专利名称：一种闸阀阀盖结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种阀盖结构，尤其涉及一种可减小阀盖与阀杆螺母之间的摩 擦、从而延长使用寿命的闸阀阀盖结构。
背景技术：
闸阀是安装于管道上的用于止放管道内介质的常用装置，而阀盖是组成闸阀的主 要零部件之一，阀盖在阀体的上方，阀杆的一端向下穿过阀盖上的通孔与阀瓣相连，阀杆的 另一端向上与手轮相连，在对应于阀盖通孔内的阀杆上旋接一个阀杆螺母，阀杆螺母与阀 盖之间为间隙配合，在操作过程中，由于阀杆螺母与阀盖之间产生相对运动，因此阀盖及阀 杆螺母极易磨损，减少闸阀的使用寿命，同时阀门操作扭矩大、使用费时费力。中国专利公开了 一种闸阀的阀盖和支架机构(CN201326759Y)，它包括一阀盖和一 支架，该阀盖和支架为一体式结构。虽然此结构可节约制造成本，但同样存在操作过程中阀 盖及阀杆螺母极易磨损，从而减少闸阀的使用寿命，以及阀门操作扭矩大、使用费时费力等 问题。
发明内容本实用新型主要是提供了一种结构简单、操作省时省力、又可减小阀盖与阀杆螺 母之间的摩擦，从而延长闸阀的使用寿命的闸阀阀盖结构，解决了现有技术中存在的闸阀 使用时阀盖及阀杆螺母易磨损，从而减少了闸阀的使用寿命，同时又使阀门操作扭矩大、使 用费时费力等的技术问题。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种闸阀阀 盖结构，包括阀盖，在阀盖上设有穿插阀杆的通孔，在对应于阀盖内的阀杆上旋接有阀杆螺 母，在所述通孔内设有储油槽，所述储油槽的开口朝向阀杆螺母并与阀盖上的油杯相导通。 通过在阀盖的通孔内设置储油槽，储油槽又与阀盖上的油杯相导通，即可通过油杯随时向 储油槽内添加润滑油，从而实现阀盖与阀杆螺母间的润滑，结构简单，由于实现阀盖与阀杆 螺母间加有润滑油，使阀盖与阀杆螺母之间的摩擦减小，降低阀盖及阀杆螺母的磨损，延长 了闸阀的使用寿命，同时阀盖与阀杆螺母间的摩擦力降低也使阀门操作扭矩减小，操作轻 松、省时省力。作为优选，所述储油槽为同轴设于通孔内壁面上的环形凹槽，在所述阀盖的外壁 面上设有径向的注油孔，所述注油孔的外侧端与油杯相连，所述注油孔的内侧端与环形凹 槽的底部相贯通。环形凹槽结构的储油槽可确保阀杆螺母与阀盖的配合面均能得到润滑， 防止局部磨损导致的闸阀寿命降低；储油槽通过注油孔与油杯相连，结构简单，易加工。作为优选，所述油杯包括开口向内嵌接在注油孔内的筒体及同轴设于筒体内的压 缩弹簧，在所述筒体的底部同轴设有加油孔，在所述压缩弹簧与加油孔之间设有球体，所述 球体封堵在加油孔上。油杯直接嵌接在注油孔内，定位方式简单可靠；通过压缩弹簧和球体 控制加油孔的打开和关闭，顶置球体向内，加油孔打开即可向筒体内加注润滑油，加注后球体在压缩弹簧的作用下自动回弹封堵加油孔，加油孔关闭，因此只要定期的向筒体内加注 润滑油即可满足润滑要求，结构简单、构思巧妙。作为更优选，在所述筒体的开口处设有翻边，所述翻边朝向筒体的中心，所述压缩 弹簧的外侧端抵接在翻边上。通过在筒体的开口处设置朝向筒体中心的内翻边，即可通过 翻边限定压缩弹簧的位置，防止压缩弹簧直接与阀盖接触时导致的油杯自注油孔内脱出， 可靠性高、结构简单、易于加工及安装。作为更优选，所述加油孔为内口大外口小的球面孔，所述加油孔的内环面与球体 互配相抵。通过球面孔与球体配合相抵，防止加油孔关闭不严导致的润滑油泄漏，安装可罪。因此，本实用新型的一种闸阀阀盖结构具有下述优点通过在阀盖的通孔内设置 与油杯相连的储油槽，即可通过自油杯送入的润滑油来润滑阀盖与阀杆螺母的配合面，因 此减小了阀盖与阀杆螺母之间的摩擦，结构简单，减少了阀盖和阀杆螺母的磨损，从而延长 了闸阀的使用寿命，并使阀门操作扭矩减小，操作轻松、省时省力；环形凹槽结构的储油槽 可确保阀杆螺母与阀盖的配合面均能得到效润滑；油杯直接嵌接在注油孔内，定位方式简 单可靠；压缩弹簧与球体配合控制加油孔的打开和关闭，结构简单、构思巧妙。
图1是本实用新型一种闸阀阀盖结构的结构示意图。图2是图1所示的A处放大图。图3是阀盖的剖视图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例如图1和图3所示，本实用新型的一种闸阀阀盖结构中，包括阀盖1，在阀盖1中部 开有一个使阀杆3穿插通过的通孔11，在阀杆3上通过螺纹旋接一个阀杆螺母2，阀杆螺母 2位于通孔11内并与通孔11间隙配合，在通孔11内开有了下储油槽111，储油槽111为与 通孔11同轴的环形凹槽，在阀盖1的外壁面上沿径向开有一个圆形的注油孔112，注油孔 112的外侧端连着一个油杯4，注油孔112的内侧端与储油槽111的环形凹槽底部相贯通。 如图2所示，油杯4包括开口向内嵌接在注油孔112内的圆柱形的筒体41，在筒体41内同 轴装有一根压缩弹簧42，在筒体41的底部同轴开有一个加油孔411，加油孔411为内口大 外口小的球面孔，在压缩弹簧42与加油孔411之间夹有一个球体43，球体43与加油孔411 互配并相抵在加油孔411的球形内环面上，在筒体41的开口处向内折弯后形成翻边412，压 缩弹簧42的外侧端抵接在翻边412的内侧面边沿上。使用时，首先自油杯4上的加油孔411处由外向内顶置筒体41底部的球体43，压 缩弹簧42压缩，加油孔411打开后向筒体41内注入润滑油，完毕后松开球体43，球体43在 压缩弹簧42的作用下复位，加油孔411关闭。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型 所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类 似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求一种闸阀阀盖结构，包括阀盖(1)，在阀盖(1)上设有穿插阀杆(3)的通孔(11)，在对应于阀盖(1)内的阀杆(3)上旋接有阀杆螺母(2)，其特征在于在所述通孔(11)内设有储油槽(111)，所述储油槽(111)的开口朝向阀杆螺母(2)并与阀盖(1)上的油杯(4)相导通。
2.根据权利要求1所述的一种闸阀阀盖结构，其特征在于所述储油槽(111)为同轴设 于通孔(11)内壁面上的环形凹槽，在所述阀盖(1)的外壁面上设有径向的注油孔(112)，所 述注油孔(112)的外侧端与油杯(4)相连，所述注油孔(112)的内侧端与环形凹槽的底部相 贯通。
3.根据权利要求1或2所述的一种闸阀阀盖结构，其特征在于所述油杯(4)包括开口 向内嵌接在注油孔(112)内的筒体(41)及同轴设于筒体(41)内的压缩弹簧(42)，在所述筒 体(41)的底部同轴设有加油孔(411)，在所述压缩弹簧(42)与加油孔(411)之间设有球体 (43),所述球体(43)封堵在加油孔(411)上。
4.根据权利要求3所述的一种闸阀阀盖结构，其特征在于在所述筒体(41)的开口处 设有翻边(412)，所述翻边(412)朝向筒体(41)的中心，所述压缩弹簧(42)的外侧端抵接在 翻边(412)上。
5.根据权利要求3所述的一种闸阀阀盖结构，其特征在于所述加油孔(411)为内口大 外口小的球面孔，所述加油孔(411)的内环面与球体(43)互配相抵。
专利摘要本实用新型公开了一种闸阀阀盖结构，提供了一种结构简单、操作省时省力、又可减小阀盖与阀杆螺母之间的摩擦，从而延长闸阀的使用寿命的闸阀阀盖结构，解决了现有技术中存在的闸阀使用时阀盖及阀杆螺母易磨损，从而减少了闸阀的使用寿命，同时又使阀门操作扭矩大、使用费时费力等的技术问题，它包括阀盖，在阀盖上设有穿插阀杆的通孔，在对应于阀盖内的阀杆上旋接有阀杆螺母，在所述通孔内设有储油槽，所述储油槽的开口朝向阀杆螺母并与阀盖上的油杯相导通。
文档编号F16K27/12GK201723758SQ20102025452
公开日2011年1月26日 申请日期2010年7月12日 优先权日2010年7月12日
发明者付仕学 申请人:高东阀门有限公司