专利名称：差动式滚动轴承的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种现代机器中广泛应用的轴承，具体讲是一种差动式滚动轴承。
背景技术：
现有的差动式滚动轴承包括内圈、外圈和滚动体及保持架组件，所述的滚动体及保持架组件包括滚动体和保持架，所述的滚动体安装在保持架内；所述的滚动体及保持架 组件设在内圈和外圈之间。随着汽车、火车等运行速度的越来越高，这就对轴承的高转速、 长寿命、高载荷、高可靠性提出了更严格的要求，而现有技术的差动式滚动轴承已无法满足 这种要求。现有技术的差动式滚动轴承在高速运转的环境中使用时主要存在以下两个缺 陷1、现有技术的差动式滚动轴承在高速运转的环境中使用时，内圈与外圈的相对转 速较高，使用时的转速很容易超出差动式滚动轴承的额定极限转速，使得差动式滚动轴承 超负荷运行，而差动式滚动轴承在超负荷运行过程中很容易产生较大的发热量，使得差动 式滚动轴承的磨损加剧，从而造成差动式滚动轴承使用寿命减少以及可靠性降低。2、现有技术的差动式滚动轴承在高速运转且高载荷的环境中使用时，一方面由于 轴承内圈和外圈的刚性都比较强，另一方面由于滚动体及保持架组件的承载力较差，因此 高转速、高载荷运转时差动式滚动轴承很容易疲劳，使得差动式滚动轴承的磨损进一步加 剧，从而造成差动式滚动轴承使用寿命减少以及可靠性降低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供在高转速、高载荷的 环境中使用时寿命长且可靠性高的差动式滚动轴承。本发明的技术方案是，提供一种差动式滚动轴承，包括内圈、外圈和第一滚动体及 保持架组件，它还包括第二滚动体及保持架组件和差动圈，所述的第一滚动体及保持架组 件设在差动圈与内圈之间；所述的第二滚动体及保持架组件设在差动圈与外圈之间；所述 的差动圈、内圈、外圈的同一端的环形端面上安装有传动机构。所述的传动机构包括可转动安装在差动圈上的至少三个齿轮、设在内圈外圆面上 的外环齿以及设在外圈内圆面上的内环齿，所述的至少三个齿轮、外环齿、内环齿均设在差 动式滚动轴承同一端的环形端面上；所述的至少三个齿轮沿差动圈的环形端面均勻设置； 所述的至少三个齿轮均与外环齿、内环齿相互啮合。所述螺栓穿过齿轮的轴孔与差动圈螺接；所述的齿轮与螺栓转动配合。采用以上结构后，本发明与现有技术相比，具有以下优点1、本发明差动式滚动轴承内设有一差动圈和传动机构，通过差动圈和传动机构可 以将轴承动圈的转速的转速进行分级，即将动圈的转速分配给差动圈和外圈，使得内圈和 外圈的相对转速降低，保证了差动式滚动轴承在高速使用时其内圈和外圈的相对转速保持 在差动式滚动轴承的额定极限转速之内，保证了差动式滚动轴承的正常运行，使得轴承磨损在正常范围之内。因此，本发明差动式滚动轴承在在高速运转的环境中使用时寿命长且
可靠性高。2、现有的差动式滚动轴承在高速运转且高载荷的环境中使用时，由于差动圈的存 在，因此在内圈或外圈挤压滚动体时，滚动体会挤压差动圈，通过差动圈的有效变形来降低 轴承的磨损，即相当于进行了对轴承载荷进行了的二次分配，从而有效地提高了差动式滚 动轴承的抗冲击性的能力、接触疲劳性能变强。因此，本发明差动式滚动轴承在在高转速、 高载荷的环境中使用时寿命较长且可靠性较高。
图1是本发明差动式滚动轴承的正面结构示意图。图2是图1中A-A剖视结构示意图。图3是本发明差动式滚动轴承的背面结构示意图。 图中所示1、内圈，2、外圈，3、第一滚动体及保持架组件，4、第二滚动体及保持架组 件，5、差动圈，6、齿轮，7、外环齿，8、内环齿，9、螺栓。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。如图1、图2、图3所示，本发明一种差动式滚动轴承，包括内圈1、外圈2和第一滚 动体及保持架组件3，它还包括第二滚动体及保持架组件4和差动圈5，第一滚动体及保持 架组件3和第二滚动体及保持架组件4是相同的，所述的滚动体及保持架组件包括滚动体 和保持架，所述的滚动体安装在保持架内。所述的第一滚动体及保持架组件3设在差动圈5与内圈1之间；所述的第二滚动 体及保持架组件4设在差动圈5与外圈2之间；所述的差动圈5、内圈1、外圈2的同一端的 环形端面上安装有传动机构。所述的传动机构包括可转动安装在差动圈5上的至少三个齿轮6、设在内圈1外圆 面上的有外环齿7以及设在外圈2内圆面上的内环齿8，所述的至少三个齿轮6、外环齿7、 内环齿8均设在差动式滚动轴承同一端的环形端面上，即至少三个齿轮6、外环齿7、内环齿 8均设在差动式滚动轴承同一侧的差动圈5的环形端面、内圈1的环形端面、外圈2的环形 端面上；所述的至少三个齿轮6沿差动圈5的环形端面均勻设置；所述的至少三个齿轮6均 与外环齿7、内环齿8相互啮合，即齿轮6在于外环齿1啮合的同时还与内环齿8啮合。所述螺栓9穿过齿轮6的轴孔与差动圈5螺接；所述的齿轮6与螺栓9转动配合。 即齿轮6以螺栓9的螺杆的光杆为轴转动。差动式滚动轴承工作时，外圈2固定在轴承座上，内圈1与轴连接，当内圈1转动 时，由于差动圈5的存在，已变成由以前的一套滚动体及保持架组件3转动而变成现在的两 套滚动体及保持架组件的转动，也就是将内圈的速度分配到差动圈的外圈上，以此来减少 内圈1与外圈2之间的摩擦，增加了轴承寿命。以上仅是本发明的一个具体实施例，但并不局限于以上实施例，如传动机构还可 以为其它形式的传动机构，如内圈1和外圈2直接啮合或通过摆钱针轮式传动机构传递动 力等；还有差动圈5可以为多个，但相邻的差动圈5之间可以通过滚动体及保持架组件来连接。这些也在本发明的 保护范围内。
权利要求
一种差动式滚动轴承，包括内圈(1)、外圈(2)和第一滚动体及保持架组件(3)，其特征在于它还包括第二滚动体及保持架组件(4)和差动圈(5)，所述的第一滚动体及保持架组件(3)设在差动圈(5)与内圈(1)之间；所述的第二滚动体及保持架组件(4)设在差动圈(5)与外圈(2)之间；所述的差动圈(5)、内圈(1)、外圈(2)的同一端的环形端面上安装有传动机构。
2.根据权利要求1所述的差动式滚动轴承，其特征在于所述的传动机构包括可转动 安装在差动圈(5)上的至少三个齿轮(6)、设在内圈(1)外圆面上的外环齿(7)以及设在外 圈(2)内圆面上的内环齿(8)，所述的至少三个齿轮(6)、外环齿(7)、内环齿(8)均设在差 动式滚动轴承同一端的环形端面上；所述的至少三个齿轮(6)沿差动圈(5)的环形端面均 勻设置；所述的至少三个齿轮(6)均与外环齿(7)、内环齿(8)相互啮合。
3.根据权利要求2所述的差动式滚动轴承，其特征在于所述螺栓(9)穿过齿轮(6)的 轴孔与差动圈(5)螺接；所述的齿轮(6)与螺栓(9)转动配合。
全文摘要
本发明公开了一种差动式滚动轴承，包括内圈(1)、外圈(2)和第一滚动体及保持架组件(3)，它还包括第二滚动体及保持架组件(4)和差动圈(5)，所述的第一滚动体及保持架组件(3)设在差动圈(5)与内圈(1)之间；所述的第二滚动体及保持架组件(4)设在差动圈(5)与外圈(2)之间；所述的差动圈(5)、内圈(1)、外圈(2)的同一端的环形端面上安装有传动机构。该差动式滚动轴承在高转速、高载荷的环境中使用时寿命长且可靠性高。
文档编号F16C19/52GK101846130SQ201010141838
公开日2010年9月29日 申请日期2010年4月1日 优先权日2010年4月1日
发明者尹钢, 张存斌 申请人:纽尚(宁波)汽车轴承制造有限公司