专利名称：怠速减振式离合器从动盘的制作方法
技术领域：
本实用新型属离合器底盘领域，特别是涉及一种怠速减振式离合器从动盘。
背景技术：
普通式离合器从动盘总成中盘毂为一体式结构，该结果结构较简单。但我们知道 发动机的转速有一定的波动性，特别是在怠速的时候，那样发动机的一轴输出与盘毂芯会 有一定的震荡，容易产生异响。怠速减振机构能有效地消除了此种状况。怠速减振机构把盘毂分解成两部分，分 为盘毂芯与盘毂钢片，在盘毂芯与盘毂钢片之间安装小弹簧。盘毂钢片的功能与一体式的 盘毂结构一致，用于传递扭矩及整体的减振功能，盘毂芯与盘毂钢片之间的小弹簧，用于消 除怠速时的震荡。这样能有效地消除了在怠速时所产生震荡而产生的异响。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种怠速减振式离合器从动盘，用于消除 怠速时的震荡。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种怠速减振式离合器从 动盘，包括摩擦片组件，盘毂，弹簧，弹簧安装槽，支承销，小弹簧，盘毂芯和盘毂钢片，摩擦 片组件和盘毂上设置有支承销，摩擦片组件通过其上的安装柱插装在支承销内，其特征是 所述的摩擦片组件和盘毂上分别设置有相对应的弹簧安装槽，所述的弹簧安装槽内安装有 弹簧。根据权利要求1所述的一种怠速减振式离合器从动盘，其特征是所述的弹簧安 装槽为4个，它们环绕盘毂芯中心两两对称分布，盘毂上设置有支承销被弹簧安装槽所间 隔，所述的盘毂芯和盘毂之间装有小弹簧。支承销为4个。弹簧安装槽为6个，它们环绕盘毂芯中心两两对称分布。有益效果本实用新型能有效地消除在怠速时所产生震荡而产生的异响。
图1为本实用新型结构半剖主视图图2为本实用新型结构侧视图图3为现有结构半剖主视图图4为现有结构侧视图
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容 之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申 请所附权利要求书所限定的范围。实施例1一种怠速减振式离合器从动盘，包括摩擦片组件1，盘毂2，弹簧4，弹簧安装槽3， 支承销5，小弹簧6，盘毂芯7和盘毂钢片8，摩擦片组件1和盘毂2上设置有支承销5，摩擦 片组件1通过其上的安装柱插装在支承销5内，摩擦片组件1和盘毂2上分别设置有相对 应的弹簧安装槽3，弹簧安装槽3内安装有弹簧4，所述的盘毂芯7和盘毂2之间装有小弹簧6。弹簧安装槽3为4个，它们环绕盘毂芯7中心两两对称分布，盘毂2上设置有支承 销5被弹簧安装槽3所间隔。支承销5为4个。
权利要求一种怠速减振式离合器从动盘，包括摩擦片组件(1)，盘毂(2)，弹簧(4)，弹簧安装槽(3)，支承销(5)，小弹簧(6)，盘毂芯(7)和盘毂钢片(8)，摩擦片组件(1)和盘毂(2)上设置有支承销(5)，摩擦片组件(1)通过其上的安装柱插装在支承销(5)内，其特征是所述的摩擦片组件(1)和盘毂(2)上分别设置有相对应的弹簧安装槽(3)，所述的弹簧安装槽(3)内安装有弹簧(4)，所述的盘毂芯(7)和盘毂(2)之间装有小弹簧(6)。
2.根据权利要求1所述的一种怠速减振式离合器从动盘，其特征是所述的弹簧安装 槽(3)为4个，它们环绕盘毂芯(7)中心两两对称分布，盘毂(2)上设置有支承销(5)被弹 簧安装槽(3)所间隔。
3.根据权利要求2所述的一种怠速减振式离合器从动盘，其特征是所述的支承销(5) 为4个。
4.根据权利要求1所述的一种怠速减振式离合器从动盘，其特征是所述的弹簧安装 槽(3)为6个，它们环绕盘毂芯(7)中心两两对称分布。
专利摘要本实用新型涉及一种怠速减振式离合器从动盘，包括摩擦片组件(1)，盘毂(2)，弹簧(4)，弹簧安装槽(3)，支承销(5)，小弹簧(6)，盘毂芯(7)和盘毂钢片(8)，摩擦片组件(1)和盘毂(2)上设置有支承销(5)，盘毂(2)与盘毂芯(7)之间安装小弹簧(6)以达到消除怠速时的波动冲击，而可能产生的异响。本实用新型能有效地消除在怠速时所产生震荡而产生的异响。
文档编号F16D13/60GK201651101SQ20102012872
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月11日 优先权日2010年3月11日
发明者王善南, 胡群浩, 谢剑云 申请人:宁波宏协离合器有限公司