专利名称：弹簧减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减震器，特别涉及一种弹簧减震器。
背景技术：
减震器主要用来抑制连接件之间的震荡以及来自外力冲击。常见弹簧减震器虽然可以缓解这种冲击，但弹簧在受到外力冲击后会立即收缩，在外力消失后又会快速恢复原 状，这样会使减震结构发生振动，而且弹簧这种频繁的快速伸缩会缩短使用寿命。现有的液 压减震器可以较好的解决这一问题，油液通过阀门会形成阻尼力，从而延缓弹簧的运动，将 多次振动平滑过渡为一次往复运动，起到减震的作用。但是液压减震器相比弹簧减震器成 本更高，不适合应用于低成本机械，如农用三轮车、普通摩托车等。而且液压减震器容易漏 油，一旦发生故障，容易损坏连接机构。因此，需要一种成本低廉、结构简单、使用寿命长的弹簧减震器，为弹簧增加一个 额外的阻尼，减缓弹簧伸缩运动速度，更好的起到减震的作用。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种成本低廉、结构简单、使用寿命长的弹簧减震器， 为弹簧增加一个额外的阻尼，减缓弹簧伸缩运动速度，更好的起到减震用。本实用新型的弹簧减震器包括主轴和穿套在主轴上的弹簧，所述主轴两端固定连 接设置有挡板，主轴上还设置有与主轴轴向滑动配合的滑板；滑板与其中一端挡板之间设 置有两个永磁体；所述弹簧设置于两个永磁体之间。进一步，所述两个永磁体之间还至少设置有一个永磁体，每两个相邻永磁体之间 各设置一根弹簧；进一步，在自由状态下滑板在弹簧的预紧力作用下与挡板紧贴；进一步，相邻两个永磁体相对的磁极相同。本实用新型的有益效果通过在弹簧两端增加永磁体的结构，为弹簧在压缩和回 复时增加一个阻尼力，减缓弹簧的伸缩速度，延长减震机构的使用寿命，并起到更好的减震 作用，且成本低廉、结构简单。
以下结合附图
和具体实施例对本实用新型作进一步描述。附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
附图为本实用新型的结构示意图，如图所示本实用新型的弹簧减震器包括主轴 1和穿套在主轴1上的弹簧2，主轴1两端固定设置有挡板3，主轴1上还设置有与主轴1滑 动配合的滑板4 ；滑板4与其中一端挡板3之间设置有两个永磁体5 ；弹簧2设置于两个永磁体5之间。本实施例中，所述两个永磁体5之间还至少设置有一个永磁体5，每两个相邻永磁 体5之间各设置一根弹簧2本实施例中，所述弹簧减震器在自由状态下滑板4在弹簧2的预紧力作用下与挡板3紧贴，这使弹簧减速器结构紧凑，各个结构不会在自由状态下松动。本实施例中，相邻两个永磁体5相对的磁极相同，使得滑块4与一端挡板3之间增加了 一个排斥力，为弹簧在压缩过程中增加了阻尼。本实用新型在使用过程中，可以将挡板3固定，将活动机构与滑板4连接，利用弹簧2和永磁体5相互作用，起到改善减震的目的；也可以将滑板4固定，将活动机构与一端 挡板3固定连接，同样可以起到改善减震的目的。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本 实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范 围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求一种弹簧减震器，包括主轴(1)和穿套在主轴(1)上的弹簧(2)，其特征在于所述主轴(1)两端固定连接设置有挡板(3)，主轴(1)上还设置有与主轴(1)滑动配合的滑板(4)；滑板(4)与其中一端挡板(3)之间设置有两个永磁体(5)；所述弹簧(2)设置于两个永磁体(5)之间。
2.根据权利要求1所述的弹簧减震器，其特征在于所述两个永磁体(5)之间还至少 设置有一个永磁体(5)，每两个相邻永磁体(5)之间各设置一根弹簧(2)。
3.根据权利要求1所述的弹簧减震器，其特征在于在自由状态下滑板(4)在弹簧(2) 的预紧力作用下与挡板(3)紧贴。
4.根据权利要求1或2所述的弹簧减震器，其特征在于相邻两个永磁体(5)相对的 磁极相同。
专利摘要本实用新型公开了一种弹簧减震器，包括主轴和穿套在主轴上的弹簧，所述主轴两端固定连接设置有挡板，主轴上还设置有与主轴轴向滑动配合的滑板；滑板与其中一端挡板之间设置有两个永磁体；所述弹簧设置于两个永磁体之间，通过在弹簧两端增加永磁体的结构，为弹簧在压缩和回复时增加一个阻尼力，减缓弹簧的伸缩速度，延长减震机构的使用寿命，并起到更好的减震作用，且成本低廉、结构简单。
文档编号F16F1/06GK201554805SQ20092020693
公开日2010年8月18日 申请日期2009年10月30日 优先权日2009年10月30日
发明者王海勇 申请人:西格玛集团有限公司