专利名称：一种摩托车平衡轴齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种齿轮，特别是一种摩托车平衡轴齿轮。
背景技术：
平衡轴是用来平衡发动机工作中曲轴不平衡的往复惯性力的结构，可以减低摩托车的振动，提高摩托车的舒适性。但目前摩托车带有平衡轴的发动机平衡轴噪音大一直都是一个很难解决的问题，现在使用的平衡轴齿轮大多是通过提高齿轮精度优化齿形和在齿轮上增加减振结构来控制噪音，提高齿轮精度需要增加剃齿或磨齿的加工工序，增加减振机构需要增加很多的零件，这两种措施都对成本有了很大的提高，而且对生产的一致性也有很高的要求。随着对摩托车使用舒适性要求的提高，有必要对平衡轴齿轮结构进行改进。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的平衡轴齿轮存在上述的问题，提供一种成本较低，噪音较小的摩托车平衡轴齿轮。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现 一种摩托车平衡轴齿轮，设置在摩托车的发动机中，包括轮体和固定在轮体外缘的齿环，所述的齿环具有若干沿圆周方向均匀分布的齿牙，其特征在于，所述的轮体由钢材制成，所述的齿环由塑料材料浇注在轮体外缘而形成。
本摩托车平衡轴齿轮是和摩托车的平衡轴相连的，设置摩托车的发动机中。本齿轮为发动机中的从动齿轮，套设在平衡轴上，由另外一个与它相啮合的主动齿轮带动其转动。本齿轮包括轮体和齿环，齿环上具有若干齿牙，轮体是由钢材制成的，齿环由塑料材料浇注在轮体外缘而形成的。由于齿轮在传动过程中，齿轮的齿环由塑料制成相比由钢材制成的噪音大大降低，而且与其啮合的主动齿轮精度也可以减低。
在上述的摩托车平衡轴的齿轮中，所述的轮体中心开有通孔，所述的通孔内壁开有轴向延伸的凹槽。轮体中的通孔是用来和平衡轴相连的，在通孔内壁开有轴向延伸的凹槽，使得与平衡轴的连接更加的紧凑。
在上述的摩托车平衡轴的齿轮中，所述的齿环内侧有环形槽。通过环形槽使得齿轮与平衡轴的连接更加的紧凑。
与现有技术相比，本摩托车平衡轴的齿轮的齿环由塑料制成，使得本齿轮在传动过程中产生的噪音大大的降低，而且与其配对的齿轮精度也可以减低。
图1是本摩托车平衡轴的齿轮的主视图。
图2是本摩托车平衡轴的齿轮剖视结构示意图。图中，1、轮体；2、齿环；2a、齿牙；3、通孔；3a、凹槽;4、环形槽。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和图2所示，本摩托车平衡轴的齿轮，设置在摩托车的发动机中，包括轮体1和固定在轮体1外缘的齿环2。齿环2具有若干沿圆周方向均匀分布的齿牙2a，轮体1由钢材制成，齿环2由塑料材料浇注在轮体1外缘而形成，轮体1中心开有通孔3，
4通孔3内壁开有轴向延伸的凹槽3a，在齿环2的内侧还具有环形
本摩托车平衡轴齿轮是和摩托车的平衡轴相连的，设置摩托 车的发动机中。本齿轮为发动机中的从动齿轮，套设在平衡轴上， 和另外一个主动齿轮相啮合。主动齿轮是套在曲轴上的，主动齿 轮驱动本齿轮转动，本齿轮的转动进而带动平衡轴的转动，平衡 轴的转动用来平衡曲轴因为往复运动而产生的惯性力，使发动机 工作平稳。塑料齿轮工作噪音小、结构简单，同时还可以降低配 对齿轮的加工精度，有效地降低了生产成本。由于齿轮在传动过 程中，齿轮的齿环2由塑料制成相比由钢材制成的噪音大大降低， 而且与其啮合的主动齿轮精度也可以减低。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例 说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体 实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不 会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范 围。
尽管本文较多地使用了 1、轮体；2、齿环；2a、齿牙；3、 通孔；3a、凹槽；4、环形槽等术语，但并不排除使用其它术语的 可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新 型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型 精神相违背的。
权利要求1、一种摩托车平衡轴齿轮，设置在摩托车的发动机中，包括轮体(1)和固定在轮体(1)外缘的齿环(2)，所述的齿环(2)具有若干沿圆周方向均匀分布的齿牙(2a)，其特征在于，所述的轮体(1)由钢材制成，所述的齿环(2)由塑料材料浇注在轮体(1)外缘而形成。
2、 根据权利要求1所述的摩托车平衡轴齿轮，其特征在于， 所述的轮体(1)中心开有通孔(3)，所述的通孔(3)内壁开有 轴向延伸的凹槽(3a)。
3、 根据权利要求1或2所述的摩托车平衡轴齿轮，其特征在 于，所述的齿环(2)内侧有环形槽(4)。
专利摘要本实用新型提供了一种摩托车平衡轴齿轮，属于机械技术领域。它解决了现有摩托车平衡轴齿轮在使用过程中噪音太大的技术问题。本摩托车平衡轴齿轮，设置在摩托车的发动机中，包括轮体和固定在轮体外缘的齿环，齿环具有若干沿圆周方向均匀分布的齿牙，轮体由钢材制成，齿环由塑料材料浇注在轮体外缘而形成。本实用新型具有设计合理、噪音低等优点。
文档编号F16H55/02GK201363408SQ200920113369
公开日2009年12月16日 申请日期2009年1月22日 优先权日2009年1月22日
发明者尹建东, 邓定红, 郭东劭 申请人:浙江钱江摩托股份有限公司