专利名称：一种半浮类带abs车桥轮边静密封方法及装置的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车零部件装配领域，涉及一种齿圈外直径大于半轴轴承外直径的半 浮类带ABS车桥轮边静密封方法及装置。
背景技术：
齿圈外直径大于半轴轴承外直径的半浮类车桥轮边静密封结构，通常如图4这种 安装方式，静密封结构采用如图5中的外衬套10。带ABS支座的凸缘头1、外衬套10以及 轴承座6接合面及止口处周圈上需均勻涂有平面密封胶。该轮边结构密封和ABS信号采集 虽然可以达到技术要求，但当已装配好ABS齿圈2的制动器带半轴组件装配进车桥桥壳时， ABS齿圈2极容易擦带平面密封胶，从而影响装配质量及产品性能；同时对于外衬套10的 尺寸精度要求较高，外衬套10各安装面设计粗糙度Ra3. 2以上；各安装面设计对基准垂直 度不大于0. 05 ；外衬套10大止口直径及小止口直径公差按IT7- IT8级设计，大止口及小 止口设计同轴度Φ0. 05 ；外衬套总长及小止口长度公差设计IT9级；接合面及止口处周圈 上涂平面密封胶工艺过程难于控制。
发明内容
本发明的目的之一在于提供一种通过外衬套上的橡胶挤压，自然形成车桥轮边静 密封结构的半浮类带ABS车桥轮边静密封方法。本发明的目的之二在于提供一种通过外衬套上的橡胶挤压，自然形成车桥轮边静 密封结构的半浮类带ABS车桥轮边静密封装置。本发明的目的之一是这样实现的将外衬套设计成外衬套基体及外衬套橡
胶密封圈两部分，通过外衬套基体与带ABS支座的凸缘头和轴承座三者接合面之间相 互挤压外衬套橡胶密封圈，形成车桥轮边静密封。本发明的目的之二是这样实现的它包括带ABS支座的凸缘头、ABS齿圈、齿圈衬 套、外衬套、半轴轴承、和轴承座，外衬套由外衬套基体及外衬套橡胶密封圈两部分组成，外 衬套橡胶密封圈安装在外衬套基体的大止口上，外衬套基体的大止口及外衬套橡胶密封圈 径向与带ABS支座的凸缘头连接，轴向与轴承座连接，外衬套橡胶密封圈分别与带ABS支座 的凸缘头和轴承座过盈配合。本发明提供了一种齿圈外直径大于半轴轴承外直径的一种半浮类带ABS车桥轮 边静密封方法及装置，轮边结构密封可靠，ABS信号采集稳定，外衬套的尺寸精度要求略有 降低，接合面及止口处周圈上无需涂平面密封胶，而是通过外衬套上的橡胶挤压自然形成 车桥轮边静密封结构。
图1、本发明实施例1的静密封结构示意图。图2、本发明实施例1的静密封结构所用的外衬套示意图。
图3、本发明实施例1的静密封结构所用的外衬套局部放大示意图。图4、现有的静密封结构示意图。图5、现有的静密封结构所用的外衬套示意图。
具体实施例方式实施例1 将外衬套4设计成外衬套基体8及外衬套橡胶密封圈7两部分，
安装时，将外衬套4压装入轴承座6内腔内，后续再装配ABS齿圈2。当已装配好ABS 齿圈2的制动器带半轴组件装配进车桥桥壳时，带ABS支座的凸缘头1、外衬套基体8及轴 承座6三者接合面之间相互挤压外衬套橡胶密封圈7自然 形成车桥轮边静密封，从而达到对车桥轮边静密封的作用。实施例1的密封装置包括带ABS支座的凸缘头1、ABS齿圈2、齿圈衬套3、外衬套 4、半轴轴承5、和轴承座6，外衬套4由外衬套基体8及外衬套橡胶密封圈7两部分组成，外 衬套橡胶密封圈7安装在外衬套基体8的大止口上，外衬套基体8的大止口及外衬套橡胶 密封圈7径向与带ABS支座的凸缘头1连接，轴向与轴承座6连接，外衬套橡胶密封圈7分 别与带ABS支座的凸缘头1和轴承座6过盈配合。同时，外衬套基体8的大止口的另一端 面轴向与带ABS支座的凸缘头1连接，外衬套基体8的小止口径向与轴承座6连接，轴向与 半轴轴承5连接。外衬套基体为45号钢，调质要求HRC20-30 ；各安装面设计粗糙度Ra6. 3以上；各 安装面设计对基准垂直度不大于0. 05 ；外衬套10大止口直径及小止口直径公差按IT7-IT8级设计，大止口及小止口设计同轴度Φ0. 05mm ；外衬套总长公差设计为IT9级，小止口 长度公差设计为ITlO级。外衬套橡胶密封圈7硫化安装在外衬套基体8的大止口上，制动器带半轴组件装 配进车桥桥壳，外衬套橡胶密封圈7与带ABS支座的凸缘头1径向挤压过盈量设计控制在 0. 10-0. 25mm ；外衬套橡胶密封圈7与轴承座6轴向挤压过盈量设计控制在0. 20-0. 35mm ； 外衬套橡胶密封圈7设计留有排挤橡胶料的凹槽9。ABS齿圈2外直径大于半轴轴承5外直径；ABS齿圈2外直径与带ABS支座的凸缘 头1内止口直径接近，差值小于8mm。
权利要求
一种半浮类带ABS车桥轮边静密封方法，其特征是将外衬套(4)设计成外衬套基体(8)及外衬套橡胶密封圈(7)两部分，通过外衬套基体(8)与带ABS支座的凸缘头(1)和轴承座(6)三者接合面之间相互挤压外衬套橡胶密封圈(7)，形成车桥轮边静密封。
2.一种实现权利要求1所述的半浮类带ABS车桥轮边静密封方法的装置，它包括带 ABS支座的凸缘头(1)、ABS齿圈(2)、齿圈衬套(3)、外衬套(4)、半轴轴承(5)、和轴承座 (6)，其特征是外衬套(4)由外衬套基体(8)及外衬套橡胶密封圈(7)两部分组成，外衬套 橡胶密封圈(7)安装在外衬套基体(8)的大止口上，外衬套基体(8)的大止口及外衬套橡胶 密封圈(7)径向与带ABS支座的凸缘头(1)连接，轴向与轴承座(6)连接，外衬套橡胶密封 圈(7)分别与带ABS支座的凸缘头(1)和轴承座(6)过盈配合。
3.根据权利要求2所述的一种半浮类带ABS车桥轮边静密封装置，其特征是外衬套 橡胶密封圈(7)硫化安装在外衬套基体(8)的大止口上。
4.根据权利要求2所述的一种半浮类带ABS车桥轮边静密封装置，其特征是外衬套 橡胶密封圈(7)设有凹槽(9)。
5.根据权利要求2所述的一种半浮类带ABS车桥轮边静密封装置，其特征是外衬套 橡胶密封圈7与带ABS支座的凸缘头(1)径向挤压过盈量设计控制在0. 10-0. 25mm ；外衬套 橡胶密封圈(7)与轴承座(6)轴向挤压过盈量设计控制在0. 20-0. 35mm。
全文摘要
本发明属于汽车零部件装配领域，涉及一种齿圈外直径大于半轴轴承外直径的半浮类带ABS车桥轮边静密封方法及装置。将外衬套(4)设计成外衬套基体(8)及外衬套橡胶密封圈(7)两部分，通过外衬套基体(8)与带ABS支座的凸缘头(1)和轴承座(6)三者接合面之间相互挤压外衬套橡胶密封圈(7)，形成车桥轮边静密封。本发明轮边结构密封可靠，ABS信号采集稳定，外衬套的尺寸精度要求略有降低，接合面及止口处周圈上无需涂平面密封胶。
文档编号F16J15/10GK101983872SQ20101054030
公开日2011年3月9日 申请日期2010年11月11日 优先权日2010年11月11日
发明者唐思成, 揭钢, 陈田兵, 饶剑文, 黄平辉 申请人:江西江铃底盘股份有限公司