专利名称：球窝接头及其制造方法
技术领域：
本发明涉及搭载在汽车等的车辆上的稳定器所具备的球窝接头及其制造方法。
背景技术：
例如像车辆的悬架机构部中的稳定器与减震器的连接部、或稳定器与悬挂臂的连 接部等那样，使用球窝接头，以将相互相对变位的两个部分能够旋转且能够摆动地连接。该球窝接头具备具有螺柱部和球部的球头螺柱；压入有球头螺柱的球部并具有 轴承功能的球座；收纳球座的壳体；支承壳体的支承杆；以及防尘罩，该防尘罩防止阻碍在 球座和球头螺柱的球部之间进行的滑动和摆动运动的异物进入。在该球窝接头中，在对球 头螺柱作用有拉拔力的情况下，球头螺柱的球部被压入凹部的包覆球部的部分，由此，凹部 克服来自球部的向拔出的方向作用的拉拔载荷(例如专利文献1)。另一方面，在另一现有的球窝接头中，铁制的壳体背撑树脂制的球座。因此，在球 头螺柱上作用有拉拔力的情况下，即便球座破损，球头螺柱的球部也会被压入壳体，由此， 壳体克服拉拔载荷(例如专利文献2)。专利文献1 日本特开2002-89541号公报 专利文献2 日本特开2008-57761号公报
但是，在由球座克服拉拔载荷的技术中，在球座受到拉拔载荷的情况下，球座无法完全 承受拉拔载荷，球座会破坏或变形，损害球窝接头的功能。并且，在将形成球座整体的材料 变更为具有更大强度的材料的情况下，无法避免具有强度的材料露出于承受球部的部分的 最表面，攻击球部的表面，使球部的表面粗糙度降低，或者使球部磨损不均，损害作为球窝 接头的功能。因此，球窝接头的可靠性的确保存在不稳定因素。另外，在将形成球座整体的 材料变更为具有更大强度的材料的情况下，制造成本增大，难以抑制制造成本。另一方面，在由钢铁制的壳体克服拉拔载荷的技术中，构成球窝接头的部件数量 比由球座克服拉拔载荷的技术中构成球窝接头的部件数量多，球窝接头的制造成本和重量 增大。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种在维持重量并且抑制制造成本并提高了拉拔载 荷的球窝接头。本发明的第一球窝接头的特征在于，具备球头螺柱，具有球部和柱状的螺柱部， 所述球部的侧面为球状且该球部的中心位于上述螺柱部的轴线上；树脂制的球座，具有球 面状的凹部，所述凹部与上述球部以相对旋转自如且摆动自如的方式嵌合；以及壳体，形成 为有底圆筒状且收纳上述球座，上述球座具有用于将上述球座固定在上述壳体上的热铆接 部，上述凹部具有外伸部，该外伸部克服拉拔载荷而防止上述球部从上述凹部脱出，上述球 座利用第一材料形成上述凹部，利用具有比上述第一材料的强度大的强度的第二材料对上 述外伸部和上述热铆接部进行加强。
本发明的第二球窝接头的特征在于，具备球头螺柱，其具有球部和柱状的螺柱 部，所述球部的侧面为球状且该球部的中心位于上述螺柱部的轴线上；树脂制的球座，具有 球面状的凹部，所述凹部与上述球部以相对旋转自如且摆动自如的方式嵌合；以及壳体，形 成为有底圆筒状且收纳上述球座，上述球座具有用于将上述球座固定于上述壳体的热铆接 部，上述凹部具有外伸部，该外伸部克服拉拔载荷而防止上述球部从上述凹部脱出，上述球 座利用第一材料形成上述凹部，利用具有比上述第一材料的强度大的强度的第二材料克服 上述拉拔载荷。根据本发明，当凹部受到拉拔载荷时，被加强的外伸部克服拉伸载荷而防止球部 从凹部脱出。并且，当球座受到拉拔载荷时，被加强的热铆接部克服拉拔载荷而防止球座从 壳体脱出。其结果是，防止球窝接头的外伸部及热铆接部破损，提高球窝接头的可靠性。作为本发明的第一材料，具有聚缩醛(POM)、聚丙烯(PP)、聚四氟乙烯(PTFE)、聚 对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)或聚醚醚酮(PEEK)等。作为本发明的第二材料，具有在聚缩醛 (POM)、聚丙烯(PP)、聚四氟乙烯(PTFE)、聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)或聚醚醚酮(PEEK) 等中添加玻璃纤维(GF)或碳纤维(CF)等而成的树脂等。通过这样地将第二材料作为添加 而成的树脂，与具有高强度的树脂相比，能够抑制球窝接头的制造成本。作为添加玻璃纤维 (GF)或碳纤维(CF)等的量，优选10% 25%左右。通过为这样的添加量，能够在维持球座 的强度的同时，抑制球窝接头的制造成本。这里，所谓拉拔载荷是指作用于球部从凹部被拔 出的方向的载荷。作为本发明，利用第二材料形成外伸部或热铆接部的全部或一部分，能够克服拉 拔载荷。例如利用第一材料形成外伸部的一部分，并利用第二材料形成剩下的外伸部。或 者，利用第一材料形成热铆接部的一部分，并利用第二材料形成剩下的热铆接部。在本发明中，优选上述球座具有保持部，该保持部以与上述凹部的外侧紧密接触 的方式包覆上述凹部的外侧，该保持部由上述第二材料形成。根据该方式，防止具有比凹部 的强度大的强度的保持部与球部接触而使球部的表面粗糙度降低、或使球部磨损不均等的 球部的破损。其结果，防止球窝接头的功能降低，提高球窝接头的可靠性。在本发明中，优选在上述凹部的高度方向中，上述凹部在上述球部的中心处的外 径比上述凹部的开口部分的外径大。根据该方式，即使在凹部受到拉拔载荷的情况下，保持 部也能够保持凹部。具体而言，当凹部受到拉拔载荷时，保持部阻止凹部的移动，防止凹部 从保持部脱出。其结果是，防止球座破损，提高球窝接头的可靠性。在本发明中，优选上述保持部具有背撑部，该背撑部对上述外伸部进行加强，上述 背撑部为，在上述凹部的圆周方向设置多个狭缝而具有多个凸状部。根据该方式，当将球头 螺柱的球部压入球座的凹部时等，球座的开口部分以背撑部扩开的方式扩张，能够将球部 压入凹部。在本发明中，优选上述热铆接部由上述第二材料形成，且上述热铆接部和上述保 持部一体成形。根据该方式，能够相对于拉拔载荷提高球座整体的强度。在本发明中，优选上述球座由上述第一材料形成，该球座具有凸缘部，在该凸缘部 与上述壳体之间夹着防尘罩而对该防尘罩进行固定，上述凹部和上述凸缘部一体成形。根 据该方式，即便在凹部受到拉拔载荷的情况下，也能防止凹部破损，防止防尘罩脱落。并且， 在凹部受到了拉拔载荷的情况下，即使在第一材料与第二材料的边界发生分离，也能够防止凹部从保持部脱出。在本发明中，优选上述保持部为，相对于上述凹部的高度方向在横向上，形成为上 述热铆接部的总截面积< 上述保持部的截面积。根据该方式，提高保持部的强度，在受到拉 拔载荷的情况下防止保持部破损。在本发明中，优选上述凸状部形成为1. 0 <上述凸状部的高度/上述凸状部的宽 度< 2.0。根据该方式，能够在维持背撑部的弹性的同时提高背撑部的强度。在本发明中，优选设有与上述凹部一体成形的凸部，上述凸部与上述狭缝嵌合。根 据该方式，凹部和保持部啮合，防止凹部旋转而错位。本发明的球窝接头的制造方法的特征在于，进行第一注射模塑成形工序，在该第 一注射模塑成形工序中，通过注射而利用第一材料的树脂对具有凸缘部、凹部和凸部的球 承受部进行一体成形，接着，进行第二注射模塑成形工序而成形球座，在该第二注射模塑成 形工序中，以内包上述球承受部的方式，利用具有比第一材料的强度大的强度的第二材料 的树脂对具有热铆接部和保持部的强化部进行一体成形，接着，进行嵌合工序，在该嵌合工 序中，使具有球部的球头螺柱插入上述凹部而与该凹部嵌合，接着，进行将上述球座压入壳 体的收纳部并固定的固定工序。根据本发明，当凹部受到拉拔载荷时，被加强的外伸部克服拉伸载荷而防止球部 从凹部脱出。并且，当球座受到拉拔载荷时，被加强的热铆接部克服拉拔载荷而防止球座从 壳体脱出。其结果是，防止球窝接头的外伸部及热铆接部破损，提高球窝接头的可靠性。根据本发明，能够制造维持重量并且抑制制造成本而提高拉拔载荷的球窝接头。
图1是表示球窝接头的剖视图。图2是表示球座的立体图。图3是表示球座的纵剖视图。图4是表示球座的横剖视图。图5是表示从下方观察强化部时的图。图6是表示球承受部的立体图。图7是表示强化部的立体图。图8是表示球窝接头的制造方法的流程图。标号说明
10球窝接头；100球头螺柱；110螺柱部；120球部；200球座；211凸缘部；212凹部； 212b外伸部；213凸部；220强化部；221热铆接部；222保持部；222b背撑部；222d狭缝； 300壳体；330收纳部；500防尘罩。
具体实施例方式(球窝接头的构成)
以下，参照
本发明的一个实施方式。图1是表示球窝接头的剖视图。图2是表 示球座的立体图。图3是表示球座的纵剖视图。图4是表示球座的横剖视图。图5是表示 从下方观察强化部时的图。图6是表示球承受部的立体图。图7是表示强化部的立体图。
如图1所示，球窝接头10具备球头螺柱100、球座200、壳体300、支承杆400以及 防尘罩500等。该球窝接头10以球头螺柱100、球座200、壳体300以及支承杆400作为主 体而构成，并固定于省略图示的板状的安装部件，所述球座200万向地轴支承该球头螺柱 100。球窝接头10用于稳定器的连接部等。球头螺柱100为金属制且一体成形。如图1所示，球头螺柱100具有螺柱部110、 球部120、凸缘部130、螺纹部140、凸部150以及锥形部160。球头螺柱100在圆柱状的螺 柱部110的一端部形成有侧面为球状的球部120。球部120的中心位于螺柱部110的轴线0 上。在球头螺柱100上形成有凸部150，该凸部150防止凸缘状的凸缘部130和防尘罩500 向螺柱部110的轴线0方向中间部错位。并且，在球头螺柱100上，在螺柱部110的自凸缘 部130的顶端侧、即球部120的相反侧的周面形成有螺纹部140，在球部120侧形成有锥形 部 160。对于球头螺柱100，形成有螺纹部140的球头螺柱100的顶端部通过在省略图示的 安装部件上形成的孔中，并将省略图示的螺母拧入螺纹部140从而球头螺柱100紧固于安 装部件，由此，利用球头螺柱100的凸缘部300和螺母夹着安装部而件进行紧固。球座200由树脂形成。如图1、图3所示，球座200具有球承受部210和强化部 220。球座200通过球承受部210和强化部220形成为具有开口部分和底部分的有底圆筒 状。球座200收纳于壳体300。球座200以球部120为中心万向地，即摆头旋转以及绕轴旋 转自如地轴支承球头螺柱100。如图6所示，球承受部210具有凸缘部211、凹部212以及凸部213。球承受部210 由作为第一材料的一例聚缩醛(POM)形成。S卩，凸缘部211、凹部212以及凸部213由聚缩 醛(POM)—体成形。如图1所示，凸缘部211设于球承受部210的开口侧。凸缘部211朝向球承受部 210的外侧形成为凸缘状。凸缘部211与后述的壳体300的凸缘部310之间夹着防尘罩500 的大径侧的端缘从而固定防尘罩500。如图1、图3所示，凹部212的内侧的形状为与球部120的侧面的形状相同的形状 即球状。凹部212的外侧的形状为与凹部212的内侧的形状相似的形状即球状。S卩，在从 凹部212的底部分到开口部分的凹部212的高度方向上，凹部212在球部120的中心Z处 的外径形成为比凹部212的开口部分的外径大。凹部212具有承受部212a、外伸部212b以 及润滑脂槽212c。球头螺柱100的球部120以滑动自如的方式嵌合于凹部212。由此，球 头螺柱100相对于球座200以球部120为中心万向地，即摆头旋转以及绕轴旋转自如地被 轴支承。如图1、图3所示，承受部21 从球部120的中心Z设置于凹部212的底侧。承受 部21 形成为与从球部120的中心Z到球部120的顶端的球部120的侧面的形状相同的 形状。即，承受部21 形成为半球状。球头螺柱100朝向球座200的底侧被按压，由此承 受部21 承受压力。如图1、图3所示，外伸部21 从球部120的中心Z设于凹部212的开口侧。外 伸部212b形成为与从球部120的中心Z到螺柱部110的球部120的侧面的形状相同的形 状。即，外伸部212b包覆于球部120。因此，在拉拔力作用于球头螺柱100的情况下，外伸 部212b在受到拉拔载荷时，克服拉拔载荷而防止球部120从凹部212脱出。
如图2、图6所示，润滑脂槽212c在凹部212的圆周方向以预定间隔设置有多个。 润滑脂槽212c从凹部212的底侧设置到开口侧。即，润滑脂槽212c在承受部21 和外伸 部212b的范围内设置。润滑脂槽212c在本实施方式中设有8个。另外，润滑脂槽212c的 个数不限于本实施方式，可以适当设定。润滑脂槽212c是这样的通路用于使填充到凹部 212和防尘罩500的内侧的润滑脂在形成于球部120的上下的空间之间移动。因此，促进润 滑脂释放所吸收的热、并且吸收热这样的热循环的作用。如图6所示，凸部213在凹部212的开口侧的外周壁以预定的间隔设有多个。并 且，凸部213设置于凹部212的相邻的润滑脂槽212c与润滑脂槽212c的中间。凸部213 在本实施方式中设有8个。另外，凸部213的个数不限于本实施方式，可以适当设定。凸部 213连接凸缘部211和凹部212。S卩，凸缘部211和凹部212经由凸部213 —体成形。如图7所示，强化部220具有热铆接部221和保持部222。强化部220作为第二 材料的一例，由具有比聚缩醛(POM)的强度大的强度的在聚缩醛(POM)中添加了玻璃纤维 (GF)而成的树脂形成。即，热铆接部221和保持部222由在聚缩醛(POM)中添加了玻璃纤 维(GF)而成的树脂一体成形。因此，相对于拉拔载荷能够提高球座200整体的强度。如图5所示，热铆接部221在保持部222的外侧底面设有多个。热铆接部212在本 实施方式中设有4个。热铆接部221插入于后述的壳体300的孔部320中。热铆接部221 在插入于孔部320的状态下利用热而被铆接，由此，将球座200固定于壳体300。即，在使热 铆接部213嵌合于壳体300的孔部320中的状态下，利用热对热铆接部213进行铆接，从而 球座200被固定于壳体300。热铆接部221由在聚缩醛(POM)中添加玻璃纤维(GF)而成的树脂形成。即，受到 拉拔载荷的影响而被施加拉伸载荷的部分即热铆接部221被加强。因此，当球座210受到 拉拔载荷时，热铆接部221克服拉拔载荷而防止球座210从壳体300脱出。其结果是，防止 球窝接头10破损，提高球窝接头10的可靠性。如图1、图3所示，保持部222以与凹部212的外侧紧密接触的方式包覆凹部212 的外侧。因此，防止具有比凹部212的强度大的强度的保持部222与球部120接触而使球 部120的表面粗糙度降低、或使球部120磨损不均等球部120的破损。其结果是，防止球窝 接头10的功能降低，使球窝接头10的可靠性提高。保持部222的内侧的形状为与凹部212的外侧的形状相同的形状即球状，以使保 持部222与凹部212的外侧紧密接触而包覆凹部212的外侧。因此，即使在凹部212受到 拉拔载荷的情况下，保持部222也保持球承受部210的凹部212。具体而言，当凹部212受 到拉拔载荷时，保持部222阻止凹部212的移动，防止凹部212从保持部222脱出。其结果 是，防止球座200破损，提高球窝接头10的可靠性。如图3、图7所示，保持部222的外侧的形状是有底圆筒状，以压入于后述的壳体 300的收纳部330的内侧。保持部222具有支承部222a、背撑部222b、槽部222c以及狭缝 222d。保持部222保持球承受部210的凹部212。支承部22 从球部120的中心Z设于保持部222的底侧。支承部22 的内侧的 形状为与从凹部212的底面到球部120的中心Z的凹部212的外侧的形状相同的形状。支 承部22 支承球承受部210的承受部212a。在支承部22 的外侧底面设有热铆接部221。背撑部222b从球部120的中心Z设于保持部222的开口侧。背撑部222b包覆于外伸部212b。即，背撑部222b对作为直接承受拉拔载荷的部分的外伸部212b进行加强。因 此，当凹部222的外伸部212b受到拉拔载荷时，背撑部222b克服拉拔载荷而防止球部120 从凹部212脱出。其结果是，防止球窝接头10破损，提高球窝接头10的可靠性。并且，背撑部222b对外伸部212b进行加强，凸缘部211与凹部212 —体成形，因 此，即便在凹部212受到拉拔载荷的情况下，也能够防止凹部212破损，防止防尘罩500脱 落。并且，在凹部212受到了拉拔载荷的情况下，即使在球承受部210与强化部220的边界 处发生分离，也能够防止凹部212从保持部222脱出。如图7所示，背撑部222b通过设置多个狭缝222d而形成有多个凸状部。因此，在 将球头螺柱100的球部120压入球座200的凹部212中时，或者将型芯放入球承受部210 的凹部212中而对具有球承受部210和保持部222的球座200进行成型后抽出型芯时等， 球座200的开口部分以背撑部222b扩开的方式扩张，能够将球部120压入凹部212或将型 芯从凹部212抽出。即便在形成有多个凸状部的情况下，背撑部222b也能够克服拉拔载荷而防止球 部120从凹部212脱出。具体而言，当将在球座200的凹部212嵌合有球头螺柱100的球 部120的球座200收纳于后述的壳体300的收纳部330时，由壳体300限制背撑部222b的 外径，背撑部222b不会扩开，球座200的开口部分不扩张，背撑部222b克服拉拔载荷而防 止球部120从凹部212脱出。如图7所示，凸状部以槽部222c为中心地设置。凸状部的宽度W形成为以槽部 222c为中心向两侧均等地扩展。凸状部的高度H形成为从球部120的中心Z到开口部分的 高度。另外，不限于该实施方式，只要能够在确保凸状部的刚性的同时使球部120嵌合于凹 部212，可以适当变更凸状部的高度H。凸状部的数量设置为与槽部222c的数量相同。在 本实施方式中，形成有8个凸状部。凸状部的高度H和凸状部的宽度W构成为满足下面的数学式1。[数学式1]
1. 0彡凸状部的高度H/凸状部的宽度W彡2. 0
在本实施方式中，凸状部的高度H形成为7mm左右。并且，凸状部的宽度W形成为4mm 左右。通过将凸状部的高度H和凸状部的宽度W构成为满足数学式1，能够在维持背撑部 222b的弹性的同时提高背撑部222b的强度。相对于凹部212的高度方向而在横向上，保持部222的最小部分的截面积以及热 铆接部221的总截面积构成为满足下面的数学式2。并且，凸状部的宽度W构成为满足下面 的数学式2。[数学式2]
热铆接部221的总截面积<保持部222的截面积
在本实施方式中，保持部222的最小部分的截面积是存在8个凸状部各自的截面积SD 的部分的面积。另一方面，热铆接部221的总截面积是存在4个热铆接部221的各自的截 面积SP的部分的面积。通过将保持部222的最小部分的截面积以及热铆接部221的总截 面积构成为满足数学式2，提高保持部222的强度，在受到拉拔载荷的情况下，防止保持部 222的背撑部222b破损。球承受部210的凸部213与强化部220的狭缝222d嵌合。因此，凹部212与保持部222啮合，防止凹部212旋转而错位。并且，通过使球座200的外周具有球承受部210的 露出部，通过壳体300和球座200的嵌合量，能够调整球部120滑动的程度即球窝接头10 的扭矩。槽部222c设置成在保持部222的内侧与凹部212的润滑脂槽212c重合。槽部 222c从保持部222的底侧设置到开口侧。即，槽部222c在支承部22 和背撑部222b的范 围内设置。槽部222c在本实施方式中设有8个。槽部222c是这样的通路用于使填充到 凹部212和防尘罩500的内侧的润滑脂在形成于球部120的上下的空间之间移动。因此， 促进润滑脂释放所吸收的热、并且吸收热这样的热循环的作用。即，润滑脂槽212c和槽部 222c成为用于使润滑脂循环的润滑脂流通路。在该润滑脂流通路中，在凹部212设有润滑脂槽212c，因此，成为保持部222未覆 盖凹部212的状态。因此，在保持部222设置槽部222c，使保持部222不与球部120接触。 即，利用球座200的润滑脂流通路，令保持部222不直接与球部120接触。如图1所示，壳体300形成为具有开口部分和底部分的有底圆筒状。因此，能够将 使球部120与凹部212嵌合后的球座200从壳体300的开口部分压入壳体300。并且，即便 在球座200受到拉拔载荷的情况下，壳体300在从球部120的中心Z到开口侧的范围内，不 经由球座200而克服拉拔载荷。壳体300为金属制且一体成形。壳体300具有凸缘部310、孔部320以及在内部收 纳球座200的收纳部330。凸缘部310设于壳体300的开口侧。凸缘部310朝向壳体300 的外侧形成为凸缘状。孔部320设于壳体300的底面。孔部320在本实施方式中形成于底 面的四个部位。在壳体300的外周壁紧固着在壳体300的径向延伸的支承杆400的一端。 壳体300收纳球座200。如图1所示，防尘罩500为橡胶制成，形成为伞状。防尘罩500的大径侧的端缘夹 在球座200的凸缘部211与壳体300的凸缘部310之间而固定，小径侧的端缘钩挂于球头 螺柱100的凸缘部130，防止向凸部150错位地被固定。因此，通过防尘罩500确保密封性， 防止尘埃进入球座200的凹部212。(球窝接头的制造方法)
接着，参照
球窝接头10的制造方法的一例。图8是表示球窝接头的制造方法 的流程图。首先，进行用于对球座200成形的注射模塑成形工序。具体而言，进行第一注射模 塑成形工序(SlOl )，在该第一注射模塑成形工序中，通过注射，利用聚缩醛(POM)对具有凸 缘部211、凹部212和凸部213的球承受部210进行一体成形。接着，进行第二注射模塑成 形工序(S102)，在该第二注射模塑成形工序中，以内包球承受部210的方式，利用在聚缩醛 (POM)中添加玻璃纤维(GF)而成的树脂对具有热铆接部221和保持部222的强化部220进 行一体成形。此时，球承受部210的树脂和强化部220的树脂不会化学熔接。接着，在第二注射模塑成形工序之后，进行从球承受部210的凹部212将型芯抽出 的抽出工序。接着，进行嵌合工序(S103)，在该嵌合工序中，使具有球部120的球头螺柱100 插入球座200的凹部212而与该凹部嵌合。最后，进行将球座200压入壳体300的收纳部330来进行固定的固定工序(S104)。 在该固定工序中，将球头螺柱100的球部120嵌合于球座200的凹部212后的球座200压入壳体300的收纳部330。进而，进行铆接工序，在该铆接工序中，利用热对插入于孔部320 的球座200的热铆接部213进行铆接，所述孔部320成形于壳体300的底面。在该制造方法的球窝接头中，当凹部222的外伸部212b受到拉拔载荷时，背撑部 222b克服拉拔载荷而防止球部120从凹部212脱出。并且，当球座210受到拉拔载荷时，热 铆接部221克服拉拔载荷而防止球座210从壳体300脱出。其结果是，防止球窝接头10破 损，提高球窝接头10的可靠性。产业上的可利用性
本发明能够用于在汽车等车辆中搭载的稳定器等。
权利要求
1.一种球窝接头，其特征在于， 具备球头螺柱，具有球部和柱状的螺柱部，所述球部的侧面为球状且该球部的中心位于上 述螺柱部的轴线上；树脂制的球座，具有球面状的凹部，所述凹部与上述球部以相对旋转自如且摆动自如 的方式嵌合；以及壳体，形成为有底圆筒状且收纳上述球座， 上述球座具有用于将上述球座固定于上述壳体的热铆接部， 上述凹部具有外伸部，所述外伸部克服拉拔载荷而防止上述球部从上述凹部脱出， 上述球座为，利用第一材料形成上述凹部，利用具有比上述第一材料的强度大的强度 的第二材料对上述外伸部和上述热铆接部进行加强。
2.一种球窝接头，其特征在于， 具备球头螺柱，具有球部和柱状的螺柱部，所述球部的侧面为球状且该球部的中心位于上 述螺柱部的轴线上；树脂制的球座，具有球面状的凹部，所述凹部与上述球部以相对旋转自如且摆动自如 的方式嵌合；以及壳体，形成为有底圆筒状且收纳上述球座， 上述球座具有用于将上述球座固定于上述壳体的热铆接部， 上述凹部具有外伸部，所述外伸部克服拉拔载荷而防止上述球部从上述凹部脱出， 上述球座为，利用第一材料形成上述凹部，利用具有比上述第一材料的强度大的强度 的第二材料克服上述拉拔载荷。
3.根据权利要求1或2所述的球窝接头，其特征在于，上述球座具有保持部，所述保持部以与上述凹部的外侧紧密接触的方式覆盖上述凹部 的外侧，且由上述第二材料形成。
4.根据权利要求3所述的球窝接头，其特征在于，在上述凹部的高度方向中，上述凹部在上述球部的中心处的外径比上述凹部的开口部 分的外径大。
5.根据权利要求3或4所述的球窝接头，其特征在于， 上述保持部具有背撑部，所述背撑部对上述外伸部进行加强，上述背撑部为，在上述凹部的圆周方向设置多个狭缝而具有多个凸状部。
6.根据权利要求3 5中的任一项所述的球窝接头，其特征在于， 上述热铆接部由上述第二材料形成，上述热铆接部和上述保持部一体成形。
7.根据权利要求4所述的球窝接头，其特征在于，上述球座由上述第一材料形成，该球座具有凸缘部，在所述凸缘部与上述壳体之间夹 着防尘罩而对该防尘罩进行固定， 上述凹部和上述凸缘部一体成形。
8.根据权利要求6所述的球窝接头，其特征在于，上述保持部形成为，相对于上述凹部的高度方向在横向上，上述热铆接部的总截面积 <上述保持部的截面积。
9.根据权利要求5所述的球窝接头，其特征在于，上述凸状部形成为1. 0 <上述凸状部的高度/上述凸状部的宽度< 2. 0。
10.根据权利要求5或9所述的球窝接头，其特征在于，设有与上述凹部一体成形的凸部，上述凸部与上述狭缝嵌合。
11.一种球窝接头的制造方法，其特征在于，进行第一注射模塑成形工序，在该第一注射模塑成形工序中，通过注射，利用第一材 料的树脂对具有凸缘部、凹部和凸部的球承受部进行一体成形，接着，进行第二注射模塑成 形工序而成形球座，在该第二注射模塑成形工序中，内包上述球承受部而利用具有比第一 材料的强度大的强度的第二材料的树脂对具有热铆接部和保持部的强化部进行一体成形， 接着，进行嵌合工序，在该嵌合工序中，使具有球部的球头螺柱插入上述凹部而与该凹部嵌 合，接着，进行将上述球座压入壳体的收纳部而进行固定的固定工序。
全文摘要
球座(200)具有用于将球座(200)固定于壳体(300)的热铆接部(221)，凹部(212)具有克服拉拔载荷而防止球部从凹部(212)脱出的外伸部(212b)，球座(200)通过聚缩醛形成凹部(212)，利用具有比聚缩醛的强度大的强度的在聚缩醛中添加了玻璃纤维而成的树脂对外伸部(212b)和热铆接部(221)进行加强。其结果是，能够在维持重量的同时，抑制制造成本，提高拉拔载荷。
文档编号F16C11/06GK102149930SQ200980135218
公开日2011年8月10日 申请日期2009年8月25日 优先权日2008年9月9日
发明者黑田茂 申请人:日本发条株式会社