专利名称：汽车用带有合金圈的防开裂制动鼓的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车刹车部件领域，具体涉及一种汽车用带有合金圈的防开裂制 动鼓。
背景技术：
在各类汽车上，刹车鼓是应用广泛的部件之一，特别是对于重型载重车辆，刹车鼓 更是必备的重要部件，目前现有技术的刹车鼓多是铸造而成，然后通过机加工对刹车鼓内 圆进行进一步的精加工处理，这种类型的刹车鼓应用于小型车辆以及低载重量的车辆上效 果较好，且易于加工生产，因而被大批量的制造推广，但是在此类刹车鼓应用到大型载重车 辆上时，驾乘人员发现由于受大型载重车辆工作环境等因素影响，在车辆运行过程中存在 了刹车鼓强度较低，散热效果差，容易开裂，使用寿命短，刹车鼓是车辆行使中最重要的安 全保障之一，因此此类结构的刹车鼓给行车带来严重的安全隐患，这就需要本行业技术人 员针对大型载重车辆的工作环境及行车特点对刹车鼓进行改进，以消除现有技术产品在行 车中存在的安全隐患，确保车辆行使的安全。
实用新型内容本实用新型的目的是解决上述现有技术中的不足，提供一种结构简单，强度高，散 热效果好，不易开裂，能够有效延长刹车鼓使用寿命的汽车用带有合金圈的防开裂制动鼓。本实用新型是通过以下技术方案来实现的即一种汽车用带有合金圈的防开裂制动鼓，包括刹车鼓体，本技术要点在于刹车 鼓体的外圆表面粗糙，刹车鼓体外圆通过表面的复合层镶嵌高耐磨合金圈。为了保障刹车鼓体外圆与耐磨合金圈结合后的牢固度，刹车鼓体外圆表面的复合 层呈锯齿状结构，耐磨合金圈与刹车鼓体外圆的结合部位呈相应的锯齿状结构，这样就进 一步保障了刹车鼓体与耐磨合金圈的整体性。此外，刹车鼓体外圆表面还可采用等分圆加工有限位块，耐磨合金圈与外圆的结合 部位呈相应的凹槽状结构，然后两者结合为一体的结构，该结构同样可以保障两者的整体性。本实用新型在对现有技术进行上述改进后，具有结构简单，强度高，散热效果好， 不易开裂，能够有效延长刹车鼓使用寿命的优点。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的描述
图1 本实用新型的实施例1结构示意图。图2 本实用新型的实施例2结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示，本汽车用带有合金圈的防开裂制动鼓，包括刹车鼓体1，本技术要点在于刹车鼓体1的外圆表面粗糙，刹车鼓体1外圆通过表面的复合层2镶嵌高耐磨合金圈 3，本耐磨合金圈3可采用Q345材质。为了保障刹车鼓体外圆与耐磨合金圈结合后的牢固度，刹车鼓体外圆表面的复合 层2断面可呈如图2所述的锯齿状结构，耐磨合金圈与刹车鼓体外圆复合层的结合部位呈 相应的锯齿状结构，这样就进一步保障了刹车鼓体与耐磨合金圈的整体性，所述复合层2 的锯齿状结构，即可为轴向加工，也可为径向加工，两者结合后的使用效果相同。此外，刹车鼓体外圆表面还可采用等分圆加工有限位块，耐磨合金圈与外圆的结 合部位呈相应的凹槽状结构，然后两者结合为一体的结构，该结构同样可以保障两者的整 体性。本实用新型的安装使用与现有技术相同，在此不再详细描述。刹车鼓体的尺寸规 格根据车辆的实际情况而定，但各尺寸规格的刹车鼓均能达到相同的制动及散热效果。本实用新型在对现有技术进行上述改进后，具有结构简单，强度高，散热效果好， 不易开裂，能够有效延长刹车鼓使用寿命的优点。
权利要求一种汽车用带有合金圈的防开裂制动鼓，包括刹车鼓体，其特征在于刹车鼓体的外圆表面粗糙，刹车鼓体外圆通过表面的复合层镶嵌高耐磨合金圈。
2.根据权利要求1所述的汽车用带有合金圈的防开裂制动鼓，其特征在于刹车鼓体外 圆表面断面呈锯齿状结构，耐磨合金圈与刹车鼓体外圆的结合部位呈相应的锯齿状结构。
3.根据权利要求1所述的汽车用带有合金圈的防开裂制动鼓，其特征在于刹车鼓体 外圆表面等分圆加工有限位块，耐磨合金圈与刹车鼓体外圆的结合部位呈相应的凹槽状结 构。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用带有合金圈的防开裂制动鼓，属于汽车刹车部件领域，包括刹车鼓体，本技术要点在于刹车鼓体的外圆表面粗糙，外圆通过表面的复合层镶嵌高耐磨合金圈。本实用新型在对现有技术进行上述改进后，具有结构简单，强度高，散热效果好，不易开裂，能够有效延长刹车鼓使用寿命的优点。
文档编号F16D65/10GK201582331SQ200920280598
公开日2010年9月15日 申请日期2009年12月9日 优先权日2009年12月9日
发明者周训建, 马宗祥, 马宗迎 申请人:淄博贝尼托金属制品有限公司