专利名称：一种齿轮箱用回油过滤装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及流体压力系统或其部件，尤其涉及同流体性能有关的过滤装置， 防止污物或其他物质的积聚，应用于冶金或钢铁行业的生产领域。
背景技术：
目前在各种钢铁生产、冶金领域中广泛使用的齿轮箱的润滑方式有强制油润滑和 油浴润滑两种，功率大、体积大的齿轮箱一般均采用强制油润滑，即外置循环管路和油箱， 利用润滑泵将油箱内的油泵出，喷到齿轮箱的齿面和轴承上，然后回流到油箱。齿轮箱的 回油都是利用自身重力回流，回油路上都不设置回油过滤器，现有技术也没有用于润滑油 回油的过滤器，因为如果设置普通的过滤器，在滤网污染堵塞时将会产生回油不畅，齿轮箱 内油位过高，导致齿轮箱运行时发热过大、负荷变大和漏油等现象，影响设备的正常运行。 由于没有回油过滤器，所以齿轮箱运行中产生的磨损颗粒和其他脏东西均会直接回流到油 箱，在油箱中重的颗粒会在油箱底部沉淀，部分小的颗粒和较轻的污染物(如橡胶密封的 碎片、油泥等)会进入系统进行再循环，导致整个润滑系统油的污染，对系统中所有设备产 生影响；例如当某个齿轮箱产生轴承烧损或者齿轮严重磨损的故障时，就会产生大量的磨 损颗粒，随着润滑油的流动，这些污染颗粒就回流到油箱，污染整个系统。而且在齿轮箱润滑油状态监测方面，一种方法是在回油管路上安装取样口，通过 分析取的油样来推测齿轮箱的磨损状况(采用铁谱或光谱分析的方法)，第二种方法是在 齿轮箱的回油管路上安装一个磁性的堵头，定期拆下检查磁塞上吸附的铁磁性的颗粒，并 通过分析磁性颗粒的大小、数量、形状等来分析设备的磨损状况。这两种方法都存在一定的 不足，第一种方法不能准确地反映实际的磨损情况，因为取样周期一般较长，油样仅仅反映 取样时的油中磨损颗粒的状况，但油是一直流动的，齿轮箱产生的磨损颗粒不断地被油流 带动到油箱中，因此在回油管上取样不能准确反映实际情况。第二种方法能吸附齿轮箱产 生的部分铁磁性颗粒，但不能吸附非铁磁性的颗粒，如齿轮箱轴承铜保持架、齿轮箱的旋转 接头(铜合金)的磨损颗粒和其它杂质。公开号CN2890454，
公开日2007年04月18日的中国专利，一种吸回油过滤器，涉 及液压过滤器技术领域，包括筒体，筒体的上侧设置有滤头，滤头的上侧设置有滤盖，滤头 上设置有进油口和出油口，所述筒体内设置有阀体部件，阀体部件上侧安装有回油滤芯，回 油滤芯的上侧设有密封盖，回油滤芯的下侧设有积污槽，阀体部件的下侧连接有吸油滤芯， 该吸回油过滤器具有吸、回油过滤的功能，还能自动补偿因泄漏等原因造成的系统流量不 足。该实用新型应用于汽车发动机领域，与本实用新型的应用的冶金领域不同。公开号CN101033762，
公开日2007年09月12日的中国专利，一种滤油器，具有一 个部件润滑回路，和将液压流体从油槽供给第一和第二液压控制回路的泵的车辆液压系统 包括一个滤油器回路。该滤油器回路包括与该润滑回路的入口连接的第一滤油器回路出 口 ；与该油槽连接的油槽管路；和与该泵的入口连接的第二滤油器回路的出口。在该油槽管路和第二滤油器回路出口之间连接一个抽吸滤油器或滤网。一个抽吸旁通滤油器或滤网与在该油槽管路和该第二滤油器回路出口之间的一个抽吸旁通阀串联连接。一个返回滤油 器或滤网与该第一控制回路的出口连接。返回管路连接在该返回滤油器和第一滤油器回路 出口之间。返回旁通滤油器或滤网与该第一控制回路的出口和该返回管路之间的返回旁通 阀串联连接。压力响应的背压阀的出口与第二滤油器回路出口连接，其入口和压力检测导 管都与该返回滤油器的出口连接。该背压阀还具有由弹簧偏压至常闭位置并可根据在导管 中的压力移动至打开位置的阀件。在该返回管路中有一个孔。压力检测管路的一端与该孔 和第一滤油器回路出口之间的返回管路连接，第二末端与该导管相对的该阀件连接。该实用新型结构较复杂，且安装后不易拆卸，不适用于本实用新型所描述的工作 环境。公开号CN1639814，
公开日2005年07月13日的中国专利，一种滤油装置，用于 净化或净化和干燥在一个电力变压器或一个活动心线圈内的一个分接开关中的油，其中在 通向滤油装置的进油线路内的油回路中设置有一个测量装置，用于检测流过的油的体积流 量，根据将测量值与额定值作比较的结果，通过中间连接的变频器来影响电动的泵电机。该发明的滤油装置应用于电力变压器的活动线圈内使用，虽然滤油效果较好，但 需要电力变压器来配合使用，亦不适用于本实用新型工作领域。综上所述，现迫切需要一种能在发挥过滤作用的同时，能确保流通能力不受影响 的齿轮箱回油过滤装置，使靠自重回油的集中齿轮箱润滑系统回油过滤成为可能，不会产 生由于过滤器堵塞而导致的回油不畅的问题。
实用新型内容为了解决上述问题，本发明提供了一种齿轮箱用回油过滤装置，在发挥过滤作用 的同时，能确保流通能力不受影响，此装置过滤齿轮箱的润滑油，还能收集齿轮箱运行过程 中产生的污染物，防止污染物回到油箱，不会产生由于过滤器堵塞而导致的回油不畅的问 题。另外通过定期检查过滤器中所收集的污染物，还可推断齿轮箱的运行状况，以便采取措 施防止齿轮箱的严重劣化。本实用新型具体结构如下所述一种齿轮箱用回油过滤装置，包括过滤网组件，其特征在于所述的过滤网组件设 置在上部支架与下部支架之间。根据本实用新型所述的一种齿轮箱用回油过滤装置，其特征在于所述的上部支 架为扁平圆圈状，分上部支架外圈与上部支架内圈，内圈的直径要小于回油孔的直径，上部 支架内圈与上部支架外圈之间用4、条连接筋板连接，其余圈内区域为镂空式设计。油可 从镂空处流入。根据本实用新型所述的一种齿轮箱用回油过滤装置，其特征在于所述的下部支 架为圆环状，在其内圈下部设置有比回油孔直径略小的环形固定台阶。下部支架用于过滤 装置与齿轮箱回油孔的定位，圆形台阶的直径比回油孔直径小稍小，便于过滤器的安装。根据本实用新型所述的一种齿轮箱用回油过滤装置，其特征在于所述的过滤网 组件分为过滤网内圈、过滤网外圈和过滤网底座，过滤网内圈边缘与上部支架的内圈边缘 焊接固定，过滤网外圈边缘与下部支架的内圈边缘焊接固定。过滤网组件固定在上部支架 和下部支架之间，过滤和收集非铁磁性的污染物，为了增加过滤网组件的流通能力和增加过滤网的纳垢能力，过滤网组件做成U形结构(截面形状)，经过滤的油液能从过滤网组件 的内侧、外侧和底部流出；过滤网组件的内外圈边缘处各有一个钢环(图中未示出)，用于 过滤网组件边缘的收口和与上/下部支架的固定。根据本实用新型所述的一种齿轮箱用回油过滤装置，其特征在于所述的上部支 架外圈的上面设置有磁性圆环，该磁性圆环通过设置在上部支架外圈上的磁性圆环固定卡 子与上部支架固定连接。为了防止磁性圆环位置变化，上部支架上设计了凸出的固定卡子， 在磁性圆环放在上部支架后，卡子翻转固定磁性圆环。磁性圆环用于吸附油中的铁磁性颗 粒，而磁性圆环安装在上部支架的上部，是为了避免磁性圆环吸附铁粉后阻碍油的流动。根据本实用新型所述的一种齿轮箱用回油过滤装置，其特征在于所述的上部支 架与下部支架之间采用支撑柱连接，支撑柱设置在上部支架的连接筋板的两端，采用焊接 方法将上部支架和下部支架固定连接。支撑柱为直径约10mm的金属圆柱。使用本实用新型获得如下有益效果1.能有效地过滤齿轮箱运行过程中产生的污染物，包括铁磁性的颗粒和非铁磁性 的颗粒，能确保流通能力不受影响。2.能收集齿轮箱运行过程中产生的污染物，防止污染物回到油箱，不会产生由于 过滤器堵塞而导致的回油不畅的问题。3.通过定期检查过滤器中所收集的污染物，即可推断齿轮箱的运行状况，通过定 期检查过滤器，还可了解齿轮箱的重要零部件的磨损情况，有利于安全生产的顺利进行。
图1为本实用新型的齿轮箱用回油过滤装置的具体结构示意图；图2为本实用新型的齿轮箱用回油过滤装置的支撑柱部件分布图；图3为本实用新型的齿轮箱用回油过滤装置的磁性圆环部件结构示意图；图4为本实用新型的齿轮箱用回油过滤装置的上部支架部件结构示意图；图5为本实用新型的齿轮箱用回油过滤装置的下部支架部件结构示意图；图6为本实用新型的齿轮箱用回油过滤装置的过滤网部件结构示意图。图中1-磁性圆环，2-上部支架，3-下部支架，4-过滤网组件，5-支撑柱，6-磁性 圆环固定卡子，7-环形固定台阶，8-过滤网内圈，9-过滤网外圈，10-过滤网底座，11-连接 筋板，12-上部支架外圈，13-上部支架内圈。
具体实施方式
将本实用新型的齿轮箱用回油过滤装置水平安装(磁性圆环在正上方)在齿轮箱 的回油孔上方，无需额外的固定元件，过滤装置与齿轮箱回油孔的定位靠下部支架内圈上 设置的环形固定台阶，即可使用。实施例如图1所示，润滑齿轮箱的各个轴承和齿轮啮合处的油在流经被润滑点后，在重 力作用下流到齿轮箱底部，经过本实用新型的齿轮箱用回油过滤装置后流到回油管。油的 流动路径和方向如见图1中箭头所示。回流的油大部分经上部支架2和下部支架3之间的空隙处，上下支架之间的间隙
5高度约5 8mm，油流经时，上部的磁性圆环的磁铁将油中铁磁性的颗粒吸附到上部支架和 磁性圆环1上，过滤掉铁磁性杂质。经过第一次过滤(磁性圆环1吸附铁磁性颗粒)的油流入到过滤网组件4中，将 油中非铁磁性的颗粒和杂质拦截住，防止这些污染物回流到油箱。一旦齿轮箱发生轴承或者齿轮严重磨损故障时，有很多颗粒进入到油中，本实用 新型的齿轮箱用回油过滤装置的磁性圆环1附近吸附大量的磨粒，导致油流动不畅，油箱 油位升高，则较大量的油经过上部支架2的镂空处流入过滤网组件4，仍能起到两次过滤的 作用。假如本实用新型的齿轮箱用回油过滤装置的磁性圆环1和过滤网组件4均发生堵 塞，齿轮箱的油位超过过滤器的顶部，则油从本实用新型的上部支架2的中央圆孔处直接 溢流流回到回流管中，此时本实用新型能起到一次过滤的作用，即过滤掉油中的铁磁性杂 质(磁性圆环1发挥的作用)。但由于本实用新型的中央的圆孔直径接近回油管的直径，因 此本实用新型上部溢流的流通能力能满足回流的要求(一般情况下，回流管内的油流只占 据油管截面一半，即截面积一半的管道即能满足油的全部回流)，不会导致产生齿轮箱油位 过高的问题。本实用新型结构简单，安装方便，适用于冷轧带钢连轧机的传动齿轮箱，在每个齿 轮箱的回油孔处均可安装本实用新型的齿轮箱用回油过滤装置。该技术填补了齿轮箱集中 润滑系统回油过滤的空白，适用于各种钢铁生产或者冶金行业领域，具有广阔的市场前景。
权利要求一种齿轮箱用回油过滤装置，包括过滤网组件(4)，其特征在于所述的过滤网组件设置在上部支架(2)与下部支架(3)之间。
2.如权利要求1所述的一种齿轮箱用回油过滤装置，其特征在于所述的上部支架(2) 为扁平圆圈状，分上部支架外圈(12)与上部支架内圈(13)，内圈的直径要小于回油孔的直 径，上部支架内圈与上部支架外圈之间用4、条连接筋板(11)连接，其余圈内区域为镂空 式设计。
3.如权利要求1所述的一种齿轮箱用回油过滤装置，其特征在于所述的下部支架为 圆环状，在其内圈下部设置有比回油孔直径略小的环形固定台阶(7)。
4.如权利要求1所述的一种齿轮箱用回油过滤装置，其特征在于所述的过滤网组件 (4)分为过滤网内圈(8)、过滤网外圈(9)和过滤网底座(10)，过滤网内圈(8)边缘与上部 支架(2)的内圈边缘焊接固定，过滤网外圈(9)边缘与下部支架(3)的内圈边缘焊接固定。
5.如权利要求2所述的一种齿轮箱用回油过滤装置，其特征在于所述的上部支架外 圈(12)的上面设置有磁性圆环(1)，该磁性圆环通过设置在上部支架外圈上的磁性圆环固 定卡子(6)与上部支架固定连接。
6.如权利要求1所述的一种齿轮箱用回油过滤装置，其特征在于所述的上部支架(2) 与下部支架(3)之间采用支撑柱(5)连接，支撑柱设置在上部支架(2)的连接筋板(11)的 两端，采用焊接方法将上部支架和下部支架固定连接。
专利摘要一种齿轮箱用回油过滤装置，包括过滤网组件，过滤网组件设置在上部支架与下部支架之间，在上部支架的外圈上部上设置有磁性圆环，之间用支撑柱连接固定，润滑齿轮箱的各个轴承和齿轮啮合处的油在流经被润滑点后，在重力作用下流到齿轮箱底部，经过本实用新型的齿轮箱用回油过滤装置过滤后流到回油管。本实用新型结构简单，安装方便，适用于冷轧带钢连轧机的传动齿轮箱，在每个齿轮箱的回油孔处均可安装本实用新型的齿轮箱用回油过滤装置。该技术填补了齿轮箱集中润滑系统回油过滤的空白，适用于各种钢铁生产或者冶金行业领域，具有广阔的市场前景。
文档编号F16N39/06GK201575289SQ20092007361
公开日2010年9月8日 申请日期2009年1月13日 优先权日2009年1月13日
发明者周奇阳, 宋铁燕, 王钰兴, 谷开峰 申请人:宝山钢铁股份有限公司