专利名称：摩托车铝合金链轮的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铝合金链轮及其表面硬化处理技术，特别是一种采用微弧氧化工
艺在铝合金基体的表面覆盖一层氧化物陶瓷膜的链轮。
背景技术：
链轮是摩托车传动系统中不可缺少的重要零件，起着传递动力的作用。链轮的硬
度和耐磨度直接影响到链轮的安全性和使用寿命，故要求链轮具有硬度高、耐磨性好、使用
寿命长的特点。链条与链轮啮合的过程中会发生摩擦，直接影响使用寿命；链轮的硬度也是
影响使用寿命和安全性主要因素，如果硬度不够或硬度比均会使链轮产生裂纹。 历年来，摩托车的链轮一般多为钢制链轮，此链轮制造成本便宜，但不耐磨损，使
用寿命短，且质量较重，增加油耗。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种质量轻、耐磨性高的表面陶瓷化铝合金链轮。[0005] 实现本实用新型目的的技术解决方案为一种摩托车铝合金链轮，在摩托车链轮的轮齿表面、链轮的整体表面、链轮的轮齿表面和链轮的整体表面，覆盖一层陶瓷层。[0006] 本实用新型与现有技术相比，其显著优点链轮陶瓷化处理操作简便稳定，在整个陶瓷化处理过程中，不需要改变电解液的浓度，可重复使用，获得的陶瓷化链轮膜层厚、致密度高、硬度高、具有非常好的耐磨性。
图1为本实用新型摩托车铝合金链轮的主视图。[0008] 图2为本实用新型摩托车铝合金链轮的右视图。[0009] 图3为本实用新型摩托车铝合金链轮轮齿部分的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。 本实用新型摩托车铝合金链轮，在摩托车链轮的轮齿表面、链轮的整体表面、链轮
的轮齿表面和链轮的整体表面，覆盖一层陶瓷层l。陶瓷层l为铝合金微弧氧化陶瓷层。陶
瓷层1的厚度为5-90 ii m。 以7075铝合金链轮为例，7075铝合金的化学成分为(质量分数)X:Si :0. 40、Fe :0. 5、 Cu :1. 2 2. 0、 Mn :0. 3、 Mg :2. 1 2. 9、 Cr :0. 18 0. 28、 Zn :5. 1 6. 1、 Ti :0. 2、余
量为A1。 链轮毛胚可采用7075铝合金板材退火后经过冲压直接成形，然后经过固溶和时效，也可以用已经经过固溶和时效后的板材通过数控机床等设备机械加工成链轮毛胚，经过除油，清洗，微弧氧化，清洗，后续处理后即可完成。[0014] 其中微弧氧化电解液为以水玻璃为主要成分，各成分与总体积比配置溶液，Na2Si03 :8g/L、 NaOH :4g/L、 Na3A103 :2g/L、 Na2W04 :4g/L、 EDT 二钠3g/L，将PH值调整在11-13之间。溶液通过循环冷却系统在电解槽内流动。不锈钢电解槽接电源阴极，铝合金链轮接电源阳极。利用气泵的搅拌冷却电解液温度为20-50°C ，处理时间为30分钟，在链轮表面原位生长一层致密的AL^3陶瓷层，如图3中1所示。经过检测，其表面硬度达到HV1100，所以它的耐磨性能大大提高。
权利要求一种摩托车铝合金链轮，其特征在于在摩托车链轮的轮齿表面、链轮的整体表面、链轮的轮齿表面和链轮的整体表面，覆盖一层陶瓷层[1]。
2. 根据权利要求1所述的摩托车铝合金链轮，其特征在于陶瓷层[1]为铝合金微弧氧化陶瓷层。
3. 根据权利要求l所述的摩托车铝合金链轮，其特征在于陶瓷层[1]的厚度为5_90 ii m。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车铝合金链轮，该链轮的轮齿表面、链轮的整体表面、链轮的轮齿表面和链轮的整体表面，覆盖一层微弧氧化陶瓷层，本实用新型链轮陶瓷化处理操作简便稳定，在整个陶瓷化处理过程中，不需要改变电解液的浓度，可重复使用，获得的陶瓷化链轮膜层厚、致密度高、硬度高、具有非常好的耐磨性。
文档编号F16H55/30GK201475285SQ20092023170
公开日2010年5月19日 申请日期2009年9月15日 优先权日2009年9月15日
发明者柯全, 江剑 申请人:南京理工大学;柯全