专利名称：一种拼装式钢质波纹涵管的制作方法
技术领域：
本实用新型属于公路铁路涵洞用构件技术领域，尤其涉及一种使用于公路铁路涵
洞的拼装式钢质波纹涵管。现有技术 随着钢质波纹涵管在世界各地的广泛应用，证明此结构物应用于高速路水孔、人孔、机孔或需要提供支撑、掩体等代替小跨径桥梁及涵洞，具有明显的社会效益和经济效益。钢质波纹涵管的设计过程中进行力学计算的前提假设为不考虑波纹管的搭接头，波纹管沿周向是均匀、连续、光滑的，然而大跨径钢质波纹涵管实际施工过程中是采用片状波纹板，并利用高强螺栓连接拼装起来的，由于钢质波纹管的设计和现场施工的这一对矛盾的存在，决定了钢质波纹管安装施工的关键是钢质波纹板材的环向连接和轴向连接的强度能否与不考虑搭接头的整体波纹管的强度相一致，如果安装的最终效果达不到设计强度，则会出现竖向变形过大、螺栓拉裂的现象，造成涵洞变形不能满足设计中的使用要求，严重时涵洞坍塌，丧失使用功能。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种整体波纹管的强度相一致的拼装式钢质波纹涵管。 为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案为[0005] —种拼装式钢质波纹涵管， 结构为由若干个呈圆或椭圆形结构的筒相互搭接固定而成，其搭接处由一排连接螺栓连接； 所述的圆或椭圆形结构的筒由若干个轴向呈波纹状的弧形钢板相互搭接并由两
排连接螺栓连接构成。 其附加技术特征为 ——所述的呈波纹状的弧形钢板搭接宽度为一个波纹的波段，即所述的连接螺栓位置位于波纹钢板的波峰或波谷处。 ——在所述阀体的外侧壁上固定遇水膨胀密封胶圈。 本实用新型所提供的一种拼装式钢质波纹涵管与现有技术相比具有以下优点其一，由于构成拼装式钢质波纹涵管的结构为由若干个呈圆或椭圆形结构的筒相互搭接固定而成，其搭接处由一排连接螺栓连接；构成圆或椭圆形结构筒由若干个轴向呈波纹状的弧形钢板相互搭接并由两排连接螺栓连接构成，这样的连接能保证波纹板间产生足够大的摩擦力满足波纹管在荷载作用下产生的剪力的要求，使拼装成的钢质波纹涵管不考虑搭接头的整体波纹管的强度相一致，提高了其整体强度；其二，由于构成拼装式钢质波纹涵管结构单元的弧形钢板相互搭接形成的径向或轴向搭接线为为错开搭接结构，因此更进一步加提高了拼装成的钢质波纹涵管的整体机械强度可有效防止涵洞坍塌事故的发生。其三，由于
3构成圆或椭圆形结构的筒相互搭接处波纹状的弧形钢板相互搭接处设置有密封胶垫，使得所构成的涵管水密封性能更好。
图1为构成拼装式钢质波纹涵管圆或椭圆形结构筒的结构示意图； 图2为构成拼装式钢质波纹涵管圆或椭圆形结构筒的呈波纹状弧形钢板示意图； 图3为拼装式钢质波纹涵管的结构示意图； 图4为另一种拼装式钢质波纹涵管的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型所提供的拼装式钢质波纹涵管的结构和使用原理作进一步的详细说明。 如1图所示，为构成本实用新型提出的拼装式钢质波纹涵管的圆或椭圆形结构筒的结构示意图。根据涵洞的管径的大小设定单片波纹钢板的数目(一般选定在3到8块之间)。该实施例是适用于涵洞的管径在三米以上时选定六块波纹钢板1相互搭接通过螺栓2固定形成的一个钢质波纹涵管的圆或椭圆形结构筒。其中弧形波纹钢板的结构如图2所示，其一端截面(也即所构成的圆或椭圆形结构筒的轴向面)为波纹3状结构，并且在其两端部其波纹的波峰和波谷处(根据需要在每个或间隔的波峰和波谷处)设置有(波峰上一排和波谷处一排共两排)若干螺栓连接孔4，在其两侧部其波纹的波峰或波谷处设置有一排螺栓连接孔5。由若干块的呈波纹状的弧形钢板通过设置有两排的若干螺栓连接孔4搭接后由螺栓连接即可构成圆或椭圆形结构的筒；然后根据涵洞的长度取决圆或椭圆形结构的筒的数目并相互搭接，通过环向设定于波峰(或者波谷)处的一排螺栓连接孔5由螺栓固定连接则可形成完整的拼装式钢质波纹涵管。 上述拼装式钢质波纹涵管结构筒形状的选择，则根据在涵洞的设计而定当其断面设计成圆形时则采用圆形的结构筒，当其断面设计成椭圆形时则采用椭圆形的结构筒。[0019] 构成拼装式钢质波纹涵管可以是所有的弧形钢板相互搭接形成的径向(也即环向)搭接线和轴向搭接线均为为通线结构，即相邻的弧形钢板的两侧和两端均为对齐连接结构。该结构的拼装式钢质波纹涵管由于连接孔的设置合理，因此其结构强度亦将能够满足施工的要求。 为了进一一步提高拼装式钢质波纹涵管的整体机械强度，其构成还可以设定为以下图3和图4所示结构 如图3所示，构成拼装式钢质波纹涵管的相邻的弧形钢板11、12相互搭接形成的
径向(也即环向)搭接线6为通线结构，而轴向搭接线7为错开搭接结构。 如图4为构成另一种拼装式钢质波纹涵管的相邻的弧形钢板11、12相互搭接形成
的径向(也即环向)搭接线6为错开搭接结构，而轴向搭接线7为通线搭接结构。 在上述拼装式钢质波纹涵管的的结构中，圆或椭圆形结构的筒相互搭接处设置有
密封胶垫8 ;同样在构成圆或椭圆形结构筒的波纹状的弧形钢板相互搭接处也设置有密封
胶垫；使得所构成的涵管水密封性能更好。
权利要求一种拼装式钢质波纹涵管，其特征在于结构为由若干个呈圆或椭圆形结构的筒相互搭接固定而成，其搭接处由一排连接螺栓连接；所述的圆或椭圆形结构的筒由若干个轴向呈波纹状的弧形钢板相互搭接并由两排连接螺栓连接构成。
2. 如权利要求1所述的一种拼装式钢质波纹涵管，其特征在于所述的呈波纹状的弧 形钢板搭接宽度为一个波纹的波段，即所述的连接螺栓位置位于波纹钢板的波峰或波谷 处。
3. 如权利要求1所述的一种拼装式钢质波纹涵管，其特征在于所述的圆或椭圆形结 构的筒相互搭接处设置有密封胶垫；所述的构成圆或椭圆形结构筒的波纹状的弧形钢板相 互搭接处设置有密封胶垫。
4. 如权利要求1所述的一种拼装式钢质波纹涵管，其特征在于所述的弧形钢板相互 搭接形成的径向搭接线为通线结构，轴向搭接线为错开搭接结构。
5. 如权利要求1所述的一种拼装式钢质波纹涵管，其特征在于所述的弧形钢板相互 搭接形成的轴向搭接线为通线结构，径向搭接线为错开搭接结构。
专利摘要本实用新型属于公路铁路涵洞用构件技术领域，具体地讲涉及一种公路铁路涵洞的拼装式钢质波纹涵管。构成该拼装式钢质波纹涵管的技术方案为其结构包括结构为由若干个呈圆或椭圆形结构的筒相互搭接固定而成，其搭接处由一排连接螺栓连接；所述的圆或椭圆形结构的筒由若干个轴向呈波纹状的弧形钢板相互搭接并由两排连接螺栓连接构成。并且弧形钢板相互搭接形成的径向搭接线为通线结构，轴向搭接线为错开搭接结构；或弧形钢板相互搭接形成的轴向搭接线为通线结构，径向搭接线为错开搭接结构。该拼装式钢质波纹涵管具有整体强度相一致和强度高的特点，可广泛使用于公路铁路涵洞工程中。
文档编号F16L9/22GK201459614SQ20092010385
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月22日 优先权日2009年7月22日
发明者张宝忠, 张恩深, 柳建立 申请人:张峰;张恩深