剖视图。
图2是本发明多层油道实施例的结构原理剖视图。
图3是贯通油道实施例的结构剖视图。
图4是平行油道的实施例结构示意图。
图5是电磁铁外弹簧支撑活塞的结构图。
图6是多口油道实施例结构图。
图中l.电磁铁，2.动铁心，3.阀壳，4.活塞，5.进油口或出油口， 6.阀盖，7.活塞气 液通道，8.阓壳气液通道，9.出油口或进油口， 10.阔壳气液通道2， 1L弹簧。
具体实施例方式
在图1中，电磁铁(1)与阀盖(6)固定连接，阀盖(6)与阀壳(3)固定连接，动铁 心(2)与活塞(4)连接，活塞(4)的气液通道(7)水平对应阔壳气液通道(8)，阀壳上 的进油口和出油口 (5)与活塞(4)的气液通道(7)油路连接，出油口和进油口 (9)的油 路与阀壳气液通道(8)连接。当活塞在上部位置，活塞(4)的气液通道(7)与对应的阀壳 气液通道(8)的油路连通，电磁阀导通当活塞在下部位置，活塞(4)气液通道(7)与对 应阀壳气液通道(8)的油路交错，由交错的超程封闭油路，电磁阀的油路被截断。
在图2中，活塞(4)上有多层活塞气液通道(7)，阀壳(3)上有多层阀壳气液通道(8)， 并且互相对应，由活塞(4)的滑动同时连通或交错，流量随层数的增加而增加，较短的行程 就能够达到现有技术状态下较大行程才能控制的流量。图3中，进油口或出油口 (5)与阀壳气液通道2 (10)油路连接，阀壳上的出油口或进 油口 (9)与阀壳气液通道(8)油路连接，活塞(4)的活塞气液通道(7)在电磁铁的控制 下同时与对应的阀壳气液通道(8)和阀壳气液通道2 (10)油路连接或交错，封闭油路。
图4中进油口或出油口 (5)与出油口或进油口 (9)在同一轴线方向上，与现有技术的电 磁阀的外形安装结构相当。
图5中，弹簧(11) 一端与活塞弹性接触，另一端与阔壳(3)底部接触，使活塞(4)贴 在动铁心(2)上，随动铁心(2)运动。
图6中，阀盖(6)较阔壳(3)宽，并有与其它结构连接的螺栓孔，弹簧的一端与活塞弹 性连接，另一端与阀壳(3)底部的台阶弹性连接。
权利要求
1.一种节能型电磁阀，电磁铁与阀壳固定连接，电磁铁的动铁心与活塞连接/接触，其特征是活塞的气液通道水平对应阀壳的气液通道。
全文摘要
一种节能型电磁阀，电磁铁与阀盖固定连接，阀盖与阀壳固定连接，电磁铁的动铁心与活塞连接，活塞的气液通道水平对应阀壳的气液通道。当活塞在阀壳内滑动，至活塞气液通道与阀壳气液通道连通时电磁阀允许气液通过；至活塞气液通道与阀壳气液通道交错时电磁阀不允许气液通过。由于气液压力作用于活塞的侧壁，电磁铁动铁心的力只作用于克服活塞在阀壳内的滑动阻力和回位弹簧的力，与气液压力基本没有关系。因活塞在阀壳内的滑动阻力和回位弹簧的力均很小，而且与气液压力基本无关，只需很小功率的电磁铁就能驱动，达到能够节约能源的目的。
文档编号F16K11/07GK101666387SQ20091016335
公开日2010年3月10日 申请日期2009年8月8日 优先权日2008年8月8日
发明者顾元媛, 顾晓青 申请人:顾元媛