专利名称：离合器消声阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种离合器消声装置。
背景技术：
传统的离合器主缸不具备消声功能，因此，在离合器主缸工作(即离合器分离) 时，由于制动腔的压力油不恒定，使得离合器分离不平稳，且容易产生噪音，严重时甚至縮 短离合器主缸的使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服上面所述的技术缺陷，提供一种离合器消声阀。 为了解决上面所述的技术问题，本实用新型采取以下技术方案 本实用新型提供一种离合器消声阀，包括有阀体，阀体进一步包括有底座、与底座 垂直设置的螺纹接头；在阀体的底座上具有型腔，在底座的型腔内由下至上设置有阀盖、钢 丝挡圈、弹片和矩形圈；在阀体的螺纹接头上开设有连通底座型腔的消声阀进油通孔。 本实用新型的离合器消声阀与离合器主缸制动腔联接；当离合器主缸工作时(即 离合器分离)，通入高压油，使弹片震动，吸震、缓冲；使输出的压力油恒定，使离合器分离 平稳，无噪音，延长离合器主缸的使用寿命。
图1为离合器消声阀的结构图。
图2为离合器消声阀与离合器主缸的联接结构图。 图中，l.阀体、2.阀盖、3.钢丝挡圈、4.弹片、5.矩形圈、6.消声阀进油通孔、7.缸 体、8.活塞弹簧、9.消声阀进油口、11.底座、12.螺纹接头。
具体实施方式请一并参阅图1和图2，如图所示，离合器消声阀包括有阀体1，阀体1进一步包括 有底座11、与底座11垂直设置的螺纹接头12 ;在阀体1的底座11上具有型腔，在底座11 的型腔内由下至上设置有阀盖2、钢丝挡圈3、弹片4和矩形圈5，矩形圈5压住阀体底座11 ; 在阀体1的螺纹接头12上开设有连通底座型腔的消声阀进油通孔6。 在离合器主缸的缸体7下部开设有与离合器消声阀阀体1的螺纹接头12联接的 螺孔，所述的螺孔开设在离合器主缸的制动腔的活塞弹簧8的下部的缸体上，螺孔与制动 腔之间具有消声阀进油口 9。 离合器消声阀与开设在离合器主缸缸体上的螺孔装配连接，消声阀进油通孔6对 准消声阀进油口 9，实现离合器消声阀与离合器主缸制动腔联接；当离合器主缸工作时(即 离合器分离)，通过消声阀进油口 9及消声阀进油通孔6，向离合器消声阀的阀体1内通入 压力油，使阀体内的弹片4震动，通过弹片4的吸震、缓冲，使输出的压力油恒定，使离合器
3分离平稳，无噪音。
权利要求一种离合器消声阀，其特征在于包括有阀体(1)，阀体(1)进一步包括有底座(11)、与底座(11)垂直设置的螺纹接头(12)；在阀体(1)的底座(11)上具有型腔，在型腔内由下至上设置有阀盖(2)、钢丝挡圈(3)、弹片(4)和矩形圈(5)；在阀体(1)的螺纹接头(12)上开设有连通底座型腔的消声阀进油通孔(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种离合器消声阀，包括有阀体，阀体进一步包括有底座、与底座垂直设置的螺纹接头；在阀体的底座上具有型腔，在底座的型腔内由下至上设置有阀盖、钢丝挡圈、弹片和矩形圈；在阀体的螺纹接头上开设有连通底座型腔的消声阀进油通孔。本实用新型的离合器消声阀与离合器主缸制动腔联接；当离合器主缸工作时(即离合器分离)，通入高压油，使弹片震动，吸震、缓冲；使输出的压力油恒定，使离合器分离平稳，无噪音，延长离合器主缸的使用寿命。
文档编号F16K47/02GK201521569SQ200920180200
公开日2010年7月7日 申请日期2009年10月26日 优先权日2009年10月26日
发明者康伟铭 申请人:芜湖聚达汽车零部件有限公司