专利名称：一体式减速机箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种一体式减速机箱，属于机械变速箱领域。
背景技术：
现有的减速机箱都是由两部分箱体拼接而成，这样的减速机箱强度不够，縮短了 减速机箱体的整体工作寿命；除此之外，用于拼接的两部分箱体的连接处需要经过打磨，使 它们的接触面平整，然后再连接到一起，这样不仅加工工艺繁琐，而且还浪费原材料。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是现有的减速机箱由两部分箱体拼接而成，这样 不仅牢度不够，加工工艺繁琐，还浪费了原材料，本实用新型提供了一种一次成型的一体式 减速机箱体。 为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案
是一种一体式减速机箱，包括箱体，箱体壁上开有输入轴孔和输出轴孔，所述箱体一次铸
造成型，在所述箱体的上平面开有可装入零部件的安装孔。 所述输入轴孔和输出轴孔平行设置。 所述的输入轴孔和输出轴孔之间还设置有过渡轴孔。 本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，减速机箱体一次成型，是一个整体，加 工工艺简单，还节约了原材料。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的一体式减速机箱的主视结构示意图； 图2是
图1的俯视图； 图3是
图1中的A-A剖视图。
其中1、箱体；2、安装孔；3、输入轴孔；4、过渡轴孔；5、输出轴孔。
具体实施方式如
图1、图2、图3所示的一体式减速机箱，包括箱体l，箱体1璧上开有输入轴孔 3，过渡轴孔4和输出轴孔5，这三个轴孔平行排列且过渡轴孔4位于输入轴孔3和输出轴孔 5之间，所述箱体1是一次性铸造形成的，不用拼接，这样牢固性更好，能满足长期可靠使用 的需要，在箱体的上侧面开有一安装孔2，减速机箱体1内的零部件可以经该安装孔2放入 或取出。这样的减速机箱不仅加工工艺简单，还节约了原材料。
权利要求一种一体式减速机箱，包括箱体(1)，箱体(1)壁上开有输入轴孔(3)和输出轴孔(5)，其特征在于所述箱体(1)一次铸造成型，在所述箱体(1)的上平面开有可装入零部件的安装孔(2)。
2. 如权利要求1所述的一体式减速机箱，其特征在于所述输入轴孔(3)和输出轴孔 (5)平行设置。
3. 如权利要求1或2中所述的一体式减速机箱，其特征在于所述的输入轴孔(3)和 输出轴孔(5)之间还设置有过渡轴孔(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种一体式减速机箱，包括箱体，箱体壁上开有输入轴孔和输出轴孔，所述箱体一次铸造成型，在所述箱体的上平面开有可装入零部件的安装孔。本实用新型的减速机箱体一次成型，无需拼接，加工工艺简单，还节约了原材料。
文档编号F16H57/02GK201521623SQ20092023624
公开日2010年7月7日 申请日期2009年9月23日 优先权日2009年9月23日
发明者李伟伟, 杨杰, 谭家明 申请人:国茂减速机集团有限公司