专利名称：一种汽车动力转向回油管的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是一种汽车动力转向回油管的连接结构。
背景技术：
目前国内的汽车行业中，运用一种由金属钢管(单凸起)、金属套、胶管组成的连 接结构，其直接在金属钢管端头成型一个环形挡圈和一个环形凸起，环形凸起段套有胶管， 套在环形凸起段的胶管外部有金属套。该连接结构其结构简单，装配方便。但是在高压、低 温状态下这种连接结构的性能不够稳定。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车动力转向回油管的连接结构，以保证在油管连 接结构简单、装配方便的基础上，可以满足更高压力的要求，并适宜低温工况，同时提高管 路的抗拉脱和高密封性能。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为 —种汽车动力转向回油管的连接结构，包括有金属管，金属管前端外部套有胶管， 靠近金属管端头处的胶管外套有金属套，其特征在于所述金属管端头处成型有环形挡圈， 金属管靠近端头的管身上依次成型有多个环形凸起，所述胶管套在金属管上环形凸起对应 位置，所述金属套套在胶管外，所述金属套端部设有挡沿抵压在所述环形挡圈上，被环形挡 圈限位。 所述的一种汽车动力转向回油管的连接结构，其特征在于所述金属套上对应于 金属管环形凸起与环形挡圈之间的位置、两环形凸起之间的位置处被径向锁紧形成收縮 部。 本实用新型由金属管(双凸起)、金属套、胶管组成的结构，直接在金属钢管端头 成型有一个环形挡圈和两个环形凸起，环形凸起段套有胶管，胶管外部有金属套，金属套上 对应金属管的环形挡圈与环形凸起之间处有收縮，金属套为冲压成型。金属管上冷挤压成 型两个环形鼓包和一个环形挡圈。金属管的环形鼓包段插入到胶管内，套上金属套，在专用 机械设备上锁紧而成。 本实用新型的连接方式，与单凸起结构相比，由于增加了一个环形凸起，金属套上 对应金属管的两个环形凸起前部有收縮部，其连接的拉脱力增加较大，使连接的可靠性大 大增强，密封性增强，质量稳定从而能适应更高的压力和更宽的温度范围。冬季尤其在北 方，室外温度多在零下，而低温状态下胶管的收縮率要大于钢管，以往仅仅采用单凸起方 式，胶管收縮，钢管与胶管匹配效果降低，容易出现渗漏现象，改进后的结构在原有基础上 增加了一个凸起，使钢管与胶管配合更加紧密，密封性能得到有效的提高。
图1为本实用新型结构示意图。[0010] 图2为本实用新型结构剖视图。
具体实施方式
如图1、图2所示。 一种汽车动力转向回油管的连接结构，包括有金属管l，金属管 1前端外部套有胶管3，靠近金属管1端头处的胶管3外套有金属套2，金属管1端头处成型 有环形挡圈4，金属管1靠近端头的管身上依次成型有两个环形凸起5、6，胶管3套在金属 管1上环形凸起5、6对应位置，金属套2套在胶管3夕卜，金属套2端部设有挡沿可抵压在环 形挡圈4上，被环形挡圈4限位。金属套2上对应于金属管1环形凸起5与环形挡圈4之 间的位置、两环形凸起5、6之间的位置处被径向锁紧形成收縮部7、8。 本实用新型金属管l的环形挡圈4和两个环形凸起5、6结构是由成型模具挤压成 型；金属套2由低碳冷板冲压拉深成型。 本实用新型金属管1套上金属套2，插入胶管3内，金属套2套在胶管3上，金属管 1插入胶管3内，由专用机床在金属套2外表面径向锁紧，形成收縮部，如此，则钢管与胶管 很牢靠地连接在一起。 本实用新型是直接在金属管端头成型一环形挡圈和两个环形凸起，环形凸起段套 有胶管，套在环形凸起段的胶管外部有金属套，金属套上对应金属管的环形挡圈与环形凸 起、两环形凸起之间有收縮部。金属管上有一环形挡圈，与环形挡圈相邻的金属套端部有一 环形挡沿，金属套为拉深成型。 本实用新型与现有技术相比，增加了一个凸起，即双凸起钢管连接头，同时改变了 收縮部位尺寸。增大了钢管与胶管密封性能，克服低温下胶管、钢管收縮率不同容易渗漏的 问题，扩宽了油管工作温度范围；由于钢管与胶管配合的更加紧密，抗拉脱性能也得到显著 提高。
权利要求一种汽车动力转向回油管的连接结构，包括有金属管，金属管前端外部套有胶管，靠近金属管端头处的胶管外套有金属套，其特征在于所述金属管端头处成型有环形挡圈，金属管靠近端头的管身上依次成型有多个环形凸起，所述胶管套在金属管上环形凸起对应位置，所述金属套套在胶管外，所述金属套端部设有挡沿抵压在所述环形挡圈上，被环形挡圈限位。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车动力转向回油管的连接结构，其特征在于所述金 属套上对应于金属管环形凸起与环形挡圈之间的位置、两环形凸起之间的位置处被径向锁 紧形成收縮部。
专利摘要一种汽车动力转向回油管的连接结构，包括有金属管，金属管前端外部套有胶管，靠近金属管端头处的胶管外套有金属套，金属管端头处成型有环形挡圈，金属管靠近端头的管身上依次成型有两个环形凸起，胶管套在金属管上环形凸起对应位置，金属套套在胶管外，金属套端部设有挡沿可抵压在环形挡圈上，被环形挡圈限位。本实用新型的连接方式，与单凸起结构相比，由于增加了一个环形凸起，金属套上对应金属管的两个环形凸起前部有收缩部，其连接的拉脱力增加较大，使连接的可靠性大大增强，密封性增强，质量稳定从而能适应更高的压力和更宽的温度范围。
文档编号F16L33/00GK201521737SQ20092018830
公开日2010年7月7日 申请日期2009年10月16日 优先权日2009年10月16日
发明者唐之胜, 夏迎松, 张培勇, 蔡建胜, 陈小勇, 马叶乘 申请人:夏迎松;安徽中鼎金亚汽车管件制造有限公司