专利名称：一种混凝土搅拌泵车的减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及变速器技术领域，特别是涉及一种混凝土搅拌泵车的减 速器。
背景技术：
目前，随着技术的发展，在机床、车辆和其他需要变速的机器的传动系 统中具有用于固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，即变 速器。例如，在汽车等交通工具技术领域，通过设置变速器，以适应汽车在 起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引 力及车速不同要求的需要。
当前的变速器按照输出轴和输入轴传动比变化方式来划分，可以分为有 级式变速器和无级式变速器两类。有级式变速器是目前使用最广的一种，它 通常采用齿轮传动，具有若千个定值传动比。目前，轿车和轻、中型货车变
速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速 器中，则有更多档位，需要说明说明的是，所谓变速器档数即指其前进档位 数。而至于无级式变速器(Continuously Variable Trans-mission, CVT),其所 具有的输出轴和输入轴传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，它的 变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455 —直变化到 0.85。常见的无级式变速器为刚性定轴式、行星式、带式、链式、脉动式等 多种类型的机械式无级变速器，总的来说，机械式无级变速器就是通过连续 改变输入、输出轴间传动元件的尺寸关系来实现输出轴的无级变速器。需要 说明的是，变速器对车辆传动系统中的输出轴和输入轴传动比进行调整，具
有力p速禾口 ;咸速两方面的功負fe 。
目前，存在一种混凝土搅拌泵车的减速器，参见图1、图2、图3,在该 一种混凝土搅拌泵车的减速器中的二级主动轮如图所示，该二级主动轮包括 花键轴11，以及在该花键轴11上设置的一个主外花键12和一个副外花4建13,该二级主动轮通过上述两个外花键与减速器中的其他部件进行传动连接。
如图所示的该二级主动轮的副外花键13 (即小端)的模数为1，其上的
齿数为42,经过热处理后因为模数太少，因此该副外花键承载能力弱，鉴于 在减速器装机时最大的输出矩力达到了 72KN.m(千牛.米)，因此该二级主动 轮的副外花键容易打齿，在打齿后会造成混凝土搅拌泵车的传动系统脱节， 并损坏其他的零部件，进而影响到整个混凝土搅拌泵车的正常运行，大大减 少了 二级主动轮的使用寿命。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种混凝土搅拌泵车的减速器，其
具有的二级主动轮的副外花键4莫数较大，增强了副外花键的强度，使得该二 级主动轮不容易出现打齿问题，避免由于二级主动轮打齿而造成混凝土搅拌 泵车的传动系统脱节并损坏其他的零部件的问题，延长了二级主动轮的使用寿命。
为此，本实用新型提供了一种混凝土搅拌泵车的减速器，包含有二级主
动轮，所述二级主动轮包括花键轴11以及在该花键轴11上设置的一个 主外花键12和一个副外花键13，所述二级主动轮通过所述述两个外花键 与减速器中的其他部件进行传动连接，所述二级主动轮副外花键13通过减 少其上的齿数来增大模数。
优选地，在现有齿数是42的二级主动轮副外花键具有模数为1时，所 述二级主动轮副外花键13的齿数为小于42，其模数为小于1。
优选地，在现有齿数是42的二级主动轮副外花键具有模数为1时，所 述二级主动轮副外花键13的齿数为42，其模数为2。
由以上本实用新型提供的技术方案可见，本实用新型为了通过增强二级 主动轮小端(即副外花键)的强度，来提高二级主动轮小端的承载能力，进 而避免二级主动轮小端(即副外花键)出现打齿问题，延长二级主动轮的使 用寿命，本实用新型对二级主动轮小端(即副外花键)的齿数进行调整，减 少了小端上的齿数，从而增大二级主动轮小端的模数，使得二级主动轮副外花4建的强度得到提高。
具体实现上，在保持二级主动轮上轮齿尺寸大小不变的前提下，本实用 新型将二级主动轮小端(即副外花一建)的齿数变少，变更为原有的二级主动 轮小端齿数的一半，即21个，使得二级主动轮小端的模数变更为2，由于模
数变大，使得减速器装机时最大的输出矩力达到了 80KNin (千牛'米)，较大 地加强了二级主动轮的强度，使得二级主动轮不易发生打齿。
图l是现有的一种混凝土搅拌泵车的减速器中二级主动轮的立体图2是图1所示混凝土搅拌泵车的减速器中二级主动轮的剖视图3是本实用新型提供的一种混凝土搅拌泵车的减速器中二级主动轮的
一种实施例的立体图4是图3所示的本实用新型提供的一种混凝土搅拌泵车的减速器中二
级主动轮的一种实施例的剖4见图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，
以下结合附图和 实施方式对本实用新型作进一步的详细i兑明。
图3是本实用新型提供的一种混凝土搅拌泵车的减速器中二级主动轮的 一种实施例的立体图；图4是本实用新型提供的一种混凝土搅拌泵车的减速 器中二级主动轮一种实施例的剖视图。
参见图3、图4，本实用新型提供了一种混凝土搅拌泵车的减速器，其中 包含有二级主动轮，该二级主动轮包括花键轴11，以及在该花键轴11上 设置的一个主外花键12和一个副外花键13，该二级主动轮通过上述两个外 花键与减速器中的其他部件进行传动连接。
由于现有技术中，该二级主动轮的副外花键13模数太小，鉴于齿轮的模 数与齿轮的齿数成反比，即齿轮齿数越多，那么齿轮模数越小，齿轮的承载 能力就越弱，齿轮强度越低，反之，齿轮齿数越少，那么齿轮才莫数越大，齿
5轮的承载能力就越强，齿轮强度越高，因此，为了增强二级主动轮小端(即 副外花键)的强度，提高二级主动轮小端的承载能力，避免二级主动轮小端 (即副外花键)出现打齿问题，延长二级主动轮的使用寿命，本实用新型通 过对二级主动轮小端(即副外花键)的齿数进行调整，减少了小端上的齿数， 从而增大二级主动轮小端的模数,使得二级主动轮副外花键的强度得到提高。
如图3、图4所示的具体实施例中，在保持二级主动轮上轮齿尺寸大小 不变的前提下，二级主动轮小端(即副外花键)的齿数变少，为图l所示的 二级主动轮小端齿数42的一半，即21个，二级主动轮小端的才莫数由原先的 1变更为2,由于模数变大，使得减速器装机时最大的输出矩力达到了 80KN-m (千牛.米)，较大地加强了二级主动轮的强度，使得二级主动轮不易发生打齿。
需要说明的是，本实用新型中，所述二级主动轮小端(即副外花键)的 模数不限于调整为2,还可以是大于1的其他数值，只要是大于原有的二级 主动轮的小端模数，即可提高二级主动轮的强度，增强二级主动轮的抗打齿 能力。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域 的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干 改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1、一种混凝土搅拌泵车的减速器，其特征在于，包含有二级主动轮，所述二级主动轮包括花键轴(11)以及在该花键轴(11)上设置的一个主外花键(12)和一个副外花键(13)，所述二级主动轮通过所述述两个外花键与减速器中的其他部件进行传动连接，所述二级主动轮副外花键(13)通过减少其上的齿数来增大模数。
2、 如权利要求1所述的混凝土搅拌泵车的减速器，其特征在于，在现有 齿数是42的二级主动轮副外花键具有才莫数为1时，所述二级主动轮副外花键(13)的齿数为小于42，其模数为小于l。
3、 如权利要求2所述的混凝土搅拌泵车的减速器，其特征在于，在现有 齿数是42的二级主动轮副外花键具有才莫数为1时，所述二级主动轮副外花键(13)的齿数为42，其模数为2。
专利摘要本实用新型公开了一种混凝土搅拌泵车的减速器，包含有二级主动轮，所述二级主动轮包括花键轴(11)以及在该花键轴(11)上设置的一个主外花键(12)和一个副外花键(13)，所述二级主动轮通过所述述两个外花键与减速器中的其他部件进行传动连接，所述二级主动轮副外花键(13)通过减少其上的齿数来增大模数。本实用新型为了通过增强二级主动轮副外花键的强度，来提高二级主动轮副外花键的承载能力，避免二级主动轮出现打齿问题，进而延长二级主动轮的使用寿命，本实用新型具体对二级主动轮的副外花键的齿数进行调整，减少了小端上的齿数，从而增大二级主动轮小端的模数，使得二级主动轮副外花键的强度得到提高。
文档编号F16H55/17GK201407330SQ20092009656
公开日2010年2月17日 申请日期2009年4月29日 优先权日2009年4月29日
发明者胡胜民 申请人:天津市新力建筑机械制造有限公司