专利名称：一种组合式轮胎螺母的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆轮胎用的螺栓组合件，特别涉及一种车辆轮台用的螺母。
背景技术：
在汽车通用的紧固件中，螺母与螺杆配合的螺栓总成是一种用途普通而广泛的紧 固件。而轮胎螺栓总成在紧固汽车车轮时，为了便于汽车车轮的拆装，轮胎螺栓总成的轮胎 螺杆直径一般比轮毂螺栓孔直径小4 6mm。由于直径差的因素，导致车轮在行走时形成不 规则的运转，这样汽车在颠簸振动及刹车冲击时对汽车轮胎螺栓组合总成易产生极大的剪 切力，从而导致轮胎螺栓总成受损，缩短了轮胎螺栓总成的使用寿命。为了减小螺栓孔与轮胎螺栓的装配间隙，市场上出现了一种组合式轮胎螺母，其 包括螺母和垫圈，其中垫圈的轴向一端与螺母的相应端连接在一起，且垫圈与螺母可相对 旋转，垫圈的轴向另一端延设有空心圆柱体垫环。装配时，将活动垫圈的空心圆柱体垫环垫 设在轮胎螺栓组合件的轮胎螺杆与轮毂螺栓孔之间所存在的间隙中，通过空心圆柱体垫环 使螺栓孔与螺杆二者之间的间隙很小，使车轮在行走时不易形成不规则的运转，这样汽车 在颠簸振动及刹车冲击时对汽车轮胎螺栓组合总成产生剪切力较小，避免了轮胎螺栓总成 受损现象，从而延长了轮胎螺栓总成的使用寿命；但是这种结构的组合式螺母，由于垫圈与 螺母的贴合结构，使汽车在拐弯过程中，螺母相对于垫圈易产生大幅度的径向位移，这样易 对汽车轮胎螺杆产生剪切力，使轮胎螺杆受到剪切力的作用而折断。而且，这种结构的定位 组合式轮胎螺母，长期使用后，空心圆柱体垫环受到剪切力的作用，易发生变形而铆合在轮 胎螺杆上，且空心圆柱体垫环与垫圈一体成形，这样使垫圈不易从轮胎螺杆上拆卸下来，更 换轮胎螺母、螺杆较为困难。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种新型轮胎螺母，其可有效防止汽车在拐弯过程中螺 母相对于垫圈产生大幅度的径向位移而产生的剪切力，保护轮胎螺杆不会受此剪切力的作 用而折断，可有效地保护轮胎螺杆。本实用新型的另一目的是提供一种新型轮胎螺母，其垫圈容易拆卸下来，方便更 换螺母和螺杆。本实用新型的技术方案是这样的一种组合式轮胎螺母，包括螺母和垫圈，垫圈的 轴向一端与螺母相接触，且垫圈与螺母可相对旋转，垫圈的轴向另一端设有空心圆柱体垫 环；还包括可防止上述垫圈与上述螺母之间径向位移过大的限位机构。上述螺母与上述垫圈相接触的轴向一端设有凸部，此凸部的外表面为凸起的圆弧 面，上述垫圈的相对应端面为与上述凸部活动相嵌合的凹腔，此凹腔的腔面为内凹的圆弧 面，且此凹腔的周沿设有环形限位圈。上述螺母与上述垫圈相接触的轴向一端设有凹腔，此凹腔的腔面为内凹的圆弧
3面，上述垫圈的相对应端面为与上述凹腔活动相嵌合的凸部，此凸部的外表面为凸起的圆 弧面，且上述凸部的周沿设有环形限位圈。上述螺母与上述垫圈相接触的轴向一端上凸设有环形限位环，上述垫圈的相对应 端面上凹设有与上述环形限位环活动相嵌合的环形限位槽，且环形限位环与环形限位槽的 贴合面为圆弧面。上述螺母与上述垫圈相接触的轴向一端上凹设有环形限位槽，上述垫圈的相对应 端面上凸设有与上述环形限位槽活动相嵌合的环形限位环，且环形限位环与环形限位槽的 贴合面为圆弧面。上述空心圆柱体垫环的轴向一端活动套入上述垫圈的轴向另一端内，且上述空心 圆柱体垫环的轴向另一端伸出上述垫圈的轴向另一端。采用上述技术方案后，本实用新型的一种组合式轮胎螺母，通过可防止垫圈与螺 母之间径向位移过大的限位机构，可有效防止汽车在拐弯过程中螺母相对于垫圈产生大幅 度的径向位移而产生的剪切力，保护轮胎螺杆不会受此剪切力的作用而折断，可有效地保 护轮胎螺杆；由于空心圆柱体垫环的轴向一端活动套入垫圈的轴向另一端内，且空心圆柱 体垫环的轴向另一端伸出垫圈的轴向另一端，即空心圆柱体垫环与垫圈为分体设置，这样 拆卸轮胎螺母时，可轻松地将垫圈拆卸下来，且空心圆柱体垫环因变形铆合在轮胎螺杆上， 拆卸时可与轮胎螺杆一同从轮毂螺栓孔中拆卸下来，从而可方便地更换轮胎螺母、螺杆。
图1为本实用新型实施例一的结构示意图；图2为本实用新型实施例二的结构示意图；图3为本实用新型实施例三的结构示意图；图4为本实用新型实施例四的结构示意图。
具体实施方式
实施例一本实用新型的一种组合式轮胎螺母，如图1所示，包括螺母1、垫圈2和空心圆柱体 垫环3，螺母1与垫圈2相接触的轴向一端面设有凸部11，此凸部11的外表面为凸起的圆 弧面，垫圈2的相应部位设有与凸部11相适配的凹腔21，凹腔21的腔面为内凹的圆弧面， 且凹腔21的周沿凸设有环形限位圈22，空心圆柱体垫环3的轴向一端活动套入垫圈2的轴 向另一端腔体内，空心圆柱体垫环3的轴向另一端伸出垫圈2的轴向另一端。安装时，将空心圆柱体垫环3套入在轮胎螺栓与轮盘螺栓孔之间所存在的间隙 中，螺母1与垫圈2通过凸部11与凹腔21活动相嵌合，并通过环形限位圈22进行限位。本 实用新型的一种组合式螺母，由于螺母1与垫圈2的贴合面为圆弧面，具有自动调位作用， 这样汽车在拐弯过程中，垫圈2可自动调位，并通过垫圈2上的环形限位圈22，可防止螺母 1相对于垫圈2产生大幅度的径向位移而产生的剪切力，保护轮胎螺杆不会受此剪切力的 作用而折断，可有效地保护轮胎螺杆；又由于空心圆柱体垫环3与垫圈2为分体设置，这样 拆卸轮胎螺母时，可轻松地将垫圈2拆卸下来；且空心圆柱体垫环3因变形铆合在轮胎螺杆 上，拆卸时空心圆柱体垫环3可与轮胎螺杆一同从轮毂螺栓孔中拆卸下来，从而可方便地更换轮胎螺母、螺杆。实施例二 本实用新型的一种组合式轮胎螺母，实施例二如图2所示，与实施例一的不同之 处是螺母4与垫圈5相接触的轴向一端上设有凹腔41，此凹腔41的腔面为内凹的圆弧面， 垫圈5的相应部位设有与凹腔41相适配的凸部51，此凸部51的外表面为凸起的圆弧面，凸 部51的周沿凸设有环形限位圈52，且凸部51的顶部落于环形限位圈52所限制的凹腔内， 螺母4与垫圈5通过凹腔41与凸部51相嵌合，并通过环形限位圈52对螺母4进行限位。实施例三本实用新型的一种组合式轮胎螺母，实施例三如图3所示，与实施例一的不同之 处是螺母6与垫圈7相接触的轴向一端上凸设有半圆形环形限位环61，垫圈7的相应部 位凹设有与半圆形环形限位环61相适配的半圆形环形限位槽71，螺母6与垫圈7通过半圆 形环形限位环与半圆形环形限位槽活动嵌合并限位。实施例四本实用新型的一种组合式轮胎螺母，实施例四如图4所示，与实施例一的不同之 处是螺母8与垫圈9相接触的轴向一端上凹设有半圆形环形限位槽81，垫圈7的相应部 位凸设有与半圆形环形限位槽81相适配的半圆形环形限位环91，螺母8与垫圈9通过半圆 形环形限位环与半圆形环形限位槽活动嵌合并限位。上述实施例和图式并非限定本发明的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通 技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本发明的专利范畴。
权利要求一种组合式轮胎螺母，包括螺母和垫圈，垫圈的轴向一端与螺母相接触，且垫圈与螺母可相对旋转，垫圈的轴向另一端设有空心圆柱体垫环；其特征在于还包括可防止上述垫圈与上述螺母之间径向位移过大的限位机构。
2.根据权利要求1所述的一种组合式轮胎螺母，其特征在于上述螺母与上述垫圈相 接触的轴向一端设有凸部，此凸部的外表面为凸起的圆弧面，上述垫圈的相对应端面为与 上述凸部活动相嵌合的凹腔，此凹腔的腔面为内凹的圆弧面，且此凹腔的周沿设有环形限 位圈。
3.根据权利要求1所述的一种组合式轮胎螺母，其特征在于上述螺母与上述垫圈相 接触的轴向一端设有凹腔，此凹腔的腔面为内凹的圆弧面，上述垫圈的相对应端面为与上 述凹腔活动相嵌合的凸部，此凸部的外表面为凸起的圆弧面，且上述凸部的周沿设有环形 限位圈。
4.根据权利要求1所述的一种组合式轮胎螺母，其特征在于上述螺母与上述垫圈相 接触的轴向一端上凸设有环形限位环，上述垫圈的相对应端面上凹设有与上述环形限位环 活动相嵌合的环形限位槽，且环形限位环与环形限位槽的贴合面为圆弧面。
5.根据权利要求1所述的一种组合式轮胎螺母，其特征在于上述螺母与上述垫圈相 接触的轴向一端上凹设有环形限位槽，上述垫圈的相对应端面上凸设有与上述环形限位槽 活动相嵌合的环形限位环，且环形限位环与环形限位槽的贴合面为圆弧面。
6.根据权利要求1所述的一种组合式轮胎螺母，其特征在于上述空心圆柱体垫环的 轴向一端活动套入上述垫圈的轴向另一端内，且上述空心圆柱体垫环的轴向另一端伸出上 述垫圈的轴向另一端。
专利摘要本实用新型公开一种组合式轮胎螺母，包括螺母和垫圈，垫圈的轴向一端与螺母相接触，且垫圈与螺母可相对旋转，垫圈的轴向另一端设有空心圆柱体垫环，还包括可防止上述垫圈与上述螺母之间径向位移过大的限位机构。采用上述技术方案后，本实用新型的一种组合式轮胎螺母，通过可防止垫圈与螺母之间径向位移过大的限位机构，可有效防止汽车在拐弯过程中螺母相对于垫圈产生大幅度的径向位移而产生的剪切力，保护轮胎螺杆不会受此剪切力的作用而折断，可有效地保护轮胎螺杆。
文档编号F16B37/00GK201723548SQ20102020577
公开日2011年1月26日 申请日期2010年5月14日 优先权日2010年5月14日
发明者董智德, 黄必煌 申请人:泉州丰源机械有限公司