专利名称：单作用制动轮缸总成的制作方法
技术领域：
本实用新型主要涉及一种汽车制动系统，尤其涉及一种单作用制动轮缸总成。
背景技术：
目前，在汽车制动系统整个工作过程中，所有的零件和工具需要保持在固定位置， 要移动零件和工具，需要采用的传动装置，一般为液压式的制动轮缸，根据制动器的数目不 同，轮缸可分为双作用轮缸和单作用轮缸，但现有的轮缸结构简单，长期的活塞在缸体工作 腔内的间隙会不能调整，同时活塞在缸体工作腔内的移动位置不好控制，从而影响正常工 作，而且由于活塞与缸体之间密封性不好，容易发生制动轮缸密封不严而发生漏油现象
实用新型内容
本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种单作用制动轮缸总 成，解决了汽车制动系统中，活塞与轮缸工作腔内的间隙不能调整，且活塞在轮缸工作腔内 的位置不好控制，影响工作效率，同时活塞与缸体之间密封性不好而出现漏油等问题。本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种单作用制动轮缸总成，包括有缸体，所述缸体工作腔内设有调整活塞，调整活 塞端部套有皮圈，所述缸体上设有与工作腔联通的进油口和放气口，所述进油口中旋合有 密封环和防尘塞，所述放气口中旋合有放气螺钉，所述放气螺钉顶部旋合有螺帽，其特征在 于所述调整活塞中部设有调整螺钉，所述缸体外壁与调整活塞端部外壁之间套接有环形 防尘罩，所述缸体上还固定连接有调整轮锁止片，所述调整轮锁止片的端部有限位凸台，挡 在调整活塞外端。本实用新型的作用是将制动主缸传递的液压力，通过活塞转换为机械推力，同时 调整活塞和调整轮锁止片的使用，控制了活塞与缸体工作腔内的间隙，同时控制了有效行 程，提高了工作效率。本实用新型的优点是本实用新型结构简单，活塞与轮缸工作腔内的间隙可调整，活塞在轮缸工作腔内 的位置容易控制，同时活塞与轮缸密封性好，不会出现漏油，而且还具有成本低、使用寿命 长等特点。
图1为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型截面示意图。
具体实施方式
一种单作用制动轮缸总成，包括有缸体1，所述缸体工作腔内设有调整活塞3和皮 圈8，所述缸体1上设有与工作腔联通的进油口和放气口，所述进油口中旋合有密封环12和防尘塞11，所述放气口中旋合有放气螺钉9，所述放气螺钉9上旋合有螺帽10，调整活塞3 中部设有调整螺钉2，所述缸体外壁与调整活塞3端部外壁之间套接有环形防尘罩4，所述 缸体1上还通过螺钉5和弹簧垫圈6固定连接有调整轮 锁止片7，调整轮锁止片7的端部有 限位凸台，挡在调整活塞3外端。
权利要求一种单作用制动轮缸总成，包括有缸体，所述缸体工作腔内设有调整活塞，调整活塞端部套有皮圈，所述缸体上设有与工作腔联通的进油口和放气口，所述进油口中旋合有密封环和防尘塞，所述放气口中旋合有放气螺钉，所述放气螺钉顶部旋合有螺帽，其特征在于所述调整活塞中部设有调整螺钉，所述缸体外壁与调整活塞端部外壁之间套接有环形防尘罩，所述缸体上还固定连接有调整轮锁止片，所述调整轮锁止片的端部有限位凸台，挡在调整活塞外端。
专利摘要本实用新型公开了一种单作用制动轮缸总成，包括有缸体，所述缸体工作腔内设有调整活塞和皮圈，所述缸体上设有与工作腔联通的进油口和放气口，所述进油口中旋合有密封环和防尘塞，所述放气口中旋合有放气螺钉，所述放气螺钉顶部旋合有螺帽，其特征在于所述调整活塞中部设有调整螺钉，所述缸体外部与调整活塞之间设有环形防尘罩，所述缸体上还固定连接有调整轮锁止片，所述调整轮锁止片端部有限位凸台挡在调整活塞外端。本实用新型结构简单，活塞与轮缸工作腔内的间隙可调整，活塞在轮缸工作腔内的位置容易控制，同时活塞与轮缸密封性好，不会出现漏油，而且还具有成本低、使用寿命长等特点。
文档编号F16D65/72GK201568502SQ20092018054
公开日2010年9月1日 申请日期2009年11月13日 优先权日2009年11月13日
发明者夏坤财 申请人:芜湖恒坤汽车部件有限公司