专利名称：曲轴齿轮的连接结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及发动机传动部件连接结构，具体涉及一种曲轴齿轮的连接结构。
背景技术：
曲轴齿轮与曲轴的连接一般采用轴面过盈的连接方式，这种连接方式需要在专用 的加热设备上加热齿轮并套装在曲轴上，利用配合轴面产生变形形成摩擦来传递动力，装 配方法烦琐，效率低；并且曲轴齿轮失效后拆卸、维修非常不便。
发明内容
本发明公开一种曲轴齿轮的连接结构，能够快速更换齿轮，解决上述问题。具体技 术措施是在齿轮(5)内孔和曲轴(2)端面销孔(6)安装销(1)，螺栓(3)将齿轮(5)与曲轴 ⑵连接。所述齿轮(5)的端面钻数量适中的螺栓孔，在曲轴(2)端面与齿轮(5)端面的螺 栓孔相对位置钻相同数量的螺栓孔。所述螺栓孔数量是九个。本发明安装方便、结构紧凑、维修周期短、成本低。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步说明。图1是曲轴齿轮的连接结构图；图2是曲轴齿轮端面图。图中销1、曲轴2、螺栓3、定位面4、齿轮5、销孔6。
具体实施例方式如图1所示，曲轴齿轮的连接结构是在齿轮5的内孔和曲轴2端面销孔6中安装 销1，以齿轮5内孔和曲轴2端面销孔6定位；用螺栓3经螺栓孔将齿轮5与曲轴2连接起 来；见图2，齿轮5的端面钻数量适中的螺栓孔，可以钻九个螺栓孔，用螺栓3穿过螺栓孔将 齿轮5固定在曲轴2端面上，螺栓3拧紧后产生预紧力，在预紧力的作用下，齿轮5端面与 曲轴2定位面产生摩擦，传递动力，齿轮5就可以带动与之啮合的齿轮转动。
权利要求
1.一种曲轴齿轮的连接结构，其特征在于所述连接结构是在齿轮(5)内孔和曲轴(2) 端面销孔(6)安装销(1)，螺栓(3)将齿轮(5)与曲轴⑵连接。
2.根据权利要求1所述曲轴齿轮的连接结构，其特征在于所述齿轮(5)的端面钻数 量适中的螺栓孔，在曲轴(2)端面与齿轮(5)端面的螺栓孔相对位置钻相同数量的螺栓孔。
3.根据权利要求2所述曲轴齿轮的连接结构，其特征在于所述螺栓孔数量是九个。
全文摘要
本发明公开一种曲轴齿轮的连接结构，解决更换齿轮不便问题。具体技术措施是在齿轮(5)内孔和曲轴(2)端面销孔(6)安装销(1)，以齿轮(5)内孔和曲轴(2)端面销孔(6)定位；齿轮(5)的端面钻数量适中的螺栓孔，在曲轴(2)端面与齿轮(5)端面的螺栓孔相对位置钻相同数量的螺栓孔，可以钻九个螺栓孔，用螺栓(3)穿过螺栓孔将齿轮(5)固定在曲轴(2)端面上，螺栓3拧紧后产生预紧力，齿轮5端面与曲轴2定位面产生摩擦，传递动力。本发明连接结构安装方便、结构紧凑、维修周期短、成本低。
文档编号F16B21/10GK102003445SQ20101056342
公开日2011年4月6日 申请日期2010年11月29日 优先权日2010年11月29日
发明者王成鑫 申请人:大连创新齿轮箱制造有限公司