专利名称：带挡边的轴承轴套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轴承，尤其涉及一种用于汽车变速箱齿轮传动的轴承轴套，
属于轴承技术领域。
背景技术：
汽车变速箱是用来改变汽车行驶速度的重要装置，带挡边的轴承轴套与装在汽车 变速箱内的传动轴固定连接，其外侧套装带有滚动体的保持架。为了保证整套轴承的运转 精度，轴套的外圆和挡边内侧都需要磨削，为此，轴套外圆和挡边连接处设置一砂轮越程 槽，以保证轴套的外圆和挡边都能磨削加工到位。现有的轴套砂轮越程槽的形状如图1所 示，在轴套的外圆11和挡边内侧21的连接处加工出砂轮越程槽3。对于一些挡边壁厚比较 薄的带挡边的轴承轴套，如果加工出如图1所示的砂轮越程槽3，由于挡边2的壁厚较薄， 将会降低带挡边的轴承轴套强度，轴套的外圆11和挡边内侧21的连接处容易产生应力集 中，同时对于一些挡边直径比较小的带挡边的轴承轴套，由于挡边2直径较小，其挡边有效 面积减小，对轴承的引导会产生不利的影响。
实用新型内容为了克服现有的汽车变速箱使用的轴承轴套挡边壁厚较薄，在轴套的外圆和挡边 内侧的连接处容易产生应力集中，挡边直径比较小的带挡边的轴承轴套对轴承的引导不利 的缺陷，本实用新型提供一种带挡边的轴承轴套，该轴套提高了带挡边的轴承轴套强度，避 免了应力集中。 本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现。 —种带挡边的轴承轴套，包括轴套本体，位于轴套本体一端的径向挡边，所述轴套 本体和径向挡边的连接处设有砂轮越程槽；所述砂轮越程槽轴向的截面为V形沟槽，所述V 形沟槽一沟边素线与内轴套本体的外周面素线夹角a为锐角，所述V形沟槽另一沟边与径 向挡边连接处圆弧过渡。 本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。 前述的带挡边的轴承内轴套，其中所述V形沟槽一沟边素线与轴套本体外周面素 线的夹角a为15° 25° 。 前述的带挡边的轴承轴套，其中所述V形沟槽的宽度A为1. 0毫米 2. 0毫米；V 形沟槽的深度B为0. 3毫米 0. 5毫米；V形沟槽另一沟边与径向挡边交界之间圆弧过渡 的圆角R为0. 1毫米 0. 5毫米。 本实用新型的砂轮越程槽采用V形沟槽结构，避免了轴承轴套外圆和挡边内侧的 连接处容易产生应力集中导致其断裂的缺陷，提高了轴套的强度，延长了带挡边的轴承轴 套的使用寿命。 本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解 释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
图1是现有轴承轴套的轴套外圆和挡边内侧连接处的局部放大剖面图； 图2是本实用新型的剖视图； 图3是图2的C部剖视放大图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明 如图1所示，现有轴承轴套的轴套外圆和挡边内侧连接处设有一砂轮越程槽3，该 砂轮越程槽3包括轴套外圆处宽度为A深度为B的轴向沟槽ll，还包括挡边2内侧凹陷深 度为B的沟槽21，其中，沟槽与内轴套本体外周面素线、沟槽与挡边21内侧的夹角a均为 45° 。由于径向沟槽21减薄了挡边2的厚度，降低了轴承轴套的强度；同时在轴套的外圆 1和挡边2内侧的连接处容易产生应力集中。 如图2、图3所示，本实用新型包括轴套本体l，位于轴套本体1 一端的径向挡边2， 轴套本体1和径向挡边2的连接处设有砂轮越程槽3 ;所述砂轮越程槽3的轴向截面为V形 沟槽，所述V形沟槽一沟边31素线与轴套本体1的外周面ll素线夹角a为15° 25° ， 本实施例为20° ;V形沟槽另一沟边32与径向挡边2的连接处圆角R为0. 1毫米 0. 5毫 米；V形沟槽31的宽度A为1. 0毫米 2. 0毫米，V形沟槽31的深度B为0. 3毫米 0. 5 毫米。 由于本实用新型的径向挡边2上没有径向沟槽，轴套挡边的强度不会降弱；同时 由于采用V形沟槽，并在V形沟槽边与挡边2内侧的连接处采用了圆角过渡，避免了轴承轴 套的轴套外圆1和挡边2内侧连接处产生应力集中。 除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
权利要求一种带挡边的轴承轴套，包括轴套本体(1)，位于轴套本体(1)一端的径向挡边(2)，所述轴套本体(1)和径向挡边(2)的连接处设有砂轮越程槽(3)；其特征是，所述砂轮越程槽(3)的轴向截面为V形沟槽，所述V形沟槽一沟边(31)素线与内轴套本体(1)的外周面(11)素线夹角α为锐角，所述V形沟槽另一沟边(32)与径向挡边(2)连接处圆弧过渡。
2. 根据权利要求1所述的带挡边的轴承轴套，其特征是，所述V形沟槽一沟边(31)素 线与内轴套本体(1)外周面(11)素线的夹角a为15° 25° 。
3. 根据权利要求l所述的带挡边的轴承轴套，其特征是，所述V形沟槽(31)的宽度A 为1. 0毫米 2. 0毫米。
4. 根据权利要求l所述的带挡边的轴承轴套，其特征是，所述V形沟槽(31)的深度B 为0. 3毫米 0. 5毫米。
5. 根据权利要求1所述的带挡边的轴承轴套，其特征是，V形沟槽另一沟边(32)与径 向挡边(2)连接处圆弧过渡的圆角R为0. 1毫米 0. 5毫米。
专利摘要本实用新型公开了一种带挡边的轴承轴套，包括轴套本体，位于轴套本体一端的径向挡边，轴套本体和径向挡边的连接处设有砂轮越程槽；所述砂轮越程槽轴向的截面为V形沟槽，所述V形沟槽一沟边素线与轴套本体的外周面素线夹角α为锐角，所述V形沟槽另一沟边与径向挡边连接处圆弧过渡。本实用新型采用V形沟槽结构，避免了轴承轴套外圆和挡边内侧的连接处容易产生应力集中导致其断裂的缺陷，提高了轴套的强度，延长了带挡边的轴承轴套的使用寿命。
文档编号F16C33/58GK201448373SQ20092004441
公开日2010年5月5日 申请日期2009年6月3日 优先权日2009年6月3日
发明者辛厚谊 申请人:镇江飞亚轴承有限责任公司